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後疫情發展出新客群，日本預估新車銷量將有望回升
AUTONET記者：Ginny(06/24/2020星期三)
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隨著日本新冠疫情再度惡化，許多人都改為開車上班，也有不少公司替員工租車、讓員工不必搭公共交通工具上下班，以避免感染；現在，許多車廠也看到了未來的購車熱潮，畢竟有些地方是不能沒有汽車的，甚至日本國內也有開設駕駛進修課程，幫助人們磨練自己的駕駛技能。
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近期，日本漸漸擺脫新冠疫情封城之際，飯店、辦公室等仍都保留某些程度的社交疏離政策，而許多擁有駕照但不會開車、也沒有自己的車的人被稱為「Paper Driver」，這些人便正是潛在的購車消費者，在目前全球車市不景氣的情況下，有望替日本各家車廠帶來短暫的提振。
不過，日本警視廳表示，尚無針對此類駕駛人數來做統計，但預估約有4,500萬人擁有金色的優良級駕照，優良駕照只頒發給至少五年內都沒有交通違規行為的人，而這些駕駛當中，甚至有許多人根本就沒有開過車，也就是上面所說的「Paper Driver」，甚至經營替經驗不足的駕駛提供進修課程的駕駛學校，也有業者指出，約有三分之二的優良等級駕照持有人，其實都是「Paper Driver」，因為隨著愈來愈多日本人使用公共交通工具，這些駕駛的人數在過去幾年中也變得愈來愈多。
愈來愈多人轉而公共交通工具的結果，就是在過去三十年期間，日本的汽車銷量已從1990年的780萬輛高峰降到去年的520萬輛；不過，近期因為新冠疫情的關係，從四月份以來，參加駕駛學校課程的人數已增加不少，除了有防疫一線的醫護人員報名，也有不少人因為遠距上班而搬離市區、必須在公共交通沒那麼發達的地方用車。
在愈來愈多人用車之下，停車位也會愈來愈難找，而提供搜尋車位APP服務的其中一供應商也表示，新冠危機期間，尤其是在東京市中心，停車需求有所增加；在日本全國範圍內，對於停車空間的需求上漲一倍，而在四月份宣布進入緊急狀態期間，日本東京部分地區的需求更比疫情之前的二月份增長了多達五倍；而且，現在雖然非常時期已結束，但用車增加的這個狀況仍維持，讓日本政府也已注意到司機人數增加，不過，有官員表示，目前仍不擔心交通擁堵或停車位不足等相關問題。
最後，這波疫情雖然讓汽車產業銷量慘跌，卻也提供車廠一個不同的消費人群，雖然買車少不了一堆費用像是稅務、停車費等等，但東京及周邊地區的經銷商當然希望這些駕駛最終會決定買車，像是TOYOTA經銷商一位推銷員便透露，他們期望未來的駕駛人數將能夠大幅增加。
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