滿滿的科技與豪華時尚,加上超讚的迎賓和親子共乘功能,Hyundai Custin七人座MPV試駕
AUTONET記者:趙惠群(11/28/2022星期一)
如果你喜歡散發運動氣息的SUV,但全家老小更想要寬敞的MPV,如此兩難,似乎無解,韓系現代汽車(Hyundai)打破了傳統汽車商品的分類表,推出MPV和SUV的綜合體,一台SUV可以有MPV豪華的外觀和空間機能,而一台可容納7人乘坐的MPV,也可以非常SUV。而我們今日試駕的現代汽車旗下全新正七人座MPV休旅Custin,就是這種具備雙重特質的跨界車種,可以同時滿足更多人的用車需求,而且它的裡外還很奢華,更重要的是車價,還算是親民價。


我們在Hyundai現代汽車總代理南陽實業的安排下,從台中高鐵站往返故宮南院的公路旅行,從鋪裝完善的高速公路,到民雄和太保這樣偶有顛簸的鄉間道路,感受Custin在不同路段所表現沈穩安定舒適的乘坐經驗。Custin於10月下旬在台灣正式上市,台灣導入單一動力,共兩種車型,頂規GLT-A旗艦款報價132.9萬,頂規GLT-B VIP款146.9萬,而我們試駕的是頂規GLT-B VIP車型。

儘管SUV風行多年,仍是車市的主流,但現代汽車(HYUNDAI)並沒有冷落MPV轎式休旅這個區塊,今年8月間,現代開發的全新的2+2+3座轎式休旅Custo在中國成都車展首發,也是品牌的亞太戰略車款,它可以說是Tucson衍生的七人座MPV,因為Tucson也同樣有七座的Tucson L,但Custin軸距則比Tucson L再加長許多。Custo來到台灣後採在地國產化,同時也換上在地化的車名Custin。按南陽實業的說法,Custin車名以Custom和Interior兩個名詞的組合,南陽實業還給了「旗艦家旅」的中文車名, 方便與買家溝通。

今年4月間,我們試駕了現代品牌全新的純電動休 旅Ioniq 5,真是教我們大感驚艷,因為它的時尚華麗以及組裝的細緻,甚或是配備的水準,並不出雙B的同級電動車遜色,甚至一些性能和配備,還比那些德系或美系電動車優異,你知道我們說的續航力和電能。

而過去人們總說韓系車是平價奢華,但是其實它們算是華麗,但論質感則未達到B一般的奢華,不過這幾年,韓系品牌如現代汽車,新世代車款徹底脫胎換骨,把車子直接送到歐洲的設計中心塑型,設計感強烈,用料也高檔,在機械和數位科技方面,也和那些歐洲大廠等量齊觀,操駕和乘坐的質感和直追歐系豪華品牌,雖然一些韓系車款早已突破150萬大關,但價格相對於歐系品牌還是比較平價。

而我們今日試駕的Custin則是除了擁有前面我們提到的諸多優點,還有很重要的買點,那就是Custin還有具相當完整的迎賓和親子共乘的機能設計。

Custin車長 4米9多,它相較於目前市場有日系進口大型豪華MPV車長近5米2,車商宣稱Custin具有適合國內用路環境的車身長度4,950mm,而透過長達3,055mm的軸距,讓Custin既能在都會靈活穿梭,同時也擁有間空間極大化的特色。

事實上,按車商提供的比較表,Custin 的空間機能顯然做了很縝密的規畫,它比起各個日系品牌同級競爭車款,Custin車長和車寬都和對手相當,但卻有更長的軸距,幾乎對手長了5公分,而這也反應在座艙內的乘坐空間,膝部空間會多一些,尤其是第3排座椅,小編171公分還是能坐得很舒適。而Custin的輪距也比對手長一些,車內左右空間也不會有侷促感,單從數字看,高下立判。



一如Tucson,Custin也採取品牌最新的「Sensuous Sportiness」設計語彙,以簡潔而流動的條勾勒車身,加上高腰線的設計,使全車洋溢強烈動感。全車大量採用像素化元素,完全顛覆傳統MPV的造型。和Tucson有些許神似,Custin同樣配備時尚霸氣的矩陣式網格排列的六角形黑鑽幾何水箱護罩,上方有一鑴刻CUSTIN字樣的鍍鉻飾條,把格柵和車頭燈串接在一起,如飛翼一般,格柵兩側有隱藏式LED日行燈,沒入水箱罩內,也讓車頭看起來變既寬且大,

車兩側配置造型銳利的鑽石造型LED車頭燈組,它也充滿戲劇效果,在夜裡或長隧道中,它就和Tucson一樣,具有識別度,遠遠就會辨別出它的身份,而且就像夜間的蝙蝠一般,緊跟著前車。保桿左右則有直立式的進氣口,內藏霧燈組,加上車頭下緣加了霧銀的下護板,讓Custin不只是一台MPV,更多了如SUV一般的越野休閒的視覺效果。






Custin車側造型更有SUV的味道,首見是它有挑高的腰線,車身上有十分銳利的上下立體雙摺線,上摺線由前輪拱向車尾上揚,營造向前俯衝的動態視覺效果,而車頂線條自B柱微向車尾垂墜,也是非常SUV的動感設計,而前後輪也比照SUV,有著外突厚實外突的式樣,結合鑽石切割線條的車外後視鏡,下半為黑色外蓋,則刻意創造懸浮的視覺效果。五輻式交錯堆疊式樣的18吋雙色切削鋁圈,為動感再加分,匹配的輪胎為韓國三大輪胎品牌之一的NEXEN SUV用胎,尺寸規格為是225/55R18。

除了很有SUV的味道,設計師仍賦予Custin豪華MPV的元素設計,像是前後車門把多了鑽石切割式樣的菱格紋鍍鉻飾板,車側下緣也同樣有格紋造型的護板。而全車系車側都配置豪華品牌MPV才會有的電動側滑門,而此滑門還具有比擬豪華品牌MPV還便利安全的感應式啟閉設計。





車尾造型相較於車頭則顯得比較簡潔,C形LED尾燈採貫穿式設計,利用導光條銜接左右尾燈,讓車尾顯得更寬,是標準的MPV,但有特別加大加長的頂擾流翼,非常SVU,保桿下方也採用防刮飾板和金屬下護板,也讓車尾具有類SUV的視覺感。







Custin座艙設計和全新一代Tucson相仿,採取簡約而動感的設計,但鋪陳用料和配色,在視覺上比較沈穩安定還透著一點時尚味,符合它的家庭用車定位,座艙採結合縫線的深色皮革包覆,搭配金屬飾板飾條,還有黑鋼琴飾板,但多種異材質混搭,而在儀表台更嵌入布紋飾板,門側飾板還有漂亮的壓紋,這兩件則是讓沈穩素雅的座艙多了幾分時尚味,而全車系標配的氣氛照明,也讓座椅質感倍增。






四輻式下平握把的多功能方向盤,也是從Tucson取材而來,盤徑不會太大,把握順手,方向盤左側按鍵為聲控、多媒體、藍牙、音響和行動通訊的功能按鍵,右為儀表顯示資訊切換設定,以及駕駛輔助的SCC等功能設定按鍵,不過調控撥片,太過小巧,操作容易誤按,不如何用滾輪來得順手,也比較不會錯按。而方向盤左前和右前的燈桿和雨刷桿,都結合鑽石切割格 ,既美觀又好操作,燈桿底部有View的按鍵,按壓即可在中控監看車子四周景物,便利性極佳。





儀表為全新設計八角造型的全彩儀表,式樣和品牌的電動車有些相似,時尚和科技感超強高,中央為4.2吋的多功能顯示區,顯示功能也不弱,但是顯示區稍小,讀取數據會有一點點吃力。另外可惜的是前擋並未配備HUD抬頭顯示器,以豪華MPV來說,這也是小小遺憾。




中控配備品牌目前最大的10.4吋超大螢幕,螢幕採縱向排列,兩側有幾個結合觸控感應的快捷鍵,內建多媒體主機,整合行動娛樂、衛星導航、SVM環景影像輔助等,最值得稱道的是環景影像輔助,倒車入R檔,會自動顯示,也可以我們前述利用方向燈撥桿按鈕啟用。環景影像有三種分割畫面,分別顯示車子後方、車側及全車鳥瞰影像。此外,車主也能自訂選單,制訂個人化頁面,中控也同時支援Apple CarPlay智慧手機連結,可惜忘了Android手機的使用者,但據悉明年一月之後的新車屆時將會補上Android Auto。



中央鞍座因為線傳換檔,比照Tucson,配置冰晶造型的方塊式樣換檔按鍵,換檔輕便,鞍座上也具備全車系標配的電子式手煞和Auto-Hold功能,同時也具備駕駛模式切換鍵。鞍座上有超大的扶手,提供手肘相當舒適的靠放。下方則是深度夠但不夠寬的置物箱。而一些功能鍵,引擎自動怠速熄火ㄢ活B循跡系統啟閉與駐車雷達開關,則移至駕駛座左前方的控制面板,有是頭燈手動水平高度調整按鍵。

另外值得一提的它的後排座椅調整,可在中控螢幕上操作,這真是的非常優的保姆車的設計,因為父母親在前座可為後座睡著的孩子調整座椅後躺。而後座音響的音效和音場的調控也可在中控螢幕上操作。


Custin也有相當完善的數位行動功能,中控下方置物格,設有Qi手機無線充電板,同時有Type-C的USB插槽。事實上,每一排每一個座椅的乘客,都各自有其獨立的USB插槽。第二排座椅前方空調出風口下方也有Qi手機無線充電板,你在許多的雙B車款都不曾見過這樣的貼心設計,更不用說日系品牌的MPV產品多半老舊,數位行動功能多半不足。





Custin的收納機能也具有相當高的好感度,證明它是一台親和力相當高的家庭用車,設計師顯然用盡巧思,充分發揮所有空間價值,門側有夠深的置物格,車門扶手也有置物格的規畫,手套箱深度相當夠,可直接放進一本Custin的型錄,手套箱開口大,取置物毫無障礙,也不會擠到前乘客座膝部,最厲害的是手套箱上緣還設計的兩個凹槽,可放手機等小物。中央鞍座下方是隱藏式收納空間,可放進手拿包等中型物件。此外,前後椅背後方的直物袋收納有分層設計,手機也有專屬的收納袋中袋。而後兩排座椅也有豐富的收納置物功能,容後再述。








原廠稱Custin是一台“正”7七座MPV,不只是因為它外型很“正”,而是它是真正可供七名成人乘坐的2+2+3的正七人座MPV,而不是5+2的假七人座。3055mm的長軸距提供前後三排座的乘客寬裕的腿部乘坐空間,即它的車長並大型MVP那般超過5米,而車寬也因為輪距加寬而變得更舒適。





Custin配置的2+2+3座椅全是皮質座椅,第三排座椅也是全尺寸座椅,座椅的式樣真的豪華,一點也不比些數百萬的歐系豪華品牌遜色,它有時尚的配型,包括菱格紋的椅背,並具備很不錯的包覆與支撐。實際乘坐,真的是毫無侷促感,即使坐第三排座椅。也不會蹩腳,不過第3排座椅同時坐進三人,如果是身材胖一點的人,左右空諸間則會有有一點侷促。而頭部空間從前到後,更是開闊,第一排座椅背也有附置杯架的摺疊小桌,尤其小桌還有凹槽,可豎著放平板電腦為第二排乘客提供不錯的辦公和用餐功能。

Custin全車系標準配備雙天窗,讓兩排座都有高採光效果,而右側標配電動滑門,二與三排座格都有獨立空調出風口,第二排二座椅也配備手動遮陽簾,讓第二排乘客保有隱私性。而第三排兩側都設有置杯架,第二排第三排還享有獨立風量調整旋鈕,出風口跟閱讀燈位置就在第三排正上方,GLT-B VIP款於第一/二/三排皆配備USB外接電源插孔,不過第3排座僅只有右側有USB插槽。



我們試駕的頂規GLT-B VIP也有著更奢華的座椅和配備規畫,業者宣稱它配置了200萬等級以上豪華科技,第一排豪華座椅中,駕駛座具有8向電動調整及記憶功能,副駕駛座也具有4向電動調整功能,且雙前座椅皆具備通風/加熱功能,另外配置高質感的第二排皇家座椅,並附有電動調整仰躺/電動腿靠/加熱通風等功能,乘客可利用扶手一側的按鍵,電動操作座椅後躺,創造可接近平躺的睡眠坐姿。另外還有便利進出座艙的雙側感應式電動滑門,側滑門只要攜帶車鑰匙,滑門便能感應開啟,加上低車高,上下車的便利性超高。




Custin全車系不分車型均標配恆溫空調與豪華雙天窗,第二三排擁有獨立空調出風口, 第三排加設控制空調風量調整;另有一項美系MPV必備的貼心親子功能,那就是全車系標配車室通話設計,具有可讓前排乘客方便與第三排通話功能。而後座還有「後座靜音」功能,開啟後會,將音響播放聲音侷限在第一排,音量也會限定音量,而比較不會干擾到後座乘客休眠,特別是有baby上車時。


前面提到Custin有著豐富多樣的乘坐空間,行李廂置物功能也很優,七人座狀態下,行李廂容量262公升,並不算大,也能直立放進三只皮箱,行李廂底下方有分格的收納空間和補胎劑及打氣機。而第三排座椅前傾打平,置物空間可擴充為707公升。全車系也標配感應式智慧電動尾門,取置物也很方便。


安全配備給得足,一向是現代汽車的重要賣點,各主被動安全配備,一樣也不缺,全車系標配6氣囊,還有車身動態穩定和各項電子式煞車輔系統等,而ADAS先進駕駛安全輔助系統更有超標的規格,達到Level 2半自動駕駛的水準,而此次Custin也不例外,全車系也搭載品牌的HYUNDAI SmartSense」主動安全科技,內含SCC智慧型主動車距維持、LFA全速域車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、LDW車道偏移警示系統、FCA前方主動煞停輔助(含汽車/行人/騎士偵測)、FCW前方撞擊警示系統、FCA-JX對向來車路口煞停輔助、FCW-JX對向來車路口安全偵測系統、BCA盲區碰撞避免輔助、BCW盲區偵測警示、RCCA後方交通防撞輔助、RCCW後方交通防撞警示系統等。關於SCC,表中規中矩,對前車的偵測和反應,算是相當靈敏的,作動也循序漸進,車道維持也很精準,

另外還有LVDA前車駛離提醒、DAW駕駛疲勞警示系統、HBA智慧型遠近光燈調節系統、ROA後座乘客為下車提醒系統與SEA安全下車輔助等功能,提供更進一步的安全護。

Custin全車系皆配備最新1.5升渦輪增壓缸內直噴引擎搭配8速自排變速箱,此一動力最大馬力為170ps/1,500∼4,000rpm,最大扭力為25.8kg-m,就帳面上來說,此一動力是充裕的,起步加速十分輕快,前段加速能輕鬆應付,檔位變換也十分平順流暢。唯中後段加速,就比較平和柔緩,尤其是我們全車三名乘人共乘,加上拍照的配備和行李,顯示出它的動力設定是比較家庭化的,而不會有太火爆的表現,即使它有四種駕駛模式,我們選擇Sport運動化模式下,僅油門會有些許熱情的反應。

雖然不火爆,但Custin卻能擁有不錯的油耗表現,結合SMART的智慧化駕駛模式,可取得較佳的油耗表現,按現代在台實測的官方測試數據,其平均油耗一公升可跑15公里,就近5米的大型MPV來說,這油耗算是出色且難能可貴。

由於採用現代集團最新的第三代車輛平台,Custin透過多重框架設計強化車身鋼性與安全性,並透過前懸吊幾何的後傾角調整、懸吊角度調整、懸吊阻尼強化等,營造高級行路質感。大抵上,它的底盤是偏舒適設定的,但前麥臣後多連桿的懸吊,對應路面變化,能及時反應,碰下顛簸和坑洞,還能快速反應,而不會有太大的回彈。直線加上十足平穩,過彎不會有些許側傾,但是它的車身剛性不弱,在彎路上也不會有太大的側傾。而全車的靜肅性也具有相當高的水準。

從動態表現的水準,顯示Cusrin不只是豪華,在道路上的表現也提供相當舒適且有相當質感的駕乘,加以全車豐富而且高檔的配備,還有數位科技和主動安全科技的完備,相對於它比較平民化的車價,其實Custin具有相當高的性價比。


Hyundai Custin GLT-B 規格表

引擎……………直列四缸DOHC 16V 渦輪增壓汽油引擎
排氣量…………1497c.c.
最大馬力………170ps/5500rpm
最大扭力………25.8kgm/1500~4000rpm
驅動方式………前輪驅動
變速箱…………8速自排變速箱
煞車系統………四輪碟煞
懸吊系統………前麥花臣/後扭力梁
輪胎規格………225/55R18
車長寬高………4950x 1850 x 1734mm
軸距……………3055mm
車重……………1842公斤
售價……………146.9萬





 
 
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