SUZUKI日本工廠因東南亞疫情擴大造成零件供應斷鍊而宣布局部停工至明年1月
AUTONET記者：趙惠群(12/27/2021星期一)
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新的一波新冠疫情再起，對汽車產業擊將帶來新一波的衝擊，加上晶片短缺和全球航運脫序，也讓汽車產業雪上加霜。日本鈴木汽車（SUIZUKI）上周宣布，由於東南亞新冠病毒的蔓延，導至汽車零配件供應短缺，鈴木將進一步延長停工日期，從12月延至明年1月。
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事實上，12月3月，SUZUKI就曾針對東南亞疫情影響造成零件供應協力廠商停工，使得零配件供應不及，因而宣布日本本土兩座工廠，包括湖西工廠和相良工廠，採部份的工班在12月排定日期局部停工。而更早的時候，這兩座工廠因為晶片短缺，曾於7月和10月宣布停工。而這次則是將停工範圍再擴大，鈴木上周五公布12月到明年1月的停產時程表，包括加班生產時程表。其中部分工廠線停工所涉及的車款可能與台灣有關。
鈴木汽車新一波停工的日期，其中湖西工廠從12月13日全面停工一日，另外12月27日至29日，以及2022年1月6日至8日共6個工作天停工，影響車型包括Space、Hustler、Wagon R Smile等。而相良工廠已於12月4日全面停工一天，影響車型包括Swift 、Solio 、XBee和Ignis。
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