AUTONET Mobile News: <title>SUZUKI THE NEW VITARA百萬內最強全地域小型運動休旅 : AUTONET Mobile News

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SUZUKI THE NEW VITARA百萬內最強全地域小型運動休旅
AUTONET記者：盧佛青(10/14/2019星期一)

百萬以內的購車預算，可以兼顧小車般的精省油耗、掀背鋼砲般的操控樂趣、正統運動休旅的全地域跨越機能、小型空間效能車般的多變空間機能、完整的ADAS駕駛輔助科技、完全無縫接軌的行動生活，我看就只有THE NEW VITARA了，沒有之一。

2020年式全新THE NEW VITARA不僅新顏色耀眼，而且更凸顯小型運動休旅領導者的氣勢。

SUZUKI創辦人鈴木道雄

1970年推出全日本第一款輕型四輪驅動越野車SUZUKI Jimny。

超過30年豐厚SUV發展經驗淬練而成

第一代VITARA誕生於1988年，在這款多功能SUV問世以前，早在1970年4月SUZUKI就推出全日本首輛輕型四輪驅動越野車Jimny， 1980年代為了提供符合更多功能與需求、同時要兼顧強悍的全地域跨越機能， 1988年VITARA誕生了，第一代VITARA到目前為止，你到花東都還可以見到身影，除了驚人的越野性能與優異的耐久品質以外，到現在還在各地偶爾救援其他無法脫困的休旅車，這是30年前的第一代VITARA。

1988年推出第一代VITARA，在全球累積銷售就達到89.9萬輛，到目前還有不少車輛在國內奔馳且擔任協助脫困救險任務。

1998年推出的第二代VITARA全球累積銷售76.9萬輛，在國內也成為暢銷的中型運動休旅先驅。

2005年問世的第三代車系，以優異的全方位表現，到目前依舊在部分市場持續產銷，至2016年累積產銷超過90萬輛。

2013法蘭克福車展以iV-4之名發表的概念車是當今第四代VITARA的原型，一改過去第三代車系較大的車身格局，充分地1909年由鈴木道雄創立以來，以提供「高品質產品」作為其企業核心理念與價值， SUZUKI也時時刻刻砥礪自己，為全世界的消費者做出獨創性的產品。

2013法蘭克福車展首發的概念車iV-4成為第四代VITARA的發展雛形。

第四代VITARA推出時，全球開展了小型運動休旅車的風潮，截至目前方興未艾，要說百萬以內唯一可以攻克地表多數地形的小型運動休旅車，VITARA幾無對手，光前三代就已經累積全球銷售超過260萬輛，第四代當然只能更強悍。

2016年9月，TAIWAN SUZUKI發表第四代VITARA以來，再度成為百萬以內最受歡迎之全方位小型運動休旅車，而全新THE NEW VITARA發表之後，隨即又在8月份拿下進口一般品牌小型運動休旅級距的銷售冠軍，為什麼這麼厲害？

THE NEW VITARA全新設計更有百萬LSUV般的精緻運動時尚外表。

同級唯一真正的小型運動休旅車

SUZUKI認為要同時達成全地域跨越機能，才能夠稱上是一輛運動休旅車，而鑽研半世紀的SUV研發製造經驗，原廠深知過大的車身尺碼，不但日常行車在都會區不方便，一旦需要輕、中度越野，面對崎嶇地形過長的軸距尺碼與前、後懸，對於脫困絕對是一大阻礙，所以THE NEW VITARA僅4170╳1775╳1595mm的外觀尺碼（軸距2500mm）除了提供與都會小車相當、才5.2m的最小迴轉半徑之外，同樣兼顧適切的乘坐空間與車室容積表現，以國內的行車環境來說，無論是都會或鄉野都相當適合。

此外，超高強度的車身結構，除了可以提供公路上優異的操控與行車品質，同時也必須兼顧越野時的強度，即使在崎嶇地面上單輪懸空，THE NEW VITARA包括車門與尾門都可正常啟閉，這可不是任一輛看起來像SUV的小型跨界休旅都能辦到，但為兼顧優的行駛穩定性且降低油耗，車上更於引擎、方向盤、懸吊、煞車與各項結構配件採用輕量化設計，而4400MPa、5900MPa、7800MPa、9800MPa、1500MPa等高強度鋼板全車所佔比重更超過50％，同時也為建構強大被動安全防護奠定基礎，所以於安全、效能、環保、操控、穩定性等等，THE NEW VITARA絕對是同級距最強悍的小型運動休旅車，沒有之一。

如果你說隨便開一輛運動休旅車，就想去挑戰水牛坑，沒有三兩三、絕對不敢上梁山，而目前在同類產品中THE NEW VITARA不僅幾無對手，而且還可以讓駕駛人輕鬆面對，光是結合三項技術（電子控制四輪驅動、四模式行駛切換機能、車輛運動協調控制系統）推出的ALLGRIP四輪驅動系統，除可以完全讓電腦即時感應最佳設定的Auto模式之外，THE NEW VITARA還提供包括蜿蜒山道上使用的Sport模式、可以在雪地、濕滑、沙地等狀態是用的Snow模式，甚至萬一在泥濘或崎嶇地面受困的Lock模式，不但可將驅動輪固定在接近直通的狀態，隨時對前後輪提供50：50的最高扭力輸出，一旦偵測到任一輪空轉或打滑，還會立馬煞住該輪，且提供其他未空轉輪胎最高扭力，驅策THE NEW VITARA脫離困境。

全車有50％以上均採用高強度鋼板打造，讓THE NEW VITARA從安全、舒適、穩定與跨越機能等擁有同級距最強悍的標竿地位。

第四代VITARA超越同儕的跨越能力不受環境限制，即使單輪懸空，車門與尾門都可正常啟閉，足見原始設計與製造品質之優異，高難度動作絕非僅外觀像SUV的一般跨界休旅所能比擬。

全面性的考量才能甚麼路都行

當然，符合當前國人絕大多數的行車需求，也就是THE NEW VITARA作為小型運動休旅標竿的重責大任，在各種行車模式下，不但提供比美百萬運動休旅車的優異靜肅性，更針對引擎視、車門、後行李廂周邊等提升隔音表現，也在底盤中央傳動軸與主要機件外圍，採用隧道消音器，同時也在前後輪檔泥板內襯採用吸音材質，讓THE NEW VITARA擁有媲美中大型房車的車室隔音水準與移動品質。

THE NEW VITARA堅持單純的構造，就可以達成輕量化、低油耗、大空間的目標，而且更採用了轉向齒輪直接連結懸吊系統框架的設計，不但加強懸吊構造，同時也可以提高橫向剛性，在後扭力樑懸吊更採用了扁管扭力樑，兼顧輕量化與高強度，更可壓低轉向傾斜角度以提升過彎穩定性表現，這樣才能在各種路況，不僅給予駕駛人無窮信心，開起來操控樂趣與轉向表現，完全不輸給車格更上一級的中型掀背車。

新款全紅色尾燈總成不但換上全新導光條提升後方辨識性，而且更標配ESS緊急煞車訊號警示，一旦有狀況可充分提醒後方車輛。

主動式車距巡航控制（ACC-Adaptive Cruise Control），無論是在哪種車流環境，都可以依照駕駛人需求自訂最適合的跟車距離與行駛速度。

「SUZUKI Safety Support智能全進化駕駛輔助」讓六大先進科技隨時待命，讓駕駛人與全車乘員毫無後顧之憂，即時應對車輛周遭各種情境，才能給你滿滿的安心大全配。

預先設想讓完整防護隨行

第四代VITARA推出時，就已經齊備主被動安全配備，而在預防未然成為捍衛全車防護的新趨勢，SUZUKI為THE NEW VITARA隨即挹注了「SUZUKI Safety Support智能全進化駕駛輔助」，讓六大先進科技隨時待命，因為SUZUKI認為只要THE NEW VITARA一起步，就應該讓駕駛人與全車乘員毫無後顧之憂，更需要即時環顧車輛周遭各種情境，才能夠給你滿滿的安心大全配。

被暱稱為「自動跟車」的主動式車距巡航控制（ACC-Adaptive Cruise Control），無論是在哪種車流環境，都可以依照駕駛人需求自訂最適合的跟車距離與行駛速度，而且更可以隨時解除，而車道偏離警示系統，也會在車輛行駛過程中，智慧偵測行駛軌跡是否偏離車道線，結合駕駛疲勞警示（Weaving Alert），隨時提醒降低疲勞駕駛可能導致意外發生的機率，面對多變路況，還有車側盲點偵測（BSM-Blind Spot Monitor）與後方車側警示（RCTA-Rear Cross Traffic Alert），以及雙感知器煞車輔助（DSBS-Dual Sensor Brake Support）等等，讓THE NEW VITARA成為最忠實而且也最貼心的安全出遊好夥伴。

極為完整的主動安全防護系統可是THE NEW VITARA全車系標配。

第四代VITARA以完整主被動安全防護完善隨行，而且更標配駕駛座膝部防護氣囊。

全新2020年式THE NEW VITARA，導入大面積軟質塑料，提供更細緻的觸感，新式樣座椅更於椅面改採幾何圖紋麂皮搭配黑色真皮包覆，融合比美百萬等級SUV的精緻鋪陳。

排檔座後方即為AllGrip智慧型適時四輪驅動系統操作介面，位置就手且深深符合人體工學。

智慧科技讓行動生活無縫接軌

第四代VITARA除了具備適切的車身尺碼，讓你可以恣意悠遊於都會或大自然之外，在原有就已經佳評如潮的人性化駕駛環境，進一步在全新2020年式THE NEW VITARA，導入質感更佳的內裝材質（大面積軟質塑料），除了提供更細緻的觸感，新式樣座椅更於椅面改採幾何圖紋麂皮搭配黑色真皮包覆，而環繞於駕駛人周圍的還有新增位於雙圓錶之間的4.2吋全彩整合式多功能行車資訊顯示螢幕（共可顯示包括平均油耗、加速G值、馬力與扭力輸出比例、時間、駕駛輔助系統作動資訊等），除可以讓駕駛人掌握一切更融合了比美百萬等級SUV的精緻鋪陳。

為了滿足現代人對於智慧型手機的使用需求，TAIWAN SUZUKI更於推出THE NEW VITARA的同時，可加價選配多功能觸控螢幕，包括Apple iOS、 Android Auto均可無線連結，延續行動生活的便利性之外，更內建強大的行車輔助功能（含倒車顯影輔助系統），讓人可以跟THE NEW VITARA一起玩得開心盡興。

THE NEW VITARA S Allgrip擁有ALLGRIP智慧型適時四輪驅動系統，除了Auto全自動以外，還有包括Sport運動、Snow雪地、Lock鎖定等行車模式可供選擇。

THE NEW VITARA可加價選配多功能觸控螢幕，包括Apple iOS、 Android Auto均可無線連結。

多功能觸控螢幕更內建含倒車顯影輔助系統等強大的行車輔助功能。

在VITARA S車上標配1.4L BOOSTERJET引擎，在引擎轉速1500-4000rpm的超寬廣實用轉速區間輸出超強22.4kgm峰值扭力，更擁有一級能效認證的17.6km/L平均油耗，

超質動力組合打造完美體驗

就如同第四代車系導入之後，在車壇引起熱烈的迴響與肯定，全新2020年式THE NEW VITARA，為滿足各種需求的生活玩家，在VITARA S車上標配了引領環保高效風潮、兼顧精省油耗，且可恣意反應駕駛意志的1.4L BOOSTERJET引擎，運用缸內直噴了原理與渦輪增壓的爆發力，讓VITARA S在引擎轉速1500-4000rpm的超寬廣實用轉速區間，可輸出超越2.0L自然進氣引擎的超強22.4kgm峰值扭力，搭配六速手自排（全車系標配換檔撥片！）可輸出強達140ps/5500rpm的超大馬力，搭配超高強度同時兼顧輕量化的車體設計，開起來不僅就像小鋼砲一樣靈活刁鑽，更令人稱羨的是獲得能源局一級能效認證的17.6km/L平均油耗，完全可以與1.0L超小排氣量的都會代步小車平起平坐，讓駕駛人無須擔心高高低低的油價，暢游全台灣好山好水毫無後顧之憂。

THE NEW VITARA結合後座椅背4/6分離功能，可以讓後艙在375-710L之間依需求變換，底板還採用活動式設計，增添更多變化。

為同時滿足喜愛自然進氣動力的駕駛人，THE NEW VITARA同時還供應了搭載汽油1.6L引擎的高性價比版本，而且同樣標配附有換檔撥片的六速手自排，讓驅策動力的主導權不因等級有所差別，而且同樣具備了達到17.2km/L的一級能效認證。

在2019年8月推出THE NEW VITARA以來，無懼傳統民俗月的影響，隨即拿下進口一般品牌小型運動休旅級距銷售冠軍，就足以說明大家對於THE NEW VITARA的熱烈好評，現在更有比美百萬LSUV的潮流時尚新外觀，秉持著一直以來堅持「質感美學」的初衷，THE NEW VITARA一口氣提供多達六種車身顏色讓消費者選擇，除了珍珠白、灰、藍之外，在頂級VITARA S AllGrip提供限定的紅黑雙色車身塗裝，且首度引進擁有吸睛度的新車色：灰藍黑與金黃黑等等，不僅打造從Monotone到 Two Tone的獨特車色革命，開著THE NEW VITARA無論上街或上山，都是可以讓人暢行台灣美景毫無疑義的頂尖購車超質首選。