BMW旗艦7系列推出2023年式小改款搭載豐富新科技,純電動車型i7首度加入新車陣容
AUTONET記者:趙惠群(04/21/2022星期四)
BMW旗下2023年式電動旗艦 i7 和2023年式小改款汽油版7系列,今日同步全球首發,讓層峰買家可選擇V8大引擎或是101.7kWh的超大容量鋰電。對於BMW 7系列旗艦來說,此次改款別具意義,BMW自1977年推出以來,如今已進入第7代,而這是7系列首度推出純電動版i7,這都是BMW推動電氣化策略的一部分。


BMW 7系列汽油版此次推出兩種動力版本,一是基本款的6缸動力,還有更強大的V8引擎,基本車型為 740i ,搭載是原來3.0 升直列六缸渦輪增壓 引擎的升級版,結合 48V輕油電複合動力系統做為 輔助動力。740i 的最大馬力375 hp,扭力峰值519Nm,比起上一代車型增加 40 馬力。結合48V輕油電系統,時速0到100公里加速5.4秒可完成。

此外,高階車型 760i xDrive 車型配備4.4升V8 雙渦輪增壓汽油引擎,具有相同的48V輕度複合動力輔助系統,最大馬力 536 hp,最大扭力750Nm,時速0到100公里加速4.2秒即可完成,兩款汽油動力車型都是配備8速自手排變速箱。

至於7系列電動版i7 xDrive60,搭載兩具電動馬達和一個電池模組,電池容量101.7 kWh,總輸出功率536hp馬力,最大扭力745Nm,其時速0到100公里加速4.7秒即可完成,極速電子限速240公里/小時。BMW估計 i7 xDrive60最大續航里程為590里至625公里。為實現最大充電功率,i7 可以在直流快速充電站上以高達 195.0kW的速度充電,這使它能夠在 10 分鐘內恢復128公里的續航里程。

每個 2023 年式7 系列都有一個標配的氣壓式懸吊系統,附有自動高度調整和電子控制避震系統。主動式懸吊在運動模式下,它將比 7 系列降低 0.4 吋,或者在崎嶇的道路和小障礙物上將其提高到 0.8 吋 。此外,在空氣動力學方面,i7 會自動降低 120公里/小時 以上的速度。並且隨著集成主動轉向系統的加入,使車子在更高的速度下,使轉向更加精準,而7系列的後輪轉向,速度可高達 3.5 度。

從視覺上看,新的 7 系列和既有的7系列有著相當大差異,車頭前端上全新加大的腎形水箱護罩,並結合具有自發光功能的外框,同時它也配上全新的上下分離式頭燈,大燈放在保桿下方,使車頭更具侵略性。輪圈有20吋和21吋 M Sport等兩種選項,另有 Shadowline車型專屬的輪圈,結合暗黑的塗裝。

在座艙內,7 系列採用了最新版本的 BMW Live Cockpit Plus 數位駕駛座艙和最新的 iDrive 8 作業系統,前座儀表台以一大塊玻璃面板構成,內嵌兩個大螢幕,一是12.3吋的數位儀表,一是14.9吋的中控觸控螢幕。另外,7系列也首次配上全新的互動式控制面板(Interaction Bar ),結合觸控電容,可用來控制切換空調等功能。

7系列也為後排乘客提供一個可選配的31.3的8K 劇院級螢幕顯示器,位於雙前座後方之間,讓後排乘客可以利用內建的 Amazon Fire TV 和其他在線服務。每位後排乘客都可以透過觸控螢幕,或安裝在門板上的兩個 5.5吋小平板電腦來控制螢幕顯內容。

另可加選的配備為Bowers & Wilkins Diamond 最頂規且有36只揚聲器的環繞式音響,其中四個揚聲器甚至整合在車頂內襯中,而所有 36 個揚聲器都提供完整的 4D 音頻功能,該功能使用磁控振動來獲得更好的低音表現。

每輛 7系列都有一套標準的 BMW 主動駕駛輔助功能,但這次7系首次獲得了最新的Level 2 Plus進階的半自動駕駛輔助系統。BMW也在 7 系列和 i7 上,擴大現有的停車輔助的功能。現在該系統容許車主使用先進的遠程智慧手機停車功能,並有一個全新的倒車輔助系統,讓 i7 在不需要駕駛者的轉向輸入的情況下,能自行退出狹窄的停車格。


 
 
04/21/2022新聞
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