MITSUBISHI東京車展速報─〝i〞
AUTONET記者：編輯組(10/20/2005星期四)
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將於2006年上市的MITSUBISHI〝i〞，是一輛強調自我風格的新世代小車，整體設概念為『創新』(innovation)、『想像』(imagination)及『智慧』(intelligence),更代表著激情的(radical)與吸引人的(attractive)特質。目標客層為追求高水準的生活品質，追求自由、創新，為事物賦予全新價值觀。引領流行，在未來勢必造成另一波新風潮！
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MITSUBISHI〝i〞簡潔細微流暢的設計展現出優美獨創的外型，大尺寸的輪胎與長軸距的結合凸顯出強烈的運動感。大面積的弧形前檔玻璃更是提供了前所未有的開闊視野。將引擎安置在後方使車艙得以大幅前移，配合大面積的前檔玻璃與前傾式的腰車身腰線設計，創造出輕快與開闊的內部空間。繭式的車體設計更提昇了整體包覆的安全感。創新的內裝設計採用低輪廓儀錶板，具備開闊的內部空間與全景視野。圓形寬廣的內裝設計與造型圓滑的座椅，和高質感的中控台與音響面板，傳遞出舒適精緻的感覺。此外更具備便利的置物空間，與收藏小東西的隱藏空間。
後中置引擎的設計，比前置引擎具更多的緩衝空間，確保前側衝撞的安全性，當碰撞發生時，衝擊能量將被車輛前方的緩衝區均勻地分散到可變形的組件，不必擔心會有尖銳堅硬的組件傷害了車內的乘客。
此外，後中置引擎使車艙得以大幅前移，既使配備大尺寸輪胎仍可保有較小的迴轉半徑，使得"i"擁有靈活的操控性。在各種路況下均有良好的循跡性，緊急煞車時，也可減少車身前傾。如中型房車般的軸距搭配大尺寸輪胎，可確保駕駛平穩並減少車身前後擺動的情形，遠遠超越其他微型車。
I採用全新設計三汽缸附中冷器的MIVEC渦輪增壓引擎，可輸出64匹馬力。鋁製氣缸與油底殼及小型化的進氣歧管，使全新的DOHC MIVEC引擎較現行SOHC MIVEC引擎重量減輕10%，再搭配靜音正時鏈條及較佳的引擎剛性，使噪音及震動大幅降低。DOHC MIVEC引擎在全速域的運轉情況下均具備低油耗(較一般渦輪引擎油耗節省15%)與低排污的特性(排污標準低於2005年日本標準50%以下，且達到三顆星標準)。
”i”綜合高馬力、低油耗、低排污的引擎性能，再加上動感車身外觀、靈活的操控能力與安全的車體結構，搭配寬廣車室空間、舒適乘坐感受和貼心的置物空間，是全方位的新世代乘用車。
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