SR 和 SR5 等車型標準配置後輪驅動,但現在加了限滑差速器。四輪驅動車型則增加了一個電子控制的加力箱,有高速和低速檔的設定,以及升級的主動循跡控制系統和限滑差速器。選擇配備I-Force Max油電複合動力車型,該車型配備結合中央鎖定差速器的全時四輪驅動系統。底盤配備多連桿式後懸架,並且不再使用舊型的鼓式煞車,全新Tacoma全部車型都是配備碟式煞車。
多地形選擇駕駛模式功能現在功能擴增,包含 4WD High 和 4WD Low,還有三種駕駛模式可即時調節:泥濘、泥地、沙地。另有爬行控制功能,具有五段式速度可調。為了行路更舒適,Toyota還開發了一種名為 IsoDynamic 高性能座椅,它使用嵌入式避震器,來幫助抑制身體晃動,並穩定駕駛者的頭部和頸部。
對於越野愛好者來說,Toyota推出了 2024 年的全新 Trailhunter 車型,它擺脫了 TRD Pro 的 Fox 避震器,取而代之的是 2.5吋鍛造式單管 Old Man Emu 減震器,係由澳洲 廠商ARB 專為長途越野旅行而設計。另有新的鋼質保險槓、增強化剛性的車頂帳篷等,以及根據買家需求,可提供5呎或6呎的床組。