三菱高層透露未來轎車計畫，Mirage和Lancer將會重新生產
AUTONET記者：趙惠群(11/19/2018星期一)
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傳說已久，日本三菱（MITSUBISHI）的轎車將走入歷史，正如世界許多的主流大廠一樣，大家競相把產品重心移往休旅車，而三菱高層也曾多次表達將逐漸退出一般乘用車的市場。但由於三菱加入日產雷諾聯盟，在日產雷諾的資源挹注下，三菱房車將有重見天日的機會，最近三菱的高層就對外透露此一訊息。
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即使三菱汽車已有一些高底盤的休旅車在其產品陣容中，來滿足主流買家的需求，不過一般乘用轎車在三菱全球銷量中，仍占有很大比例，因此三菱目前正重新考慮再度生產Mirage和Lancer。
最近三菱L200小改款在泰國舉行全球首發，三菱營運長Trevor Mann 對外媒GoAuto坦承他們未來的轎車產品計畫，他表示三菱還沒有對任何事說是或不是。他們的計畫仍在討論中，有些想法已經在籌畫中了。Mann表示，很顯然對一個品牌來說，你需要一些入門車款，你需要按步就班地引導買家加入品牌車主行列，隨著他們的生活型態改變、經濟狀況的提升或家庭型態的改變，給予他們適當的產品。
Mann表示，Mirage的後繼車開發已經開始了，這是一台小型房車，三菱正在檢視雷諾日產三菱聯盟（Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance）中的所有可資利用的底盤平台。下一代Mirage很有可能會利用CMF-B平台，但是還沒有做出最後定論。他表示CMF-B 平台結構未來也將供雷諾的Clio、Captur和Nissan新一代的Juke所共同採用。
至於下一代的Lancer，Mann表示它不一定會採用雷諾Megane的底盤平台，如果我們要做乘用車，我們會考量車身尺碼，那我們可能會選擇CMF-C平台。
該公司的產品策略副總裁Vincent Cobee表示，三菱未來仍打算維持原有的一般乘用車的產品陣容。不可否認SUV休旅車的市占和成長，的確目前占了總市場的35到37%，不過不可否認的事實是全球汽車市場仍有4千到5千萬台是傳統房車。Cobee 補充說到，為了滿足4千萬買家的需求，他們將會審視未來再推出乘用車的可能性，他們已有一些未來一般乘用轎車的口袋名單。
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