又是罷工潮沿襲，VW葡萄牙生產線全面停擺
AUTONET記者：Gilbert(12/01/2010星期三)
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VW在葡萄牙的工廠負責Sharan與Alhambra兩款休旅車型的組裝任務。
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根據歐洲當地媒體的報導，因為受到葡萄牙民眾大罷工的影響，VW集團在當地的AutoEuropa公司旗下的生產廠，已於11月24日已經宣告全面停產。當地產能估計為每天500輛左右的產出，除了Sharan、Eos與Scirocco之外，也有SEAT品牌旗下的Alhambra，堪稱是VW集團在歐洲地區的一個相當重要生產基地，有99％的生產量都是用來供應鄰近歐洲國家所需。
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VW在葡萄牙的工廠才在8月間慶祝第10萬輛的Scirocco下線！
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由於受到葡萄牙政府財政窘迫的影響，為減少2011年的預算赤字，提出了15年來最苛刻的預算編列，不僅打算採取財政緊縮政策、計畫減少公務人員的薪資5%至10%的幅度，甚至有意凍結給付勞工階級的退休金。而這樣的政策雖然尚未實行，但卻立即受到超過300萬民以上的勞工階級罷工抗議，導致葡萄境內一片混亂，無論是交通運輸系統甚至是醫療系統也都無法順利進行。
事實上，今年汽車產業受到罷工事件的紛擾可說是不勝枚舉，例如在今年5、6月間，中國廣州的HONDA車廠就接連發生罷工的事件，當時位於佛山的零組件廠率先罷工，最後以加薪24％的條件落幕，後來位於廣東南海本田汽車零件製造廠也傳罷工，最後加薪幅度頭高至34％。而且在七月間還有專責提供HONDA中國製車款所使用之變速箱的 Atsumitec公司，也有超過200名的員工採取罷工的手段來要求加薪。而在不久之後，罷工的風潮也在8月間吹到了南非，當時南非的汽車產業工會發動罷工，導致包括BMW、VW、TOYOTA與GM等車廠的生產線踢屋面臨停擺命運，最後以加薪10％的方式讓整起事件宣告落幕。
不過，葡萄牙的罷工事件與發生在中國與南非的罷工事件無法相提並論，因為中國與南非的罷工事件純粹是雇主與勞工之間的問題而已，只要企業能夠滿足勞工的需求便能解決落幕，相對而言情勢較為單純。然而葡萄牙的罷工是政府的不當政策所導致，未來要如何妥善解決恐怕還需要當政者展現高度的智慧才行。
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