49.9萬叫戰菱利不手軟!唯一進口小發財SUZUKI All New Carry重砲上市!
AUTONET記者:盧佛青(11/07/2019星期四)
我們先前就已經提早曝光關於All New Carry以預售價50萬接單的訊息,暌違市場二年之後重返國內小發財市場的這款商業車,日前則由TAIWAN SUZUKI於南台南旗艦據點正式發表上市,建議售價更下調至49.9萬,且喊出年銷量3000輛目標,而且具備更大全車頭駕駛艙、更省油的一級能耗(14.4km/L)、915公斤合法載重、貨台比暴增13%面積、主被動全面標配等等優勢,將再度對目前幾乎被中華菱利A190獨佔驁頭的市場造成重擊。

TAIWAN SUZUKI全數引進標配三面可側開的鐵床車型。
TAIWAN SUZUKI董事長鈴木忠臣在發表會上表示,從1976年就開始在印尼投產的Carry,累積已經在全球145個國家或地區銷售超過200萬輛,而且2020年更是SUZUKI創立滿百週年慶,在即將迎來具備重大意義的前一年,TAIWAN SUZUKI就在今年稍早陸續發表包括Jimny、Vitara等新車型,在原廠推出最新世代戰略商業車,於印尼首發之後不久,隨即導入國內,而且更以超越同儕的最高標準,提供國內市場最適切而最能夠讓百業頭家都滿意的最佳商業車。
貨台容量就比前一代車系升級13%(貨台深2565mm、寬1660mm、高355mm),貨台離地高降低至750mm,最大合法載重915公斤。


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而再度回歸採用全車頭(平頭式)設計的All New Carry,重新思考各市場最大需求與用車環境,光是貨台容量就比前一代車系升級13%(貨台深2565mm、寬1660mm、高355mm),貨台離地高度也降低至750mm,提供最符合人體工學的上下貨高度,導入唯一鐵床車型更標配可三邊開啟的側欄板,除裝載更輕鬆在各種環境都好用,貨台更採用鍍鋅鋼板防鏽處理,無畏天候歷久耐操,且標配座艙保護鋼樑與共達22處側邊固定掛鉤,除讓貨台輕鬆超能載,更兼顧保護駕駛艙安全的重任。
All New Carry包括貨台、底盤都採用防鏽處理,而且連排氣管等都採用不鏽鋼,完全以高耐用度為目標。


考量到小發財必須經久耐用的高要求,All New Carry更採用貨台防鏽塗漆,同時也選永不易生鏽的不袗排氣管等,更針對小發財運輸頭家與企業的多樣需求,全車頭設計不但更大器,更以較高的頭燈位置與前保桿(離地353mm),搭配達21.6度的斜坡跨越角,運輸頭家無論是行經崎嶇道路,不但可大幅降低底盤碰撞危險,同時也讓跨越障礙與顛簸道路更輕鬆。
儀表採用類對稱式設計概念,排檔桿整合於控台上,也讓前座腿部空間大增。


駕駛座椅可前後滑移105mm,不但適合各種身形駕駛,而且前艙無論是寬度、高度與腿部空間表現大大超越前代。


助手席前方除標配防護氣囊,同時下方還有頗深的置物箱。


而大器全車頭設計,與前一代車系相比,標配駕駛座可調整滑動功能,前後最大距離達105mm,另外駕駛臀部位置至油門/煞車踏板距離也加長47mm,肩部空間也增加達89mm,也因為前輪位置後移,所以輪胎位置調整也大幅提昇駕駛與助手席乘員的腿部空間,搭配全新人體工學與機能導向並重的儀表控台,更將排檔位置上移整合至儀表下方,也讓駕駛人與助手席乘客之間腿部兩側,都獲得前所未有的寬敞感受,另外也新增位於靠近駕駛門側的飲料價,與位於乘客座前方置物箱等等,完全以打造最適合商業車用家的便利性與需求滿足為出發點,讓頭家鎮日打拼更舒適、更愜意。
搭載1.5L引擎本體不但與Jimny相同,而且還一口氣拿下一級能效(14.4km/L)。


All New Carry更搭載本體與Jimny相同的全新世代汽油1.5L直四引擎,不但具備輕量化與高耐用度的優點,更可輸出96ps最大馬力與超越同級的13.8kgm,全新世代動力組合的提升,讓平均油耗拿下一級能效,比起對手可以跑愈多、載愈多、省愈多,而且超短軸距搭配轉向機構重新打造,更讓All New Carry最小迴轉半徑僅有4.4m,比前代還要減少10%,同時也顧及頭家上路賺錢的安全防護,標配雙前座頭胸氣囊、ABS防鎖煞車、VSF翻覆性控制車身穩定系統、EDC引擎拖曳控制、晶片防盜辨識等等完整主被動安全與防盜配置,讓打拼的路更安心。
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11/07/2019新聞
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