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LEXUS全新RX全球首發，內外兼修科技升級並新增性能車型RX500h F SPORT Performance
AUTONET記者：趙惠群(06/02/2022星期四)

LEXUS旗下最暢銷的豪華休旅RX，從從1998年到2022年4月底，累計在95個國家和地區銷售約350萬輛，是品牌最核心的車款，今日推出全新五代的2023 年式新車型，採用全新的平台，具備更銳利的外型，車內奢華度大幅提升，同時提供四套動力供買家選擇，包括PHEV插電式油電複合動力車型，更有結合Direct 4四驅系統的性能化車型RX500h F SPORT Performance，預計 2022 年底開始販售。

2023年式 RX搭載全新的GA-K 平台，和上一代相比，車重減輕，車底板高度也下降，整體重心高度比以往降低 15mm。車身尺碼為4890 x 1920 x 1695 mm（長x寬x高），軸距增長60mm，來到2850mm，但後懸縮短，因此車長不變，車寬增加25mm，車高則降低10mm，當然，更長的軸距意味著 RX座艙的乘坐空間會更為寬敞。

GA-K平台的後部根據多連桿懸吊進行改良，採用高抗扭曲性的後車身骨架，後懸吊和後懸吊構成的零件組裝，採用高剛性焊接，除了雷射螺釘焊接 (LSW) 和結構粘合劑之外，還使用能夠以短間距焊接的短間距點焊技術，來連接車架，增加了接合處的剛性。

前葉子板還採用鋁材質，B柱更採用世界首創的2GPa級熱沖壓鋼材，具有高安全性和輕量化特性，與傳統車型相比，整體車重量減輕了90公斤，減重有助於降低重心高度和提高鎮升轉向穩定性。

此外，按KLEXUS官方說法，透過車頭前方的氣流擾流優化，不僅降低了 Cd 值，更確保具有出色的煞車冷卻效益。此外，在底板下方，引擎室底板採用酒窩造型，在底板下產生微小的渦流，進而增強了接地感，提高高速行駛的穩定性。此外，透過車門件和玻璃面之間的落差縮減至最小，提高整流效果，而後擾流翼後端的形狀和門式擾流板的形狀，都經過精心設計，可抑制空氣流動產生的渦流，並提高轉向穩定性。

全新RX 擁有多樣化的動力配置，首先是搭載直列4缸2.4升渦輪增壓汽油動力的油電複合動力系統的RX500h，僅只有 F Sport 內裝式樣，配備6速自排變速箱，油電綜效馬力371hp，扭力峰值 645Nm，時速0到100公里加速5.9秒可完成。

插電式油電複合動力車型 RX 450h+，使用與 350h 車型相同的 2.5 升四缸引擎，也採用 eCVT 變速箱，但配備了一個額外的電動馬達驅動後軸，加上底板下方一個 18.1kWh 電池模組。最大馬力306hp，扭力峰值572Nm，時速0到100公里加速7秒可完成。

RX 350h搭載直列4缸2.5升油電複合動力系統，以 2.5 升四缸汽油引擎結合小型電池和電動馬達，匹配e-CVT無段變速，傳遞動力至前輪。油電綜效馬力245hp，扭力峰值335Nm，時速0到100公里加速8秒可完成。另有搭載直列 4 缸 2.4 升渦輪增壓汽油引擎的RX350，配備8速自排，並採 FF 前輪驅動系統。

RX500h F SPORT Performance 採用 DIRECT4四驅系統，配置一種油電複合動力系統，結合高扭力輸出的 2.4 升渦輪增壓器、前置電動馬達和後軸的高輸出電動馬達eAxle。它的　DIRECT4四驅系統，利用來自輪速感知器、加速度感知器、轉向舵角感知器等訊息，將前後輪的驅動力分配比控制在100:0到20:80之間。據說有助於啟動加速、提高轉向穩定性和降低油耗。500h車型也配置特製的煞車系統，採6活塞煞車卡鉗。

在造型部分，LEXUS全新RX設計，大抵延續上一代車型的架構，但結合最新開發稱之為下一章（Next Chapter）設計語彙，車頭重新修飾品牌最具代表性的紡錘式水箱護罩，車鼻變得更高且更方正，並且採用更長的引擎蓋，兩側也更換重新設計的LED車頭燈組，但保留基本的L形燈型，而前擾流會比以往更具運動感，重新設計的垂直式進氣口，式樣也更為霸氣。

前代車型使用的黑化的 C 柱，沿用於全新的 RX，使車頂具有懸浮的視覺效果，另外更換尺寸最大達到21吋的全新鋁圈。車尾的部分，採用LEXUS。與以前的汽車的棱角表面相比，這些線條更加清晰，而現在可以使用直徑高達 21 英寸的車輪。

在車子後方，RX順應流行趨勢，尾門中央採用結合LEXUS字樣的全寬輻 LED光條，串接左右尾燈，尾門鈑件也格外突出，構成小鴨尾翼，與加大的上擾流構成雙尾翼的造型，後保桿有兩種不同視覺主題風格的式樣，新增的RX 500h性能化車型具運動感的外觀，後保桿兩側有加大面積的散熱格柵。

座艙的設計也跳脫以往較保守的設計路線，設計概念採用和NX座艙咱相同的Tazuna Concept韁繩概念環繞式座艙，透過多功能方向盤、抬頭顯示器，加上儀表台大尺寸螢幕，全部採駕駛者導向設計，同時透過結合AI人工智慧的資訊娛樂系統，提供駕駛適切的輔助，藉此減少駕駛眼球運動和複雜的開關操作，讓駕駛可以更專注而且直覺地操駕，以降低事故風險。

儀表台中控配置已常見於LEXUS各車系的全數位化全數位化多環式多功能儀表，亮點是14吋觸控中控螢幕，為全車系的標配，它也保留常用功功能的實體按鍵旋鈕，例如空調溫控或音響音量。中控內建具有即時交通數據顯示的導航系統，並支援無線Apple CarPlay連結，以及有線Android Auto連接，同時也內建語音助理“Hey Lexus”，整個資訊娛樂系統也具備OTA線上更新功能。

此外，車內也有 64色和 14 種主題的氣氛照明系統，座艙共有6種內裝色調可供選擇，包括新開發的Dark Sepia深黑色調，營造出莊重的空間感。車內飾板也有多種選擇，其隔包括全新開發的Black Herringbone Pattern Film黑色人字形飾板。皮革有有三種不同色調的純素面皮革可供選擇，以及F SPORT車型專屬的黑色和深玫瑰色的皮質內裝等選項。其他選用配備，還包括全景式玻璃車頂。

全新設計的前排座椅改款重點在於提升舒適性和乘坐的身體支撐性，並提供加熱和通風功能，後座也可以選配此一功能。RX 仍然是採五座配置，目前還不確定是否還會有RX L七座車型。由於全新設計的前後座椅加上GA-K平台帶來更長的軸距，LEXUS宣稱整個乘坐空間有了大幅度的改善。

在行李廂置物空間方面，透過後門飾板變薄，並將裝載高度降低30mm，使李箱長度增加了50mm，可直接放進兩個行李箱（77公升/63公升），一共可存放四個皮箱，或者可以放四個9.5吋高爾夫球袋。

在安全科技部分，除了配備最新的Lexus Safety System+ 3.0駕駛安全輔助科技，該安全套件包含附行人偵測的防碰撞系統、附機車偵測的十字路口支援系統、彎道速度控制的動態雷達巡航控制系統、帶轉向輔助的車道偏離警示和緊急煞停系統。另結合Lexus Teammate先進駕駛輔助系統，內含Advance Drive交通壅塞輔助功能，在嚴重塞車，車速介於0到40公里之間，系統會透過雷達巡航控制和車道自動維持，來主動降低駕駛的負擔，避疲累發生。另有Advance Park自動停車輔助功能，附有遠距遙控停車，持智慧車鑰匙，即可利用智慧手機遙控車子自動停車。