東風日產駿逸，就是2007年導入台灣的NISSAN Livina Geniss！
AUTONET記者：蔡致堅(11/24/2006星期五)
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於今年廣州車展先以Prototype身分亮相的東風日產駿逸，11月的北京車展可算是正式發表，因為內外裝與動力等規格數據全都定案，且所展示的就是量產車型，而這輛以Tiida底盤平台為基礎的轎旅車，預估在2007年會導入台灣，並換上英文名稱Livina Geniss。
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其實導入台灣量產的Livina Geniss，所有規格都與駿逸相同，車身尺碼為4420×1690×1590mm，比TOYOTA Wish來得更小，但2600mm的軸距和配置更好的座椅，乘坐空間可是比 Wish表現更佳。駿逸的造型極富有活力和吸引力，優美絕倫的線條凸現整體造型的精緻度，且也更具年輕動感。
在內裝鋪陳方面，駿逸仍然是典型的高質感風格，在木紋飾板與金屬飾板的雙重組合，再搭配米色座椅，整體來說不會太流俗套，反倒有種時尚感。配備部分幾乎一應俱全恆溫空調、CD音響、keyles等都是標準配備，且靈巧多變、便利寬敞的車內空間，採用了三排七座設計，三排座椅具備八種組合方式，只需簡單操作就可輕鬆完成。車內25處儲物空間，遍佈每一個角落。在空間設計上，駿逸更是把總長的51.6%騰出來變為車內有效空間，在二、三排座椅傾倒後可形成946公升的置物空間，就算僅將第三排做傾倒，也能獲得589公升的空間。
而動力方面，駿逸搭載一具MR18DE的直四1798cc引擎，與C-VTC連續可變氣門正時機構相搭配，最大輸出馬力與扭力分別是126hp/5200rpm、17.7kgm/4800rpm，極速能達180km/h，而根據中國東風日產的測試，平均油耗為每公升15.4公里，在高油價時代頗具經濟性。而駿逸在中國共有六速手排和四速自排兩種變速箱，但導入台灣後僅保留四速自排系統，六速手排…無緣啦！至於安全行頭，ABS、EBD、BA、前雙SRS氣囊都是標準配備，頂級型還配置側邊氣囊。
雖然這些規格是中國駿逸的標準，但Livina Geniss明年導入國產化後，所有行頭應相去不遠，唯獨台灣裕隆日產是否因成本考量拿掉SRS氣囊來換取更多配備，就不得而知，但可以想見未來本地轎式休旅車勢必會引起另一場激戰。
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