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愈賣愈好、朝向世界第一大挺進！ 中國比亞迪歡慶第1500萬輛新能源車生產下線
AUTONET記者：趙惠群(12/19/2025星期五)
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儘管各方都指稱中國電動車製造「賠錢賣車」，多靠著官方補貼去搶奪電車車市占率，甚至有更多的人預言中國車廠應該經不起這樣賠錢賣，早晚會倒，但目前還沒有太多中國電動車廠真正倒下，反倒是有人正不斷刷新紀錄，
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他們的新能源車涵蓋純電動純電動車與搭載突破性超級油電複合動力（Super Hybrid）技術的電動化車款，要讓更多消費者體驗這些動力系統的性能、效率與擁有性優點，比亞迪宣稱他們要達到「要讓整個地球降溫一度」的核心目標。
比亞迪的今日在中國比亞迪濟南工廠舉行儀式，慶祝該廠三年前開始量產。第1500萬輛新能源車從18日從比亞迪生產線中下線，這第15,000輛車是比亞迪的N8L，是一款來自比亞迪高端科技品牌騰勢汽車（DENZA）的大型六座SUV。它採用相同的超級油電複合動力系統和 e。3（「e-cube」）平台，作為Z9GT，這款令人驚豔的獵跑（Shootingbrake），將引領騰勢汽車於2026年在歐洲亮相。
比亞迪於2008年推出首款新能源車F3DM，作為全球首款量產插電式油電複合動力車。首批一百萬輛新能源車共花了13年時間生產而達標，但由於比亞迪的擴張與產品在消費者中的受歡迎程度，使得比亞迪在13個月內從1000萬輛躍升至1500萬輛，第1400萬輛新能源車於2025年10月9日下線。
這項最新成就代表著比亞迪具備令人印象深刻的高成長，2025年前11個月比亞迪總產量達到418.2萬輛，較去年同期成長11.3%。同期海外銷售達917,000輛，超越2024年全年總銷量，比亞迪的全球版圖現已涵蓋超過110個國家與地區。
作為科技公司，比亞迪持續在研發上投入大量資金。2025年前三季，比亞迪研發投資437.5億元人民幣，同比增長31%，累計研發投資超過人民幣2200億元（266.5億歐元）。這份堅定的承諾催生了從電池化學與包裝到智慧駕駛輔助，以及兆瓦級快充等各方面的創新，後者讓充電速度與加油相當，並預計於2026年在歐洲引進。比亞迪現已在歐洲33個國家銷售，涵蓋1000個銷售點。計畫已在2026年底前將經銷商數量翻倍。
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