以CMA新平台構築未來，吉利汽車進一步計畫晉身全球大廠
AUTONET記者：Ginny(08/12/2020星期三)
|
|
中國車廠吉利汽車近日宣布，將運用VOLVO從2013年以來持續開發的車輛平台，為旗下馬來西亞品牌寶騰（PROTON）打造新車款，而主要目標，同時也會放在加速推動成為中國第一家跨足全球的汽車製造大廠。
|
|
吉利汽車在2010便以18億美金（約台幣530億）的價格收購了瑞典品牌VOLVO，提高國際知名度，也在當時的全球汽車產業中引起注意，而在這次拓展到全球的計畫之中，除了推出PROTON新車款之外，也將改造國內、外的工廠，並且主要核心都將圍繞在VOLVO的緊湊型模組化架構（CMA）平台；不過，車廠方面並沒有透露這次的投資細節、財務目標或是擴張計畫的時間預估。
車廠的高層與工程師都透露，CMA平台將使車廠能夠以比以前更快的速度、更低的成本，來進行新車款或是改款車型的開發、設計以及製造；另外，CMA平台以及PROTON即將推出的「小型車模組架構」（B-segment Modular Architecture；BMA）平台，都能夠進一步運用VOLVO技術，同時整合吉利本身在成本控制、供應鏈管理以及製造本地化方面的能力。
吉利自1986年在浙江台州成立至今，便從一開始的冰箱組件製造商成為中國最大的車廠之一，甚至車款銷售佔了三分之一的乘用車市場，根據統計，目前，車廠每年旗下所有品牌的銷售量就超過了200萬台，若單以銷售量來計算，排名甚至已與世界十大車廠相差不遠。
而吉利方面也表示，CMA平台將成為車廠在未來車款設計的核心，同時，公司也計畫持續開發相關技術並培養人才；尤其在這次宣布的CMA平台，將使吉利與VOLVO能夠更快、更有效率地設計車輛，同時整合電動、自動駕駛等等技術，增加更多的技術含量、往這些市場進一步發展。
不過，分析師指出，中美貿易戰、疫情都已對全球經濟產生影響，車廠全球化的計畫之前就曾因此被推遲；同時，中國經濟增長速度已放緩，大多數車廠注意力已轉移到如何應對國內停滯的銷售。
針對未來面對的挑戰，車廠則表示，將計畫將重點在CMA或BMA等平台上面，為吉利汽車旗下品牌開發更多的新車款，同時，也已在開發一個全新平台，以加速具有智慧連接功能或純電車款的推出；而在全面導入CMA平台之餘，工廠效率也能增加、產能有望再度突破新高。
|
|
|
|
