聚焦市場需求,共推三大車系!Mazda於日本推小改款CX-5續戰
AUTONET記者:Victor(11/09/2021星期二)
邁入第二世代的Mazda CX-5嚴格算起來已經是2017年正式發表上市的車型,推算下來,產品生命週期也臨界需要改款增強戰力的時候,就在歐美市場陸續推出小改款車型後,日本市場終於也整備跟進,並且在更聚焦在產品屬性上的分化發展,共推出三種車型來延續戰力,官方則定於12月正式投放市場。


本次Mazda CX-5的改款進程雖非世代更迭,但隸屬中期改款的產品在外觀設計上也有不少值得注意的地方,在以魂動設計為大方向的主軸基礎上,本車在整體輪廓有較為趨向現行Mazda 3的意味,盡量減少多於複雜線條的運用,僅用幾處折線創造出簡約俐落的造型勾勒,此外,CX-5另外一處更明顯的改動為大燈設計,採用雙L型LED日行燈,並將燈組下緣的鍍鉻飾條去除,改採與水箱護罩融合的獨立式設計,藉此產出差異;一如前述,本次Mazda設計團隊將本車分化出三種車型,分別為「Exclusive」、「Sports Appearance」以及「Field Journey」,並且依據車型不同,在外觀套件的用料、材質上都有所差異,以詮釋運動跑格化車型的Sports Appearance為例,在水箱護罩、鍍鉻飾條、輪弧、兩側後視鏡等都進行了黑化處理。

比起外觀設計,內裝造型的差異就明顯沒有這麼大,主要針對配備上的增添來做處理,如智慧型裝置無線充電、腳踢式電動尾門等等,此外,座椅方面則針對人體骨盆處的角度進行優化處理,讓接觸面積更加貼近體感坐姿,以提供更好的支撐性。

動力方面,小改款CX-5則依舊以Skyactiv-G汽油引擎族為主力,分化為2.0與2.5兩種排量編成,2.0機體最大出力為156PS / 20.3kgm,而2.5則分為兩種輸出,分別為190PS / 25.7kgm、以及188PS / 25.5kgm,全數配置六速自排變速系統。

至於台灣市場部分,以目前車用晶片短缺的狀況來看,小改款CX-5極大可能要到明年第2、3季度左右才會有消息,不過,本站也不排除馬自達台灣會預先進行預售等暖身動作,端看現行款的CX-5販售狀況而定。




 
 
11/09/2021新聞
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