鷹遨南半球！GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 澳洲•固特異•產品說明
AUTONET記者：吳煌棋(11/11/2008星期二)
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GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric。
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經過此系列報導之後，大家對於GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric超高性能輪胎的表現，應該已可略知一二，更因為這條新胎是為了廣大愛好性能與操控的消費者而設計，固特異原廠為表示慎重，更於產品亞太發表會當晚，由固特異亞太區消費用輪胎行銷總監DP Singh、固特異亞太區產品商業導入總監Jenner Powell與固特異澳洲/紐西蘭執行長暨產品經理Judith Swales舉辦產品說明會。
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非對稱式胎面花紋設計。
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亞太地區高性能輪胎市場可期
固特異亞太區消費用輪胎行銷總監DP Singh開宗明義地表示，在此全球大環境不算理想的時刻，選擇推出GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric，主要是因為亞太區高性能跑車與輪胎市場，並未受到太明顯的影響，甚至還可能呈現成長曲線。
註：亞太地區泛指，中國、台灣、印度、澳洲、紐西蘭、馬來西亞、泰國、印尼、菲律賓與新加坡。
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric與Eagle F1 GSD-3，未來將並存
根據固特異所公布的資料顯示，從2003年至2008年為止，亞太地區高性能車款與輪胎的銷售成長率，分別達到5％與16％，基於服務與推出新產品的使命，固特異於是決定在亞太區導入GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric，並且按規劃由中國工廠（亞洲），德國工廠（歐洲），負責全系列新胎製造工作。
行銷總監DP Singh近一步強調，GOODYEAR Eagle F1 GSD-3推出至2008年為止，已經經過約七年的光陰，輪胎性能，廣受消費者肯定，而GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric問世不是為了取代，而是讓消費者享有更高表現的超高性能輪胎，未來兩者將並存於市場當中。
因應現代化車款而生，超高性能輪胎GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric
現代化車款，不僅隨著汽車科技的進步，讓引擎馬力與日俱增，而車重也因為配備與車體結構的變化而增加。因此，在駕駛想要追求高速或極限的過程當中，絕對需要抓地力、操控性、煞車表現、舒適、安靜等優點的輪胎，而這也是GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric誕生的目的。
當然GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric所具備的主動性過彎抓地科技（Active CornerGrip Technology），搭配非對稱式胎面花紋設計、輪胎成份中更混合碳煙與橡膠，以及內側胎壁採用ARAMID聚酯纖維層，產品特性與優點，我也在試胎的過程當中有所體會。
高品質獲獎肯定
在海外媒體眼中，GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric獲得英國EVO雜誌「超高性能輪胎逐項測試評比冠軍」，美國Tire Rack雜誌「全方位超高性能輪胎」頭銜，德國Auto BILD「在乾地或濕地道路上，對駕駛行為有積極回應」…眾多的專業媒體背書，相信GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric也值得您一試。
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排水示意圖。
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