為保時捷來台灣50周年慶生並推出911 Carrera GTS在台50周年紀念款,經典老車同台展演
AUTONET記者:趙惠群(06/13/2022星期一)
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1931年創業的保時捷(PORSCHE)從一個小眾的跑車品牌,到如今已經蛻變成為一個大眾化的豪華品牌,成為車壇的傳奇,讓全球各主流車廠,都想複製保時捷成功的經驗。而保時捷在台灣也是如此,1972年保時捷首度引進台灣,當時年銷不過個位數,到30年前,全年銷售也不超過100台,而到2021年,保時捷在台灣全年銷售量已高達4,022輛,這様的變化與成長,也是教人稱頌的傳奇一則。
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本周末台灣保時捷特別在淡水漁人碼頭辦了一場別開生面的慶生會,慶祝保時捷品牌來台50周年的傳奇歷程,原廠以992世代的Carrera GTS Taycan 為基礎特別為台灣打造全世界僅此一台的 50 周年獨步紀念款,伴隨著保時捷現役911 GT3、Cayanne 、Macan、Taycan Cross Turismo等性能車款,加上與全台保時捷俱樂部的車主合作,展示收藏8款的歷代保時捷經典跑車,共同為保時捷慶生,只可借這場活動並未對外開放,僅限保時捷車主和VIP參與。而車廠另外安排一顆彩蛋,即Taycan性能版Taycan GTS,正式在台亮相,相關細節我們另為文介紹之。
其實保時捷在台灣在前總代理永業保時捷手上,到2017年全年銷售量已達到3358輛的歷史紀錄,2018年台灣保時捷成立並接棒,品牌銷售依然有增無減,在去年疫情肆虐的2021年,依然保有4%的成長,達到4022輛。有人以為保時捷連年成長,變成大眾化品牌都是因為Macan和Cayenne兩款休旅車熱銷所致,其實保時捷的核心車款和Panamera四門轎跑,同樣銷售節節攀升,前年底推出的Taycan電動車和衍生的跑旅Taycan Cross Turismo更是搶手。
保時捷在台灣過去50年,銷售翻倍再翻倍,原因就在於「夢想」二字,今日在慶生會中,台灣保時捷剛就任的總裁 Christian Nater,就引述了保時捷創辦人保時捷創辦人 Ferry Porsche 的經典名言:「一開始,我四處尋覓卻遍尋不著符合我夢想中的車,於是我決定親自打造一輛。」而保時捷在台灣,也起源於1972年,熱衷並對保時捷充滿熱情的唐家,以他們所擁有的永業進出口股份有限公司,追尋他們的夢想,克服各種挑戰,將第一部保時捷引進台灣。今天,除了回顧我們引以為傲的歷史傳承和精彩的故事,我們也在這裡,向那些曾與我們一同攜手逐夢的人們致敬。台灣保時捷相信將開拓精神實踐在拓展經銷商網絡、新型態銷售通路與尊榮的服務以及參與在地CSR行動,能夠引領我們走向下個 50 年。
而今日亮相由保時捷客制化部門Exclusive Manufaktur特別打造的911 Carrera GTS 保時捷在台50 周年獨步紀念款,動力和底盤與傳動沒有變改變,但全車裡外點綴著許多50周年的元素與印記。首先是獨特的車色,稱之為「層峰綠」,此一車身塗裝象徵披覆台灣的亞熱帶山林,另一方也是紀念1972年永業首部引進的保時捷 911 E,車色為鬣蜥綠塗裝。
另外,50 周年獨步紀念款的車側,也有一道消光白線條,加上50周年的log,按業者所說,此一線條勾勒出台灣輪廓,島嶼中央以保時捷 Logo作為妝點,線條設計源自台灣南部壯麗的珊瑚礁岸,一路延伸至公路景觀壯闊迷人的東北部海岸線。除此之外,50 周年獨步紀念款配備精選的 Turbo S Exclusive Design 輪圈,配備中央單一鎖定設計,並施以黑色烤漆搭配層峰綠色輪圈飾條。其他外觀細節,像是尾燈線條中以消光黑呈現「PORSCHE」字樣,左後側窗內側的「Sonderwunsch」徽飾,其意為「特殊願望」,表明其「獨步紀念款」之名。
在座艙內則有鑲了「50 Years Porsche in Taiwan」專屬字樣的鋁合金自發光門檻,副駕駛座前方的中控台上也有「911 Carrera GTS 50 Years Porsche in Taiwan」專屬字樣,中央置物盒蓋上施以獨特的台灣海岸線與「50」字樣的專屬徽印。而這款這部全球獨一無二的 911 Carrera GTS 將開放公益拍賣,拍賣所得收益也將捐給台灣保時捷夢工程計畫的合作夥伴,表示保時捷對台灣社會的感謝。
至於現場同台展演的歷代保時捷經典車款,幾乎都是珍稀的經典車款:
1987 959 Paris-Dakar
於1987年出廠的959 Paris-Dakar,是當年保時捷為參加巴黎達卡拉力大賽而打造,全球限量生產292台,當年賽車包辦了大賽的冠亞軍和第5名。它是以911為基礎而打造,並換上全新的渦輪增壓引擎,同時有空力優化的車身,當年創下時速0到100公里加速只要3.7秒的紀錄,並以時速317公里小時,取得當年世界最速公路量產跑的頭銜。
1993 911 Carrera RS 3.8
保時捷964 世代的 911 車系中,一款為參加當年GT賽事而於1993 年推出、全球僅限量生產 55 輛的 911 Carrera RS 3.8 ,全車採輕量化的設計,行李廂蓋與車門皆鋁合金材質,並更換薄型玻璃、輕量化輪圈、輕量賽車桶型座椅,並採用來自964 Turbo的寬體車身,車尾還配備六段式可調大型尾翼,後來還有進階的Carrera RSR 3.8。
1989 911 Speedster 930
1983年由Helmuth Bott所設計首款的911 Speedster車型,它是第二代911為基礎打造,造型受356車型啟發,將911駕馭樂趣與敞篷車相融合,於1989年開始販售,它有寬窄版之分,寬版採用911 Turbo的設計細節,窄版則是取材自911 Carrera。
1993 911 Turbo S Leichtbau
965世代的911 Turbo S Leichtbau輕量化車型,全球僅限量生產86台,它比起標準版911 Turbo S相比,Leichtbau版本車重輕18081公斤,車側有圓型進氣口,加上18吋電鍍鋁圈,還有鯨魚尾翼,都是經典的配件,它所搭載的3.3升引擎,最大馬力高達381hp。
1994 911 Speedster
964世代的911 Speedster,年份是1994年,當年964 Speedster並沒有推出Turbo-look的寬體版,後應買家要求,由保時捷客制化部門推出供車主選配,當年全球限量生產936台 的964 Speedster,僅只有20部配備Turbo-look寬體套件。
1995 911 Carrera RS
993世代的911 Carrera RS也是輕量化改造的車型,全車配置專屬賽車椅,並拆除後座等不必要項目,使得車重減輕一百公斤以上,全球僅限量生產1014輛。
1984 911 SC/RS
這是保時捷當年參加Group B等級越野賽事所打造的道路版車型,因為賽事規定比賽車款必須要以市售車型為基礎,因此保時捷因而生產這台以賽車轉化的911 SC/RS,輕量化車身,配上290hp最大馬力,時速0到160公里加速只要11.7秒。
1973 911 Carrera RS 2.7
1973年出廠的911 Carrera RS 2.7,全車經過輕量化工程後,車重僅僅975公斤,它的前下擾流、車側貼飾與尾翼造型都成為這部RS 2.7的標誌性特徵,全球限量生產1583台。
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