打敗賓士Mercedes-AMG GT63？保時捷Panamera Turbo寫下紐柏林單圈最速紀錄
AUTONET記者：趙惠群(08/14/2020星期五)
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仍然帶著局部偽裝，保時捷（PORSCHE）改款的Panamera Turbo於7月24日著名的德國紐柏林北方賽道，寫下中型豪華車級距的單圈最速新紀錄，成績7分 29秒81。保時捷旗下四門豪華房車Panamera即將中期改款，以維持產品的競爭力，以力拼Mercedes-AMG GT63。保時捷今日宣布在7月24，品牌創下紐柏林單圈紀錄，業者發布新聞宣稱Panamera Turbo將寫下主管用車等級（Executive Class）四門房車的最快紀錄。
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保時捷Panamera即將於8月26日推出中期改款新車，市場預測它應該是2021年式，而此次它在紐柏林寫下7分29秒81的單圈最速紀錄，駕駛是32歲的試車手Lars Kern。從數字看，它已足以擊敗目前管主管用車級距紀錄保持者Mercedes-AMG GT 4-Door。不過紐柏林的單圈最速紀錄常常讓人感到困惑，主要是過往的單圈最速會有兩種不同的紀錄。
自2019年起，紐柏林已要求所有車廠進行測試單圈最速測試時，要跑完最完整且近13哩（大約20公里）的賽道，而在此之前，舊賽道的終點也就是賽道入口處，過去舊有的終點，和真實的起點與終點，有著656呎的差距（大約200公尺）。而中期改款Panamera Turbo挑戰的是距離比較長一些的新標準，而現有紀錄保持車款Mercexes-AMG GT 4-Door跑的是舊的賽道，不過保時捷也以同一台車，跑舊有的賽道長度，最後成績是 7分25秒04，比Mercedes-AMG GT 4-Door的紀錄7分25秒41還是快了一些。因此Panamera Turbo仍是此一等級車款中的單圈最速車款。
有關Panamera Turbo改款後的一些技術規格和性能，原廠尚未公布任何細節。可確定的是中期改款的Panamera Turbo，它的底盤和動力系統都做了升級，同時它的電子式車身穩定控系統也做了調校，並且改用米其林的Pilot Cup 2輪胎做為選配。另外，它的動力輸出也有所提升，並有更清晰的轉向，提供更穩定的過彎表現。
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