深度科技進化帶來高效而順暢的操駕，福斯Tiguan 280 TSI Elegance試駕
AUTONET記者：趙惠群(04/06/2021星期二)
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10年前，它曾在台灣車市呼風喚雨，大家戲稱為「踢館」的福斯（VOLKSWAGEN）中型跨界休旅車Tiguan，它以時尚的設計，加上操控和安全等各方面皆面面俱到，特別是主動安全科技的導人，讓它經常賣到缺車，而且往往一等就是半年。事實上，Tiguan在全球也是一直熱銷不斷，按原廠數據，從首發至今銷售累計已超過600萬輛，到今天，它在福斯全球銷售占比，僅次於Golf和Polo，足見它的產品魅力不曾降溫。
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近年，和Tiguan同級距車款可說是如雨後春筍，尤其是來自日系品牌的競爭者，步步進逼，不過2020年7月，新冠疫情第二波在歐洲氾濫的當下，福斯推出了2021年式小改款Tiguan全車系，雖不是翻天覆地的大改造，卻是一種深度的進化，外觀和內裝做了整型和美容，座艙有著新的科技布局，操控和功能也有所提升。
台灣於4月全車系同步引進，其中Tiguan 280 T則在發表會之前提前上市，基本款280 Life採接單引進，報價109.8萬起，而銷售主力Tiguan 280 TSI Elegance為129.8萬，至於其他三個車型：Tiguan 330 TSI、380 TSI ，以及高性能版本Tiguan R則是提前展開預售，預售價各為153.8萬、180.8萬、205.8萬，而我們則在新車發表之前，搶鮮試駕其中的入門車型Tiguan 280 TSI。
小改款的Tiguan車身尺碼不變，車長 4509 mm、寬 1839 mm、高1675mm，軸距2678mm，改款帶來一個全新的車頭設計，比起改款前更為成熟內斂而且時尚好看，同樣是採用橫向拉寬並且銜接車頭燈的鍍鉻橫柵，讓車頭變得更寬更扁，而小改款Tiguan橫柵由三道增加四道，格柵因為新的保桿而顯得格外突出，格柵上也換上福斯新的logo，另左右換裝全新的LED Matrix矩陣式頭燈車頭燈組，有全新的燈形，再加上雙L形的日行燈。
新的頭燈為品牌所謂的「IQ.LIGHT智慧燈組」，燈組整合AFS動態彎道輔助照明，取代傳統霧燈，也因此改款後，前保桿下的霧燈組也因而取消。此外，整個前氣壩也全新的設計，有比較繁複的結構，但開口也向左右葉子板延伸，讓車頭更顯寬扁，而視覺重心再降低一些。
車側則是做了微整型，前葉子板上方的箭形鍍鉻飾板有新的設計，車身一樣保有原來十分立體突出的摺線，輪圈依車型不同有多種新的試樣，而我們試駕Tiguan 280 TSI Elegance仍採用原有的18吋五輻四爪Nizza鋁圈，且採雙色切削設計，更顯花俏而繁複，車外後視鏡仍為黑色底座與支柱的懸浮式設計，營造漂浮的視覺動感。
至於車尾，大抵延續原有的設計，但車銘牌Tiguan移至福斯全新logo下方顯眼且居中的位置，LED採用IQ.Light LED尾燈，燈型略有不同，280以上車型則配備動態式方向燈。此外，按台灣福斯所說，此次Tiguan小改增加三種時尚的新車色：「星輝閻夜藍」、「星砂海豚灰」與「星際月岩灰」，而我們試駕的車型則是其中隨著陽光強弱，有著豐富變化的月岩灰。
座艙大致維持原有的設計，簡單俐落的線條和面板，結合軟質塑料、細緻的皮革和金屬飾 條交錯運用，呈現冷靜的調性和精緻，而整個座艙的改造集中在科技的進化，帶來便利而安全的操控，而能超越同級的競爭對手。
首先因應科技化而改造的是三輻式方向盤，同樣是下平握把式設計，但金屬飾條式樣不同，更有動感，而方向盤左右按鍵，因為此次座艙數位科技進化而有新的配置，左側是ACC和限速等駕駛安全輔助系統功能鍵，其中右下ACC啟動鍵，提供一鍵啟動功能，在高速公路上啟動，右側則是調整螢幕與選單等介面，其後標配換檔撥片，此外，比照VW的休旅車家族如T-Roc等成員，方向盤右方最右側按鍵，配備方向盤加熱鍵，冬季會格外好用，讓駕駛座在寒冬時維持舒適的溫度，在同級車可說是罕見的配備。
儀表比照旗艦車Arteon，換裝全新的10.25吋全彩的全數位儀表， 有全新的顯示界面，可依駕駛偏好和需求，有三種不同風格和資訊顯示方式，包括傳統的雙環儀表顯示、全螢幕導航地圖，還有純資訊顯示功能，並將導航地圖顯示於儀表中，這樣近乎客制化的儀表顯示功能，讓我們能更直覺地操控和判讀行車資訊。
Tiguan的中控採用福斯品牌最新的 9.2吋Discover Pro 多媒體鏡面觸控主機，結合虛擬按鍵，中控內建最新一代的MIB3多媒體系統，提供相當流暢而精準的觸控與手勢控制，首頁圖像化呈現， 也很易懂而好操作，而顯示內容也可依個人偏好與習慣採個人化設定，除了廣播、導航、音響與空調資訊顯示與控制， 另外也可顯示油耗表現和倒車顯影、具有3D顯示功能的360度環艙顯像輔助，而車內30色的氣氛照明燈也可在中控螢幕上設定選擇，此外，中控主機也支援Apple CarPlay和Android Auto智慧手機連結，其中Apple CarPlay更具備無線連線功能，而中控也具備自然語音聲控功能。
中控下方的三區恆溫空調面板是全新的設計，比擬中控螢幕，也採觸控式界面，風量和溫度都可單指操作設定，這般觸控化也讓中控台在視覺上也變得十分簡潔清爽，不過此一界面稍稍擁擠一些，指尖操作的動作得慢而輕，否則徒勞無功，需要花一點時間適應與熟悉。中控最下方置物空間內，有雙Type-C的USB插槽和12V電源，卻少了無線充電板。
中央鞍座維持舊制，排檔座兩側配置行車相關的功能控制按鍵，包括引擎啟動鍵、電子式手煞車、Auto Hold、行車模式選擇、引擎怠速自動熄火系統、自動停車輔助系統、影機等功能按鍵。鞍座上有雙置杯架和小置物格，置物也算便利，中央扶手置物箱雖不寬敞，但深度還算夠深。
座椅採用包覆與支撐都不錯的Vienna運動化真皮座椅，而駕駛座電動可調並附有三組記憶功能，但前乘客座僅有手動調整。2678 mm的軸距讓Tiguan前後座都具備不錯的腿部空間，在同級車之中，空間之寬敞數一數二，頭部空間也了無壓迫。後座底板中央傳動軸通道隆起較高，後座3人乘坐可能稍有些微的侷促感。而後座還有椅背可後傾與座椅前移調整功能，可讓後座調整出最舒適的位置。另外，前乘客座還有前傾打平功能，加上後座全數打平，可放較長的物件，以此一深度要放進一塊衝浪板應不是難事。
行李廂也擁有原來比多數同級車都大的615公升置物容積，4/2/4分離式後座前傾，是一個平坦置物平台，置物容積也可擴大為1655公升，堪稱同級車之冠。行李廂底板有高低可調，下方也保有一置物收納空間，而尾門也標配電動感應開啟功能，置物便利性極佳。全車還有豐富的收納與置物機能，除了前述中央扶手置物箱，前座手套箱也有大開口且平直的空間。
雖門側置物格空間不大，但前乘客座左前還有一個收納袋，而中控上方有一置物盒，前座上方也有吸頂的雙置物盒，整體收納功能相當不錯。
除了全車系標配完整的主被動安全配備，如七氣囊、ESP車身穩定控制、MCB二次碰撞預煞系統和各項電子式煞車輔助系統等，一應俱全。另外，Tiguan全車系在280 TSI Elegance等級以上車型，全都標配經過進化的新世代 IQ.Drive 智能駕駛輔助科技，內含整合ACC、主動式車道維持輔助、車道維持與車道偏移警示功能在內的 「智慧車陣穿梭系統」（Travel Assist ），還有車側盲點警示、RTA 車後方橫向車流警示、前後方偵測等主動安全護系統，再加上倒車顯影、環艙顯影與自動停車輔助系統等輔助系統，可說是具備功能十分完整的Level 2的半自動駕駛輔助功能。
「智慧車陣穿梭系統」透過方向盤左側一個單一按鍵，ACC和車道維持便會立即作動，操作起來十分方便快捷。而此一系統具有相當細膩的輔助功能，系統介入輔助的動作都不會太凸兀，車道偏離警示多了方向盤震動，同樣也是警示力道適中，而不會讓人有錯愕
我們試駕的Tiguan 280 TSI配備的是經過調校進化代號EA211 EVO4的1.5升渦輪增壓汽油引 擎，取代原來1.4升渦輪增壓引擎，最大馬力和1.4升引擎差不多，最大馬力150PS（約148hp），最大扭力25.5公斤米，原來的DSG雙離合器變速箱也由從六速改為七速濕式變速箱，這使得Tiguan 280 TSI的時速0到100公里加速9.2秒可完成。
按台灣福斯官方所說，EVO4的引擎，有新的渦輪本體，取消過往供油的雙噴射系統，過去在進氣岐管和汽缸內都有射噴供油，因為採用OPF汽油碳微粒過濾系統，可抑制NOx氮氧化物的排放，因此不需再在進氣岐管加噴射，而噴射壓力也從原來的250bar提升至350bar，供油噴射霧化和稀薄燃燒效果明顯提升，再加上新增 ACT 主動式汽缸休止管理系統，高速巡航自動關閉 2 個汽缸，使節能效果進一步有所提升。按經濟部能源局公布的測試數據，平均油耗一公升可跑14.6 公里。
而此一動力在道路上的表現，並不是強猛，但是新的DSG變速箱加持，前中段有更密集的齒比，起步加速都算是輕快，再加上它有三種駕馭式模式可選擇，切入運動化模式，也能帶來一點激情式的加速，而對於日常通勤或假日出遊，這是一套相當實用的動力配置，車主如果對動力有所渴求，自有最大馬力190PS的330 TSI車型和最大馬力245PS的380 TSI等車型選項，性能玩家還有時速0到100公里加速只要4.9秒，最大馬力達到320PS的Tiguan R可選擇。
此次小改，底盤和懸吊進行調校，對於跳動路面的對應，以及碎震處理都有更細膩的表現，乘坐舒適與安定性都有顯著的提升，進出彎的側拒傾抑馴制也比改款前好很多，整體駕馭都有所精進。
Volkswagen Tiguan 280 TSI Elegance 規格表
引擎……………直列4缸DOHC 16V渦輪增壓汽油引擎
排氣量…………1498c.c.
引擎最大馬力………150ps/5000-6000rpm
引擎最大扭力………25.5kgm/1500-3500rpm
驅動方式………前輪驅動
變速箱…………七速雙離合器自手排
煞車系統………四輪碟煞
懸吊系統………前麥花臣／後四連桿
輪胎規格………235/55R18
車長寬高………4509 x 1839 x 1675mm
軸距……………2678mm
車重……………1541公斤
售價……………129.8萬
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