真是超前布署！福斯老闆預告2030年將推出SSP電動車平台取代現有MEB讓電動車便宜到翻
AUTONET記者：趙惠群(03/17/2021星期三)
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福斯集團（VOLKSWAGEN）可擴張的模組化底盤平台MQB，讓福斯集團旗下各品牌的車款都能雨露均霑，共享資源，大幅降低新車開發成本，同時讓車子可容納更多新的科技，並具有優於同級車的價格優勢，而福斯集團為新世代電動車如ID家族各車款，所開發的電動車平台MEB，也發揮同樣的角色和功能，而本周福斯團舉行2021年度財務業績發佈會，集團董事長赫Herbert Diess透露，福斯集團正在開發新的SSP電動車平臺，將在本世紀2030年，取代MEB平台，實現後MEB電動車時代的來臨。
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Herbert Diess指出，福斯汽車集團將從2025年起推出一個全新而優異的電動車平臺，目的在2030年代取代目前使用中的新的MEB平台和短期即將推出PPE電動車平臺。這個平台稱之為名為SSP平台（即Scalable Systems Platform，可擴充式系統平臺），推出後將應用於大眾集團所有品牌，也提供同業使用，它將在2024年揭露，作為電動車新平臺，它將支援下一個世代純電動世代AUDI的來臨，也就是支援AUDI的阿特米斯專案計畫（Project Artemis）。
Herbert Diess表示，2024年，我們開始同步整合我們的電動平臺步，SSP 平台將取代現有平臺，這時間還很長，不過整合將從2024/2025 年啟動阿特米斯專案計畫開始。Diess暗示，SSP不會是一個從零開始的全新電動車平台，而是以集團工已花費數十億美元投資並從零開始開發的MEB和PPA模組化平台加以進化。它不應該被視為全新的東西。我們採取的是我們從 MEB 獲得的技術，以及成本的改善。電池的標準化將發揮重要作用，它將與新的電重車平台架構齊頭並進，提供更大的演算能力。SSP 最終將成為集團的單一骨幹，我們在這裡說的是2035年以後的事。
Herbert Diess表示，到在這個10年結束時（即2030年）紀末，我們將能夠在所有車款推出 SSP車型。從 2030年起，我們將降低平台複雜性，著重於單一電池。從 2030 年起，一種單一規格號的電池，將運用在整個集團 80% 的車款上，新的化學技術和製造工藝，將讓電池的成本降低50%。這將使電動車售價更加實惠。
福斯計劃推出一種全新的統一規格電池，絕大多數即將上市的電動車，都將轉向採用這種新的高度標準化的電池系統，它們將使用相同尺寸規格的電池封裝套件，由此吾提升製造的便利性，而電池的成本和它們的續航里程，將不再由電池套件的大小決定，而是取決於化學電池元件。
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Herbert Diess
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