台灣首度路試！全新國產FORD Mondeo汽油/柴油雙旗艦登場（三）
AUTONET記者：吳煌棋(03/19/2008星期三)
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由錐桶所構成的狹小連續彎道，可考驗國產Mondeo的轉向、油門、煞車反應，以及過彎穩定度。
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在通過「高速換道」關卡之後，我們持續先以全新國產FORD Mondeo 2.3L汽油旗艦款，進入第二個關卡，也就是S形過彎（以60km/h進入，等速駛出） ，此路段乃是由錐桶所構成的狹小連續彎道，可考驗國產Mondeo的轉向、油門、煞車反應，以及過彎穩定度。
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「慢進快出」、「眼到即車到」為本關卡基本原則。
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依曾經接受過的駕駛訓練而言，「慢進快出」、「眼到即車到」為本關卡基本原則，由於在前一個關卡的通過速度為80km/h，因此在本關卡入口，輕踩煞車減速至60km/h左右，順勢進入入口。
由於在進入彎道之前，已作好車輛煞車減速動作，於是完全鬆開油門進彎，直到通過彎頂點時，慢慢地給予適當而固定的油門深度，並且讓雙手始終放置於方向盤上的三點鐘與九點鐘方向，保持固定轉向角度。接著開始柔順地加大油門深度迅速出彎。
在過程當中，包括油門、煞車、方向盤轉動等控制，均需恰到好處的掌握，才不會發生撞倒錐桶的尷尬狀況，而整體表現均衡的國產Mondeo，要通過此連續彎道，難度並不高，而且不重手的方向盤與穩健的懸吊系統反應，更可增添駕駛的信心，直往下一關卡邁進。
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整體表現均衡的國產Mondeo，要通過此連續彎道，難度並不高。
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不重手的方向盤與穩健的懸吊系統反應，更可增添駕駛的信心，直往下一關卡邁進。
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