絕對獨家！MITSUBISHI新再建計畫（四）RR都會輕型車i，革命性設計掌握原廠存亡
AUTONET記者：蔡致堅(02/23/2005星期三)
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在1月28日的新再建計畫記者會中，MITSUBISHI除了展示攸關原廠存亡的都會SUV Pajero Phoenix，並將一款名為i的都會輕型車推上檯面，i便是2003年東京車展概念車i的量產化，預計上市時間為2006年1月。
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對於陷入困境的MITSUBISHI而言，產品缺乏競爭力是事實，為了重新站上全球汽車舞台，並在日本當地輕型車市場能有所表現，遂決定推出具有革命性設計的都會輕型車i，在外觀空間甚至動力上能有所突破。
車身為3395×1475×1514mm的i，外觀尺寸與2003年東京車展中所公布的數據相同，而原本2600mm的軸距在量產車型上則稍微縮短些，為2560mm，但也不輸給中小型房車的水準，甚至還能超過部分中小型房車級距，空間寬敞度則全拜四只向四方分佈的輪胎所賜，這也讓它得以呈現出更為平穩的行駛狀態；當然就都會輕型車而言絕對是革命性的空間設計。外觀造型依舊以蛋型呈現，直列式頭尾燈組的排列設計和單雨刷的配置，都算是都會輕型車首創。
另外，由於尺寸關係導致都會輕型車諸多機械結構所受到的限制，原廠工程師可是花了許多功夫，才能讓i變成RR後置引擎後輪驅動的配置，在鋁合金輕量化車體與配重良好的情況下，i的操控性絕對優於一般都會輕型車，而這樣的設計似乎和smart Fortwo相同，而為了補強輕型車的操控性，輪胎尺寸則採用前145/60R15、175/55R15配置。
雖然兩年前東京車展中所採用的是直三1.0升MIVEC引擎，最大輸出功率為68hp/9.4kgm，然而為了因應日漸嚴苛的環保法規，加上降低油耗，遂將新開發直三0.66升鋁合金引擎列為量產化i的標準配置，搭配MIVEC可變氣門正時加持下，最大輸出功率估計為54hp/6000rpm、6.4kgm/3500rpm，排廢氣污染淨化可達四顆星的高標準；為了讓動力輸出不流失且平順，CVT無段自動變速系統將會是i的標準配置。此外，別小看i是輕型車，安全性絕對是世界級規格。
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