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料多味美價格好實在，又將颳起一陣高CP值的旋風！ MG ZS 1.5L旗艦版試駕
AUTONET記者：趙惠群(09/04/2023星期一)
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英國近百年老品牌MG旗下車款在英國和澳洲等許多市場都賣翻了，來到/台灣也是如此，在睽違20多年之 後，MG去年第三季重返台灣市場，首部曲HS休旅車，一上市就賣到缺車，最後得請求代工廠中華汽車加班生產，而到了今年7月 HS更誇張。單月掛牌1,163輛搶下國產中型SUV市場銷售冠軍，目前累積車主已超過8000，而本月總代理MG Taiwan 則乘勝追擊，推出小型跨界休旅ZS，在上市之前，ZS就在網路上引起熱議，網友爭相預測ZS的車價究竟會落在哪個價格帶？
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答案揭曉，單一車型大滿配只有一個價74..9萬，和HS一樣，套用一句俗語「料多味美價錢好實在」，ZS不僅標配Level 2主動駕駛安全輔助科技，還有同級不見到的全景式電動天窗，全車皮革和軟質塑料包覆，加上十分親民的車價，CP值之高，看了車馬上就能讓人產生購買欲，而實際操駕的感覺呢？我們在發表上市的前一周，搶鮮試駕，感受到ZS除了超值，它還配備並不算突出火爆但卻足以應付日常出行的動力，還有扎實的底盤和輕盈的轉向和銳利的煞車制動，全車靜肅性也在一般水準之上，對輕買家和首購族和家庭用車購買者來說，是值得納入選單的小型跨界休旅。
和HS一樣，MG ZS旗艦版也具有高顏值，全車結合銳利的切線和摺線，充滿肌肉感，同時運用車色搭配亮黑、霧黑、亮銀和霧銀等四種不同材質與色調的板條組合，讓外觀呈現比較一般同級車更豐富的層次感。歐風跑車的車頭設計，配上六點式水箱護罩，結合黑曜塗裝的矩陣排蜂巢式網格，加上霧銀色的外框， 左右鷹眼造型車頭燈，內置天使之眼LED燈具，車商稱此頭燈為「銀石之翼」，否從英國銀石賽車場的建築「銀石之翼」而來，不得而知，不過車頭燈結合箭失造型的日行燈，造型十分銳利而吸睛，
下氣壩採蜂巢式網格並配上霧銀下護板，左右霧燈座上方也有兩道鋒利的切線為保桿營造肌肉咸，這些元素都讓ZS的車頭多了幾分跑格。雖然沒有配置主動式車頭燈，它的任務則是交給霧燈，在頭燈開啟情況下，霧燈會隨著打方向燈和方向盤而跟著轉動，提供轉向輔助照明功能。
車側很明顯藉由前低後高的三腰線，架構出貓科動物蓄勢前撲的躍動感，車門下緣加了霧銀飾板做為點綴，強化車身的低視覺重心，而車身沿著葉子到下擺比照越野休旅車，配上防刮飾條，凸顯它的休旅運動特質。輪圈為五輻扇葉造型的17吋 銀黑雙色切削鋁圈，搭配215 55/ R17的MAXXIS 瑪吉斯Bravo HP四季胎，乾濕性兼顧而且比較耐磨耗。另有可承重75公斤的能力的霧銀車頂行李架，而它的有些對手車車頂架僅只是裝飾而已。車頂配置黑色鯊魚鰭天線，也是比較有質感的配置。
車尾也頗為亮眼，運用不同材質和多道摺線，產生層次感，立體LED尾燈造型和車頭燈相互呼應，有和車頭日行燈相似的上燈眉，加上琴鍵式燈形的尾燈，後保桿同樣有大車頭相同的霧銀下護板，並且內嵌入雙邊單出尾管。
MG ZS一導入五車色供買家選擇，有些是很傳統的車色，但MG Taiwan卻給了非常時髦而且在地化與生活化的新命名，包括蘇打藍、貝果橘、奶昔白、秋刀銀與墨魚黑，讓人聯想起Brunch的貝果汽泡 飲和墨魚義麵，而我們試駕車款的車色正是廣告主打色「貝果橘」，其實類似於多年前曾經接觸某歐系品牌率先採用的「阿帕契紅」，這種橘色的大地色系，類古銅色調，散發熱情、時尚、神秘而且帶著異國風，對年輕買家來說，應是十分受用的。
ZS旗艦版內裝的質感和配備的豐富性也比絕大多數同級車來得強，比照外觀。也結合了四種材質的飾板組合，有內裝儀表台到車側，大量採用軟質塑料搭配結合紅色縫線的類布紋皮革包覆，霧銀類金屬飾板等，門側飾板的皮革包覆還特別加了泡棉充填，讓人有高級車的觸感。
三輻式多功能方向盤式樣與功能配置，幾乎和HS相同，採一平握把設計，並利用皮革包覆結合紅色對比縫線，頗具跑車的風味，方向盤有很好的握感，方向盤左右各自配置儀表顯示和音響與行動通訊及聲控等功能鍵。方向盤左下則有我們在許多歐系車款常看到的ACC定速巡航及車距設定的撥桿，操作上不是很順手，設定切換的邏輯有一點點小複雜，但熟悉之後也不是甚麼問題。
儀表台數位化界面配置和HS相似，但數位儀表配置的是尺寸較小的7吋規格，儘管如此，它的顯示功能和HS儀表相近，大圖像顯示的界面親和力夠，判讀輕鬆，儀表最左和最右各是車速與轉速表，還有水溫與油表，中央是主顯示區，可切換顯示油耗趨勢、胎壓、電瓶電壓等資訊。啟動MG Pilot駕駛輔助系統，儀表會有彈出畫面，如ACC鎖定前車，也會有前車的圖像顯示出來，只不過機車或汽車並不會區分。
中控台採全觸控化，中置10.1 吋觸控螢幕為高解析度，並採用繁體中文界面，同時頁面顯示比擬智慧手機的大圖像顯示，可提供畫面左右滑移，實際操作滑順度比想像中的好，主畫面為影音、收音機、空調、倒車顯影、Android Auto／Apple CarPlay手機有線連線等，左側也有快捷觸控區，包含駕駛操控、ADAS 駕駛輔助、空調、360環景影像輔助系統等，方便快速切換，倒車顯影也有不同視角和2D/3D顯示模式可切換，但中控少了原廠導航地圖，必須借助手機連結取得線上導航電地圖。
車載主要系統和功能都可以在中控台上手指觸控完成，但進入分頁操作時，頁面上字體小很多，需要很仔細操控設定，否則容易有誤。所幸中控螢幕下還包括一組實體的快捷按鍵，包括音響音量、空調溫度與風量、螢幕首頁鍵等。
ZS座艙擁有相當多同級車所沒有的配備，包括前面提到的可涵蓋前後座的全景式電動天窗，面積達到1.15平方公尺。另外還有Keyless 與 Push Start按鍵式引擎啟閉等，更有同級距少見的雙前座加熱座椅，連後座也有空調出風口，甚至車內後視鏡一側也有Type-A的USB插槽，為行車紀錄器供電。但是一些細節則被省略，空調為電子式空調而沒有恆溫功能，後視鏡無防眩設計，雙前座的化妝鏡沒有輔助照明。
中控鞍座前端、中控下方的置物格，內有Type-A USB雙插槽和12V電源插孔，但卻少了智慧手機無線充電板，鞍座中央為排檔桿座，底板結合類碳纖飾板，加上有紅色縫線的皮革包覆，排檔桿同樣有紅色縫線的皮革包覆，中央鞍座右側沿續越野休旅車的傳統，設有扶手，傳統上，它是為越野時給前乘客座手扶之用，對ZS這樣的跨界休旅車來說，此一扶手主要是裝飾，營造越野休閒的氛圍，這也是同級車中罕見的配置。
短巧的排檔桿操作其實十分順手，上下各有重要的操控功能按鍵，上方是同級幾乎不可能看到陡坡緩降系統按 鍵，以及360度環景影像輔助系統和TCS關閉鍵，下方則是電子式手煞車和Auto-Hold功能按鍵。
鞍座後段有雙置杯架和一個置物格，中央隔板拆下，可變成大置物格。結合紅色縫線與皮革包覆的扶手有夠寬的手部支撐靠放區，下方置物箱雖不算寬，但也比許多同級車寬，而深度則夠深，整體置物功能是不錯的，另有前乘客座手套箱，也有大開口方便取置物，門側置物空間也很寬敞， 另外，駕駛座左前有一面板，還設有票卡收納格，可插入常用票卡，整體來說，ZS座艙置物收納功能大抵是很完備的。
全車除了採用結合紅色縫線與滾邊的皮質座椅，駕駛座內含六向電動調整，同時雙前座椅還擁有加熱功能，就75萬以下的跨界休旅而言，如此豪華的配置，可說是絕無僅有的。雙前座具有相當突出的包覆，背部和腿部的支撐性也不弱，前後座所有頭枕也都具備高低可調功能，全車乘坐舒適性有相當高的水準。
軸距2580mm，和同級車相比並不突出，不過靠著有效率的空間運用，乘坐空間仍算寬裕，以小編172公分的身高，坐在前座膝蓋離手套箱還有近15公分的縫隙，而坐在後座也有10多公分的餘裕，頭部也有相當寬容的空間，即使有天窗機構，坐在後座也沒有頭部壓迫感。
ZS旗艦版空間的實用性顯然也會優於許多對手，行李廂擁有同數一數二的448公升的容積，還能透過行李廂底板調整，增加載物空間，底板高低可調功能調整行李 廂置物高度，行李廂容量可擴增為528公升，而透過6/4分離後座椅前傾，置物空間可擴增為1375公升，以補胎劑取代備胎，行李廂底板下方也有隱藏式置物空間， 兩側也有置物網袋。但行李廂門檻略高，取放重物會有些不便，而尾門沒有電動啟閉功能，如果取置物便利性補上會更完美。
ZS旗艦版也是同級車少數標配Level 2駕駛安全輔助系統的車款，全車標配6氣囊，加上TCS電子式循跡防滑控制系統、和ESP車身穩定控制等系統，ZS在各市場都沒有Level 2的安全輔助科技，據車商所說，ZS比照HS，加裝MG PILOT 2.0 Level 2智慧駕駛輔助系統。內含附Stop & Go 的ACC智慧型全速域主動車距巡航控制、TJA交通壅塞輔助、LKA車道保持輔助、LDP車道偏離輔助、LDW車道偏離警示、FCW前方防碰撞預警、AEB自動緊急煞車輔助、BSD盲點偵測、LCA車道變換輔助、RCTA後方盲區偵測、SAS智能限速輔助、IHC遠近光燈自動調節等12項智慧駕駛輔助功能。大抵這套MG Pilot作動算是 靈敏，像是車距維持與自動煞車跟車的ACC，反應作動及時且很循序，不會讓人感到突兀而讓人手足無措。
ZS旗艦款配置1.5升 DVVT雙連續可變汽門正時四缸自然進氣汽油引擎，最大馬力120ps /6000rpm，最大扭力15.3kgm/4,500rpm，搭配CVT無段變速箱，可模擬8速手自，同時還擁有同級車少見的HDC陡坡緩降控制系統與HSA陡坡起步輔助系統。這套自然進氣動力和傳動系統的組合，並非以強勁的動態表現為訴求，但起步加速仍是十分輕快，長坡道則比較溫吞，切入Sport檔才能維持流暢的行車節奏。此外，因為CVT，拉高引擎轉速也會有較大的噪音，而就日常代步而言，ZS的這套動力力配置可謂稱職。
ZS的轉向為中性的，不會太過輕手或吃重，轉向十分平順，但也可以透過中控的設定方向盤輔助力道，有輕盈、標準、沉穩三種選項，這可帶來比較富有變化的駕馭感。而避震偏舒適設定，懸吊採前麥花臣、後拖曳臂的配置，加以底盤剛性不弱，進出彎道車身仍有不錯的側向支撐，煞車也算犀利。
就整體操駕和動態表現來說，ZS雖沒有特別突出，但各方面都有均衡的表現與水準，加上車價75萬以下，值得推薦的家庭用車和首購族的個人座騎。
MG ZS規格表
引擎………………直列4缸DOHC 16V自然進氣汽油引擎
排氣量……………1498c.c.
最大馬力…………120ps /6000rpm
最大扭力…………15.3kgm/4,500rpm
驅動方式…………前輪驅動
變速箱……………CVT無段變速
煞車系統…………四輪碟煞
懸吊系統…………前麥花臣／後拖曳臂
輪胎規格…………215/55R17
車長寬高…………4323 x 1809x 1653mm
軸距………………2585mm
車重………………1318公斤
售價………………74.9萬
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