接近完美的存在!全新INFINITI QX50終於來了(二)
AUTONET記者:盧佛青(06/28/2019星期五)
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提筆疾書回想起上次試駕體驗QX50,一轉眼大半年就過去,好像高級車壇最近也有LSUV新車,無論是世代交替的,還是全新問世的,一款一款再度讓許多人陷入選擇困難的窘境,但其實新車上市的話題可是一波接一波,說為甚麼我又憶起這輛車,應該說從我最早真正駕馭過的INFINTI開始。
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曾經用一輛QX4,成為國內高級品最暢銷也是最先驅的LSUV打開大家的視野,那時候我還年輕,一輛可以在真正的豪宅階梯上行動自如的運動休旅車,就是INFINFITI,但後來又是FX又是EX的,然後眾家對手也嗅到這個潛力無窮的新級距,所以LSUV愈來愈多、愈來愈科幻,而INFINITI是地表上首家打著SSUV旗號,再度讓大家驚艷,原來LSUV也可以像跑車一樣帥氣,後來大家陸續推出的Coupe SUV其實都是INIFNITI的追隨者。
標準廠照最容易出現的角度,QX50完全剛剛好。 |
當LSUV已經成為全球車壇、甚至是高級車壇的顯學,身為日系高級汽車品牌先驅之一的INIFNITI,如果你硬要拿首款用EX之名來套在這一款QX50身上,其實也不見得完全對,因為在日本EX車系最初可是名為Skyline Crossover,幾乎就是FX的小兄弟,為了擴大中國市場銷售,還推出了加長版,提升了後座腿部空間表現,也滿足了中國人什麼都想要加長的心理需求,但在INIFNITI品牌營運總部又從香港搬回日本,就知道這個品牌一向都是先知酌見,已經準備要往下一步前進。
容易上手,而且無論是觸覺或視覺都讓人相當滿意。 |
好了,廢話這麼多,你想說QX50到底是不是NX的競爭對手,還是要用來挑戰賓士LSUV神車GLC的狠角色,就讓我們先回到購車的最初起點開始--家庭需求,目前佔最多比例購買LSUV的人群,其實是具有消費能力的年輕家庭,退休族群還比較多都被吸引到尺碼更小的LSUV,如果說是INFINITI家族成員,絕對就是Q30/QX30,但真正年輕家庭所要面對的就是家庭成員數量的增加,所以你要說全新QX50長得太特別、也絕對不是,它可是我這幾年來,極少數可以站在車外面整整繞了好幾圈的一款車,因為每個角度在視覺上都夠均衡,以這樣一款採用大量飾件的LSUV來說並不容易,但另外一個更驚人之處,就是它其實略比前代EX車系還要小一點,設計功力自在人心,它的尺碼(平面投影面積)其實幾乎等同於國內市場佔比最高的中型家庭房車,簡而言之,就是剛好。
不過多的矯飾,但讓人直覺就可以操作,連中央鞍座QX50都可以讓駕駛人與副手座乘客都很滿意。 |
看看動不動講七人座,但因為LSUV先天上的結構,就要讓車身長度突破五米大關,但顯然我們的主要家庭人口結構,整個來說是往數量減少的那一邊去,所以想要買LSUV的人除了外觀漂亮以外,車體大小絕對不能過大(總長4693mm),不然就是搬石頭砸自己的腳,這一點QX50剛剛好。
在同級距QX50可是首款椅墊可前後滑移的狠角色。 |
左右可分離前後滑移之外,QX50椅背傾斜角度也可以調整。 |
再則,年輕家庭最重要的駕駛人,必定是智慧型手機的重度使用者,所以QX50給你中控台的雙觸控螢幕介面,而且也充分考量到使用功能加以區分,說實在的硬上大面積直立式平板可不見得好用,畢竟是一輛車。
即使滿座,QX50後艙大小形狀都不容易讓人挑剔。 |
另外坐進車室讓人印象最深的,其實是車室鋪陳與質感堆砌帶來的好感,這大概也是從接觸第一輛FX之後,讓人在視覺與觸覺都可以獲得滿足的一輛INFINITI,再來讓年輕家庭更開心的,就是可以前後滑移的後座椅,這在同級距又是首創,隨著幼童年齡漸長,當媽媽的就會知道這很重要,而且後車門的開啟大小與角度等等,讓新手爸媽安裝幼童安全座椅絕對不辛苦,會買QX50的新手爸媽,基本上不可能冒著那種風險,抱著嬰孩或幼童上路,那不僅違法而且太危險。
在都會區QX50大小剛剛好。 |
然後,新手爸媽其實算盤打很精,QX50不僅是地表上首款搭載VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎的LSUV,除了擁有完全不輸輸給跑房車的268hp最大馬力,而且2WD車型平均油耗還有12.9km/L的水準,開起來不但暢快而且要比你想像的還要更穩當,而且偶爾想要熱血一下INFINITI Drive多模式行車控制除了可以單鍵搞定,想要像跑車、想要像休旅車完全都行。
到鄉間遊玩QX50大小還是剛剛好。 |
兼具性感、質感、美感、觸感、體感的一輛LSUV,但還同時吸睛,卻不想要在紅燈停下來時就被迫辦車聚,QX50無疑就是那輛車,而且先生開、太太開都好上手,缺點就是優點太多,真的。
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