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Aston Martin Valkyrie重返Petit Le Mans 挑戰首勝並力拚IMSA年度佳績
AUTONET記者：編輯部(10/01/2026星期四)
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Aston Martin Valkyrie將重返美國Road Atlanta賽道，參加2026年IMSA WeatherTech SportsCar Championship賽季最終站Motul Petit Le Mans十小時耐力賽。這裡正是Valkyrie去年首度站上頒獎台的舞台；在當時以第二名與勝利擦身而過後，Aston Martin THOR車隊今年將以奪得首勝為目標。
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除了頂級GTP組別的Valkyrie，Aston Martin Vantage GT3也將在GTD及GTD Pro組別出賽。其中Heart of Racing Team仍有機會爭奪GTD年度冠軍，讓這場亞特蘭大決賽同時成為Aston Martin兩條賽事戰線的重要一役。
去年拿下亞軍，今年瞄準最高頒獎台
Valkyrie在2025年Petit Le Mans十小時賽拿下第二名，締造這項賽車計畫截至當時的最佳成績，也是車款首度站上頒獎台。
經過一年開發，THOR車隊帶著更完整的車輛資料與調校經驗回到Road Atlanta。車隊認為，Valkyrie在2026年賽季後半段已展現更穩定的競爭力，有機會再次加入領先集團。
Valkyrie本季八場IMSA賽事中有六場取得前十名，包括Road America第五名及兩次第八名。從2025年Sebring首次參加IMSA以來，它在16次出賽中共有14次進入前十。
上一站Indianapolis賽事中，固定車手Ross Gunn與Roman De Angelis一度在前五名內競爭，後來因為與其他車輛發生接觸而損失時間，最終追回第八名。
Riberas加入Gunn與De Angelis陣容
Petit Le Mans屬於長距離耐力賽，因此23號Valkyrie除了IMSA全季車手Ross Gunn及Roman De Angelis，還將加入主要參與世界耐力錦標賽的Alex Riberas。
Riberas剛在日本富士六小時耐力賽與Marco Sørensen拿下第九名，也是他本季第二次取得WEC積分。Valkyrie在該場比賽一度接近取得首個竿位，正賽期間也曾領跑。
De Angelis表示，回到Valkyrie取得首次頒獎台的場地令車隊相當振奮，近期幾場比賽的不順利也讓團隊更渴望在決賽取得好成績。
Gunn則希望今年能比去年更進一步；Riberas認為Road Atlanta可能成為扭轉IMSA賽季的理想舞台，車輛具備競爭力，團隊也已累積足夠的比賽執行經驗。
公路超跑衍生的LMH賽車
Valkyrie是IMSA最高級別GTP組中唯一直接從道路合法超級跑車衍生而來的賽車，也是首款參加IMSA的Le Mans Hypercar規格賽車。
它同時是2026年唯一橫跨IMSA與FIA世界耐力錦標賽兩大跑車系列的Hypercar，由Aston Martin與THOR共同開發。
賽車採用針對競賽重新最佳化的碳纖維底盤，搭載經過修改的6.5升自然進氣V12引擎，最高轉速可達11,000rpm。公路版本引擎輸出超過1,000bhp，但賽車依照Hypercar技術規則限制在500kW，約671bhp。
十小時賽事關鍵在於留在領先圈
Aston Martin THOR領隊Ian James指出，Petit Le Mans前半段最重要的任務，是在太陽下山時仍然留在領先圈內，到了最後幾小時，車隊才有機會利用安全車、進站時機及輪胎策略爭奪名次。
Aston Martin耐力賽運動主管Adam Carter表示，Valkyrie去年已證明能在Road Atlanta跑出競爭力；團隊對車輛的理解經過12個月累積後已有顯著進步，因此有理由期待再次取得好成績。
不過他也強調，競爭對手對IMSA、賽車及Road Atlanta的經驗仍比Aston Martin豐富，而且各隊同樣持續進步，因此THOR必須避免失誤，才能把握比賽中的機會。
Vantage加入GTD年度冠軍決戰
除了Valkyrie挑戰GTP組首勝，Aston Martin Vantage GT3也將連續第六年以年度冠軍競爭者身分進入IMSA決賽。
Heart of Racing Team車手Dudu Barrichello目前在GTD車手積分排名第三，落後領先者116分；本站包含竿位及正賽勝利在內，最多仍有385分可爭取，因此年度冠軍尚未定局。
Heart of Racing Team在車隊積分榜同樣排名第三。Aston Martin則位居GTD製造商積分第二，與領先品牌相差94分。
Barrichello將與全季搭檔Tom Gamble及Zach Robichon共同駕駛27號Vantage GT3。Robichon曾在本季開幕站Daytona 24小時耐力賽替車隊拿下竿位。
Car Blanche升級GTD Pro、Magnus Racing回歸
YRB Racing旗下Car Blanche車隊將以68號Vantage GT3參加GTD Pro組別，由Aston Martin廠隊車手Mattia Drudi、三屆WEC GT世界冠軍Marco Sørensen及Valentin Hasse Clot組成陣容。
Car Blanche已確認於2027年全年升級參加GTD Pro，因此本次出賽也可視為下一賽季的實戰準備。
Magnus Racing則回到GTD組別，由John Potter、Spencer Pumpelly及兩屆IMSA GTD冠軍Mario Farnbacher駕駛。這支車隊過去曾兩度在Petit Le Mans站上頒獎台，但尚未贏得組別冠軍。
三支Aston Martin合作車隊在2026年賽季已合力取得六次頒獎台，包括Daytona開幕站GTD組第二及第三名。
10月3日展開十小時決戰
2026年Motul Petit Le Mans將於美國當地時間10月3日星期六中午12時10分起跑，進行十小時競賽。美國地區由NBC與Peacock轉播，其他市場可透過IMSA.tv、IMSA官方YouTube頻道及各地授權轉播平台收看。
對Valkyrie而言，Road Atlanta不只是賽季最終站，也是最接近首勝的賽道。經過一年開發與IMSA、WEC雙線累積的經驗，Aston Martin這次的目標十分明確：至少重現去年頒獎台成績，並向隊史首場Hypercar勝利發起挑戰。
23號Valkyrie出賽資料
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項目
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資訊
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賽事
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Motul Petit Le Mans
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組別
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IMSA GTP
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車號
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23
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車手
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Ross Gunn、Roman De Angelis、Alex Riberas
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底盤
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碳纖維賽車底盤
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引擎
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6.5升自然進氣V12
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最高轉速
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11,000rpm
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規則限制輸出
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500kW／約671bhp
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2025年本站成績
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第二名
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