重整之路再起波瀾，日產新任副營運長關潤就職24天閃辭
AUTONET記者：趙惠群(12/26/2019星期四)
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風雨飄搖的日本日產汽車（NISSAN），今年以來，全球的銷售量不斷下滑，獲利一再萎縮，而導致嚴重虧損，現在高層人事再出現動盪，讓日產復甦再添變數，該公司副營運長關潤本周一表示將離開日產。他從12月1日就職到請辭，僅僅24天，關潤的異動，外界解讀是將會打亂日產正力圖扭轉頹勢的腳步。
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去年10月間，前執行長戈恩（Carlos Ghosn）因爆發財務醜聞而入獄，而接手的執行長西川廣人因為帶領日產走向復甦之路，營運不但不見起色，又和雷諾汽車交惡，加上個人被查收受不當款項而在9月請辭下台。而繼任的人選有二，關潤和內田誠都被視為日產執行長最佳人選，其中關潤是內田誠的前輩，內田誠先前就是從關潤手中，接下中國地區市場主管的大位，而按日本的企業倫理輩份，關潤應該是最佳人選，而且關潤也曾在黎任職，被視為修復日產與雷諾關係的關鍵人物，不過12月1日，日產董事會公布內田誠接任執行長，因而導致關潤掛冠求去。
關潤向路透社透露，他離職之後，將擔任企業總部位於京都的汽車零部件和精密電機製造廠日本電產株式會社（Nidec Corp.）的總裁之位。關潤表示，我愛日產，我為未完成的企業重振任務之事而感到難過，但我已經58歲了，日本電產是一個我不能拒絕的提議，這可能是我領導一家公司的最後機會。這不是錢的問題。事實上，離職會讓我蒙受財務損失，因為日產付給我很好的待遇。關潤則拒絕進一步說明離職的原因。
不過根據內幕消息，關潤在與雷諾執行長盛納德的會談結束之，直接表示自己和法國人之間存在歧見，雙方甚至發生了爭論。因此，最終內田誠因為獲得雷諾的支持，而當上日產汽車的執行長。
日產在戈恩下台後，縮減一些代價高昂的擴張計畫，目前已展開大規模的轉型計畫。據兩位不願透露姓名的日產消息人士透露，該計畫從4月開始，到2022年3月，計畫將累計數千億日元的成本削減和運營效率提升。而在被任務為副營運長之前，關潤正是推動日產復甦計畫的負責人。
有消息人士指稱，在10月被任命之後，關潤和日產汽車營運長 Ashwani Gupta ，次以及執行長內田誠三人之間的關係並不和協，無法團結一致，這也讓日產高層感到不安，也讓日產汽車管理階層呈現一片的混亂。
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