首批北京製油電混合動力巴士即將在北市營運！
AUTONET記者：盧佛青(06/23/2009星期二)
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不久前，由台灣三陽汽車與廈門金龍汽車合資建立的「三陽金龍」汽車，以零組件引進的方式在台灣組裝成車，並且由台北中興大業巴士購買成為「忠孝新幹線」低底盤公車，成為中國巴士品牌首家進軍台灣客車市場的品牌，但日前首批中國製油電混合動力巴士，即將在台北市聯營公車上路營運。
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根據最新消息指出，由原本就已經代理打造韓國 DAEWOO客車的屏東成運汽車，接受台北市政府交通局轉營之大都會客運委託，訂購首批北京汽車集團旗下「北汽福田」汽車製造的75輛「歐V油電混合動力公車」引進台灣市場，這項採購合約日前已經正式簽訂，預計最快2010年二月份由北汽福田生產並由屏東成運汽車打造車身的歐V油電混合動力公車，即將正式服務大台北聯營公車。
成運公司總經理吳忠錫在簽約儀式上表示，成運代表台北市政府到採購替代能源客車，而這批歐V油電混合動力客車，已經在率先於廣州市公車上營運近二年，而北京市公車今年也將有為數八百輛歐V油電混合動力客車上路，而這批油電混合動力客車也完全符合台灣現行法規歐盟四期大客車環保法規，日前北汽福田汽車發言人趙景光也證實這項消息。
根據北汽福田汽車表示，歐Ⅴ油電混合動力客車是中國最早量產的混合動力客車，每輛車年均可節省消耗柴油約7700L，單位行駛里程的排放氮氧化物與懸浮微粒的排放量分別比傳統柴油公車降低27%與19%，另外車上所搭載的高效能電池壽命達八年，北汽福田表示這款油電混合動力巴士，在定速50km/h的情況下，車內噪音僅70dB。
另外，北汽福田歐V巴士，原廠提供6113與6123等二種車型，均搭載美國EATON混合動力系統、CUMMINS共軌柴油引擎與電動馬達系統，更具備煞車能量回收並可儲存爲電能，與單純搭載同排氣量共軌柴油引擎的傳統燃油客車相比，加速時間可縮短20%，依照中國質量中心公佈的測試結果顯示，每公升柴油平均可行駛3.53km的距離。
此外，北汽福田歐V油電混合巴士6113車型，車身尺碼為11400×2540×3150㎜，軸距為5650㎜，安全極速大於80km/h，而6123車型車身尺碼為11400×2540×3150㎜，軸距為6150㎜，兩款客車同樣搭載美國CUMMINS共軌柴油引擎，原廠代號為ISBE185 32，最大馬力可達到185hp/2500rpm，峰值扭力為71.3kgm/1500rpm，排氣量為5883c.c.。
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