第三、第四車系偕同現身？今年法蘭克福車展MINI精采可期！
AUTONET記者：葉毓中(06/04/2009星期四)
|
|
|
去年巴黎車展現身的Crossover Concept，於今年法蘭克福車展將會展出量產車型，也就是MINI旗下第三款車系。
|
隨著今年德國法蘭克福車展開展時間逐漸逼近，國際間車廠新車計畫的消息也逐漸清晰，此次AutoNet所掌握的，乃是近年來研發新車動作更為積極的MINI。目前歸屬於BMW集團旗下的MINI，由於經過BMW的造車科技整合後，展現出更佳的迷你魅力，締造優異銷售成績同時，也促成MINI不斷開發新車型的決心。繼2007年、師法過去車型靈感的Clubman於法蘭克福車展現身後，今年MINI極有可能延續慣例，藉由此德國兩年一度的國際車壇舞台，向世人推出旗下〝第四款〞車系。
|
|
|
有可能同時於車展中現身的Roadster，應會以概念車現身。
|
或許眼尖的車迷有發現上文的問題點，以目前MINI車系編成，包含有三門掀背車型、Clubman車型等兩車系，為何於本屆法蘭克福發表全新車系，會是第四款車系？其實別忘了去年巴黎車展中，MINI曾推出Crossover Concept此概念車款，以Clubman衍生的Crossover Concept，才是將成為MINI第三款車系的主角，且在今年法蘭克福車展上，Crossover Concept極有可能推出量產車型，如此一來，MINI第四款車系到底是…
雖然現在以「答案揭曉」回答，時候過早，但消息指出，今年法蘭克福車展中，MINI還將展出全新Roadster概念車型，以現有MINI Convertible敞篷車款衍生來的Roadster，除了同樣上空機制外，還將考量〝Roadster〞此車型定位，將車體規格朝向「寬扁」目標改造，加寬左右輪距、外突前後葉子板，並將前擋風玻璃重新設計，加大傾斜角度，維持原有軟篷設計與改為標準雙座配置。雖經過此般大工程改造，但MINI的家族設計基因，絕不會在Roadster身上缺席。
要符合Roadster此小跑車身分，動力輸出當然也是重要一環，依照目前MINI目前擁有的動力系統，Cooper S JCW車型搭載的1.6L渦輪增壓引擎應是最佳選擇，高達211hp的馬力輸出，峰值扭力一般具有26.5kgm水準，如再藉由Overboost增壓功能，更可瞬間攀至28.5kgm，以此動力輸出對應Roadster車型，相信綽綽有餘。
不過問題來了，依照目前MINI產能，是否足以支援Roadster的生產工程？根據先前消息指出，為了應付Crossover Concept量產車型的生產動作，MINI英國牛津工廠已進行了一波增員，如果Roadster確定量產，工廠勢必還要繼續擴增。
上述消息與推論是否正確？相信在車展開展前，會有更精準的答案。
|
