保時捷竟涉嫌汽油引擎排放造假？保時捷已針對911和Panamera展開內部自主調查
AUTONET記者：趙惠群(08/25/2020星期二)
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2105年福斯汽車爆發柴油車排放造假醜聞之後，後續AUDI和賓士等車廠也都涉及排放造假，雖然事情前後已經五年多，但迄今仍餘波盪漾，而就在一波未平之際，最近也傳出保時捷（PORSCHE）涉嫌利用引擎的軟體和硬體的更改，非法操控引擎排放。在獲得德國聯邦汽車運輸管理局 (KBA) 的批准之後，保時捷本周對內部進行調查2008年至2013年生產的Panamera和911車型的引擎。
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據悉，前年保時捷就傳出旗下車款使用AUDI供應的TDI柴油引擎，透過引擎的軟硬體的變更，使之排放符合法規保要求，如今時保時捷涉及汽油引擎的排放也造假，其手法和AUDI的柴油引擎造假是很相似的，引擎透過軟硬體變更來操控排放數據，兩者的手法是很相似的。
保時捷在向德國商業報《Handelsblatt》發布一份聲明，證實保時捷車輛引擎有可能使用非法軟體和硬體，而保時捷內部已展開自主調查，並已發現一些可能不當行為的跡象。保時捷還表示，他們已主動向KBA、斯圖加特檢察官和美國政府通報了可能的不當行為。
與此同時，在德國 Offenburg行政區地方法院被起訴的一起案件中，AUDI也面臨汽油引擎有可能涉及操縱廢氣排放值的指控。該案子聲稱，AUDI Q5中的2.0升四缸渦輪增壓汽油引擎，是透過方向盤上的感測器，來觸發選擇性觸媒催化還原篩檢程式的開關。而AUDI已經承認該感測器是用於操控柴油引擎排放值而放置的。根據德國法庭的文件檔案，當 Q5 2.0 TFSI引擎在接受檢測時，觸發廢氣檢測程式開關時，NOx 排放量會提高 24.5%。
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