新世代MINI好料再報！
AUTONET記者：葉毓中(08/01/2006星期二)
|
|
除了動力系統的更新以外，新世代MINI最基本仍搭配六速手排變速系統，期望以最原始的機械結構提供駕駛純粹的操控樂趣；不過除了手排變速系統以外，MINI同樣提供六速手自排變速系統，並搭配方向盤換檔機制，以提供講求方便性車主或是女性車主更多選擇。
|
|
縱使世代改變，多年來MINI所堅持類Go-kart的駕乘感受從未更動，前輪驅動、低重心、逼近四角落的車輪配置等，加上剛硬的車體、紮實的底盤等，在全新的MINI身上同樣可一覽無遺。首先，新世代MINI採用了EPAS電子輔助轉向系統，不但可按照速度適當分配輔助力道，更可調整方向盤轉向圈數的範圍。
懸吊設定方面，New MINI將Cooper與Cooper S區分的更為強烈，MINI Cooper講求更舒適的乘坐感受，因此懸吊組尼與彈簧磅數方面皆較上代車型有所調整；而至於MINI Cooper S車型方面，則採用了更運動化的調校，不但阻尼更為硬朗，抗側傾的拉桿也明顯增加。至於煞車系統，Cooper車型前煞車碟盤為280mm直徑，Cooper S車型前方則為294mm直徑，後方則皆為259mm直徑。
New MINI同樣將ABS、EBD、CBC等系統導入幫助駕駛更有效的將車身停下，而輪圈除了選配的17吋尺碼以外，Cooper與Cooper S車型分別配置了15吋與16吋的標準配圈；為了近一步提升車輛主動式安全，New MINI導入了ASC+T(Automatic Stability Control + Traction)與DSC(Dynamic Stability Control)系統，讓車輛無論在何種狀況，皆能保持最佳行駛路線，進而提供車上所有成員最安全的乘車環境。
|
|
|
