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擺脫陰霾！ARD與ADAS科技加持，LUXGEN URX預接單破千、今日上市85.8萬起接單
AUTONET記者：趙惠群(12/17/2019星期二)
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果真撥宼見日，到發表會前一刻，LUXGEN納智捷全新5+2人座跨界休旅車 URX，估計接單已達到千張，因為到前一夜為止URX就已接到近一千張訂單，估計到年底之前，包含台北車展接單，目標是1500台，顯見LUXGEN的春天已經到了！
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事實上，10月下旬LUXGEN URX展開預售接單，就祭出十分誘人的車價，預售價為：5人座ARD智行款85.8萬、5人座ADAS智駕款90.8萬、5人座AR環景款94.8萬、5人座旗艦款97.8萬、7人旗艦款111.9萬。而今日公布的正式售價，其中五人座ARD智行款和兩車型各自再降1萬，各為84.8萬和89.8萬，其中入門款若扣除政府換新補助5萬，入手價只要79.8萬。
至於其餘車型則和預售價相同，五人AR環景款94.8萬、五人旗艦款97.8萬、七人旗艦款111.9萬。如此售價，URX具備同級車少見的高CP值，至少在主動安全科技上，它是做足了全套，而絕大多數同級車，包括進口車，都只是半套，另外車內一些便利與舒適化配備，URX的規格也高於同級車，像是全車系都標配電動尾門。
納智捷總經理蔡文榮表示，目前URX的接單熱絡已遠超乎預期，此接單量也遠超過初期裕隆三義工廠計畫的產能500台，將會協調三義工廠調整產能，以因應應農曆年前的交車需求。
相較於品牌旗下大多數車系的保守穩重，URX造型走的是時尚運動風，有高聳方正的車頭，搭配六角形水箱護罩結合鍍鉻裝飾，另配備歐風的上下分離式LED頭燈設計，使視覺重心提高，車側立體肩線從前葉子板延伸到前後車門把手，最後接上車尾燈，提升車側動感。車尾透過拉高後段車頂線條，以獲取更充裕的第三排乘坐頭部空間，除尾門玻璃角度較為直立，並以品牌字標的形式取代傳統廠徽，車尾造型採用迴力鏢型懸浮D柱設計，並以大面積LED尾燈組增加行車安全，再搭配橫貫車尾兩端的鍍鉻飾條，以及下方左右對稱的排氣尾管讓整體質感更為提升。
車內用料和組裝比起LUXGEN家族各車，URX具備更高精緻化和時尚感，直追歐系豪華車，全新URX的內裝色調具備黑色系與棕黑色系兩款式樣，大量採用皮革環艙包覆，並結合縫線，另外使用軟質塑料，在門側和前座面板還採用和雙B豪華車相仿的內嵌金屬橫紋的雷射雕刻飾板，使車室奢華感提升。因應數位動生活需求。排檔座前方置物區底部設有軟質橡膠墊可以放置手機，並配12V插座和兩組快充USB插槽。
URX也具備相當多樣變化的空間組合變化，五人座車型行李廂最大縱深1,098mm，搭配第二排6/4分離式座椅，椅背可完全向前傾變成置物平台，使置物容量擴增為1935公升。七人座配置，第三排座椅為全尺寸座椅，可供成人短程乘坐。此外，除入門款，其餘車型都可選配腳踢感應電動尾門。
LUXGEN 過去一直標榜的前瞻科技，在URX車上則是功能再升級，設計師以結合國內車電大廠光寶科開發的6吋ARD擴增實境抬頭顯示系統，取代傳統儀表板，讓車子前方視野更開闊，同時以抬頭顯示器顯示行車相關資訊，還有AR圖像提供各種警示功能。中控台12吋如平板的超大觸控螢幕，除了兼有儀表板速度與水溫表等顯示功能，並內建4.5代多媒體系統，同時整合APA自動駕駛輔助和AR VIEW+行車AR影像系統，所有功能都變成虛擬的觸控操作，僅剩引擎啟閉按鍵和中控螢幕下方常用空調或風量等功能鍵。而URX的車主也不用羨慕雙B車主有語音助理，URX也提供結合AI自然語音的小納語音助理，以簡單語音就指揮車子調控空調、音響等功能。
安全一直是LUXGEN的重要賣點，全車系標配6氣囊與12項主動安全配備，包括ABS、BAS、EBD、ESC、TCS、ESS、BOS＋、HSA斜坡起步輔助、EPB電子式煞車、TPMS胎壓偵測、ASL防爆衝裝置等。此次URX更導入國人研發的ADAS先進駕駛輔助系統，為同級車首見，涵蓋AEB自動煞車輔助系統與ACC主動車距巡航系統等兩大功能，並因應台灣複雜路況，ADAS系統也是市場上第一款針對台灣路況進行在地化測試的產品。此外，其他安全科技如LDWS+行車偏移偵測警示、APA智駕輔助停車、BSD盲點偵測及MOD移動物偵測等功能，也都一併整合在主動安全系統之中。加上中控的AR Around View＋環車AR安全影像、Eagle View＋360度環景影像、Alley View+車頭雙側影像、Full Side View+無盲點車側影像、Live Rear View+後視Live影像、AR See-through View＋AR底盤透視影像、Dual Side View＋開門防撞系統及AI防盜座椅等智慧服務功能等多項前瞻科技配備，不僅提供駕駛無死角的行車環境。
動力和底盤和變速箱則是取材自原來U6 GT的配置，但是做了精密的調校，以符合URX家用跨界休旅的定位， 1.8升直列四缸Twin Scroll Turbo雙渦流渦輪增壓引擎，以輕量化全鋁合金打造引擎本體，結合進排氣雙VVT可變汽門正時裝置、鍛造拋光曲軸、一體式鋁合金曲軸箱、對稱等長進氣歧管和氣冷式進氣冷卻器等引擎科技運用，並搭配Sportsmode和ECO Mode節能輔助模式的第三代AISIN六速手自排變速箱，最大馬力202ps/5200rpm，最大扭力30.6kgm/2,000-4000rpm。
URX的底盤懸吊採用原有的前麥花臣柱式、後拖曳臂的結構，不過由於有七座設定，因此針對前後軸配重及後懸吊進行大幅調校升級，讓懸吊的剛性和強度獲得提升，避震行程較U6 GT來得長一點，以取得更高的乘坐舒適性。轉向和煞車系統方面也同步進行優化。至於煞車系統則採用前通風碟/後實心碟的配置，前後碟盤直徑均為300mm大型碟盤，對應大尺寸的煞車倍力器，提升煞車制動效果。
為激勵買氣，原來預購的早鳥優惠，此次特別延長到2020年1月22日，購買URX除60萬36期零利率或4萬元紅利金，還可享有“新春鴻運禮“，包含升級腳踢感應式尾門、新春加油金8,888元和政府舊換新5萬元不必等優惠。
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