DAIMLER預估晶片短缺持續到2022年，同步指出獲利仍有望維持
AUTONET記者：Ginny(07/23/2021星期五)
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德系大廠DAIMLER本周表示，全球車用晶片短缺將影響車廠於今年2021年下半年的汽車銷量，而且這樣的情況還有可能會一直延續到2022年，而因為疫情導致的晶片短缺，許多車廠都在今年被迫減產，不過，大多數車廠也將策略放在專注生產利潤率較高的車型，DAIMLER仍指出，今年利潤率預期不會減少。
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而且，車廠方面也指出，雖然預估晶片短缺會持續到2022年，但明年所受到的影響不會像今年那麼嚴重，而晶片短缺算是一個能夠解決的問題，只是未來晶片供應將如何發展很難預測；同時，在今年，車廠還面臨了年下半年對於鋼、銅、鋁等物料價格上漲的難題。
全球經濟從疫情危機中逐漸恢復的這段期間，新車的需求也跟著上升，但是隨著庫存減少，新車與二手車的價格都上漲許多，導致汽車出現短缺的狀況。
而針對晶片短缺，有些車廠則通過刪除一些功能來解決，像是美系車廠通用汽車GM便在今年三月份表示，某些皮卡車型將不會搭載油耗管理模組，雖會影響車輛的油耗表現，但畢竟所需的晶片供應仍然不足；而其他車廠像是DAIMLER等等，則選擇先生產部分汽車，等待晶片供應補足之後再補上不足的部分、完成製造這些汽車。
對於集團旗下豪華品牌MERCEDES BENZ來說，汽車銷量已在今年第二季增長了27％，其中，第二大市場歐洲就增長了54％；不過，雖然最大市場中國在2020年底與第一季銷售大漲，但是MERCEDES BENZ在中國市場的銷量在第二季僅增長了5.8％，主要便是因為晶片供應鏈持續不足。
之前車廠曾預測今年的汽車銷量將大大高於去年，但晶片將會持續到明年，也讓車廠進一步指出，預估全年汽車銷量將與2020年的數字差不多；至於利潤率方面，卡車與重車部門預估將在6％至7％之間，低於之前預測的6％至8％，而第二季的集團整體息稅前利潤EBIT則為54.2億歐元（約台幣1790億），汽車以及卡車部門都超過了分析師的原本預估。
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