蠶食鯨吞國產車版圖！2018年台灣進口新車總市場1/3年報
AUTONET記者：盧佛青(05/23/2018星期三)
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或許，長期以來國人已經很習慣用「國產車」、「進口車」這樣的方式來分類，不過，或許在不久的未來，除了早就因為已經解除國產車自製率限制以外，在購置成本上，這幾年來兩者之間的界線卻也已經更加模糊，而根據今年1-4月份第一個1/3的新車掛牌數據（總市場不含3.5噸以上商業車）來看，進口新車掛牌數量不僅已經達到63943輛，更佔到總市場比例達到43％之譜，而無論是高級品牌下殺，或是一般品牌性價比完全不輸國產車的態勢已經十分明顯的情況下，今後台灣進口車市場只有愈來愈強勢！
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從真正成為WTO世界貿易組織成員之後，國產車顛峰時期還有超過80％以上的市場佔有率，到現在已經跌破60％門檻，當然也代表著進口車步步進逼，而今年其實已經成為進口車持續擴大市場版圖最重要的一年。
根據統計，今年1-4月份光是進口車銷售冠軍（TOYOTA-10354輛）與亞軍（M-BENZ-10000輛），兩者新車掛牌數量相加就達到20354輛之規模，等於在進口車市場佔有率聯手拿下31.8％強，若將季軍MAZDA（7083輛）加入，則總數更達到27437輛--佔有率達42.9％，而除已經成為進口車第四大品牌的LEXUS（6051輛）也加入的話，光是這四大日、德一般與高級品牌，就佔進口車總市場比例達52.4％！
而就一般品牌來說，TOYOTA、MAZDA、VOLKSWAGEN（5015輛）、SUZUKI（3391輛）本身累積相加總數也則為25933輛，佔整體進口車市場約40.55％的比例，顯而易見可以看出今後在進口市場中，高級品牌也對於一般品牌形成更驚人的影響力，當然這與包括M-BENZ、LEXUS與BMW等持續下殺入手門檻有相當大的關係。
另外一方面，除了領導品牌之外，進口一般品牌想要於市場中脫穎而出，可以說得必須靠SUV或跨界休旅車才行，而如尚未進入Top 7的品牌，其中SUBARU在1-4份也有2720輛的成績（成長率44.9％），SKODA則有2375輛的表現（成長率23.9％），SUBARU光是靠現款Forester車系大筆促銷（入門車款優惠價台幣91.9萬元！）就已經足以影響到不少國產SUV，而後者除了Kodiaq多次拿下進口一般品牌七人座運動休旅銷售冠軍之外，接下來還有五月份正式發售的Karoq將添柴加火，除了鎖定價位鄰近的進口品牌，甚至還能夠挑戰國產運動休旅天王CR-V，無非都擁有的共通點--暢銷的SUV產品。
而RAV4對TOYOTA在進口一般品牌的影響力毋庸置疑，連MAZDA也開始了SUV佔比大幅提升的日子，除了MAZDA3車系以外，熱銷狀況也幾乎仰賴包括CX-3、CX-5、CX-9等運動休旅車，如果說台灣本田靠著轉型RV化，讓今年1-4月份可以用8.9％的市場佔有率穩居總市場季軍的話，那進口一般品牌對於SUV的依賴性將持續提升。
這樣的例證，同樣在台灣福斯身上也可見，Tiguan車系原本就已經穩居台灣福斯最大銷售主力之後，在2018台北世界新車大展追加Tiguan AllSpace七人座版本，則將持續強化這個態勢，今年度更將導入首款小型運動休旅新秀T-Roc，則被視為是進一步擴大VOLKSWAGEN市場佔有率又一記重棋，當然也將持續影響未來台灣福斯評估導入更多款SUV的可能性，畢竟原廠都已經在大中華打出The Power SUV Family的產品戰略，就不難看出福斯集團今後在國內市場也將逐步轉向以SUV主打的新戰略。
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