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福特2023年式性能化皮卡Ranger Raptor首發，搭載雙渦輪增壓V6引擎最大馬力288匹
AUTONET記者：趙惠群(02/23/2022星期三)

福特在（FORD）2021年11月推出了全新世代的中型皮卡Ranger，這是和福斯集團策略結盟下的首部輕型商用車作品，從平台到動力，乃至於車內科技的鋪陳，都是新的格局，在市場上引起熱烈的反應，而今日福特以新世代Ranger為基礎，推出它的性能版Ranger Raptor，搭載動力更強大的3.0升V6 EcoBoost渦輪增壓引擎，最大馬力288hp，在同級距車款中，算是動力最強大的。

雖然它和福特大型SUV休旅Explorer性能版Explorer ST搭載相同的動力，但Explorer ST最大馬力高達400hp，最大扭力563Nm，Ranger Raptor的動力則做了調降，和Explorer ST相比，馬力少了112hp，扭力少了72Nm，但比起2018年推出至今的現役Ranger Raptor所搭載的柴油動力，在馬力210hp，扭力輸出上都有顯著的推升。而變速箱仍為原有的10速自手排變速箱。並標配全時四輪驅動系統，同時加了和福特GT超跑和和Focus ST性能鋼砲所使用的防渦輪遲滿滯系統，可延長渦輪增壓器旋轉多3秒鐘。它的主動式排氣系統，提供四種噪音模式，其中包括友善鄰居的安靜模式。

Ranger Raptor還配備了高性能懸吊系統，以提升其它的穿越性能，配上更堅固的鋁製上下控制臂，還有升級的後懸吊，同時前後懸吊都換裝FOX 2.5吋避震筒，與上一代產品相比，摩擦力可以減半。另有2.3吋厚的高強度鋼製成的前擋板，可增強車身底部防護。和標準版的Ranger相比，它的懸吊行程明顯加長，阻尼係數增加25%。另外在結構強化的部分，它的C柱和貨斗都了剛性的強化。

2023年Ranger Raptor歐洲版還了全時四輪驅動系統，該系統附有按鍵式需電子控制的雙速電子式加力箱。前後有差速器以及七種可供駕駛選擇的駕駛模式：正常，運動，滑行，攀岩，沙地，泥地和針對沙漠地形而設計的Baja全地形越野模式。Ranger Raptor還配備了Trail Control越野巡航控制系統，該系統可在以高達32公里/小時的速度中運作。

‎Ranger Raptor在外觀上，換裝車型專屬的外觀套件，車頭變得更霸氣而且具侵略性，車頭水箱護罩尺手加大並採用燻黑的格柵，使整體視覺效果更加兇悍。前臉部分採用大尺寸熏黑進氣格柵，格柵中央是福特廠徽。車頭兩側採用經典的C形LED燈組，夜間具有更高的識別度。車側輪拱也採燻黑式樣，同時換裝17吋輪圈，以及32吋的全地形輪胎。此外，車窗邊框等部位進行燻黑處理。

內裝的部分，儀表台配置12.4吋的全數位錶，加上12吋的中控觸控螢幕，內建福特SYNC4資訊娛樂系統，並支援Android Auto和Apple CarPlay。運動化座椅為座艙的視覺焦點，其設計靈感來自噴火式戰鬥機，可提供較強的支撐性，同時結合稱之為Code Orange橙色的飾板，加上紅色縫線，真皮包覆方向盤附有換檔撥片並具有加熱功能，而全車系也標配有10只揚聲器的B&O頂級音響系統。