英倫三缸旗艦!Triumph Trophy SE逐鹿巡航車市場
AUTONET記者:sanada(07/11/2012星期三)
相較於台灣,擁有更為長軸車身設定的Touring(巡航車)級距在歐美市場可是擁有相當高的詢問度,自早期單純將車身軸距拉長、搭配全罩式整流罩並換上更舒適的平坦坐墊比起來,時下的巡航車種強調地是細膩的操控性與靈敏的活動力,而為了讓車主能夠完全掌控跨下的龐然大物,現行的巡航車種儼然成為了各家車廠獨門科技的總匯!而身為英倫車經典品牌的Triumph也推出了最新的Touring力作「Trophy SE」,試圖於在德、日夾殺的市場中殺出一條血路。


Trophy SE採用較為精實的1542mm軸距設定,高把位搭配低重心的引擎配置令騎士的騎乘三角更為端正且至中,經典的雙管式鑽石車架提供比純鋁合金車架更優質的張力表現。動力裝載與Tiger Explorer相同的1215cc的直列三缸引擎,可提供137hp的最大動力與12.2kg-m的最大扭力,在經過經過重新調教之後搭配以舒適維導向的軸傳動設定,讓Trophy SE在低、中速域的動力表現更為柔和且輕快。

在動力來自於與Tiger Explorer相同的1215cc的直列三缸引擎

比起擁有輕快身形的旅跑車,要靈活操控301kg壯碩身軀更不只能單靠懸吊系統的幫忙,搭載豐富的電控系統也是Trophy SE的特點之一。搭載獨家的Ride-by-wire電子油門輔助裝置,提供騎士更為精準的油門操控;標配 Traction Control循跡系統與ABS智慧型剎車,搭配來自荷蘭大廠WP Suspension的43mm倒叉與行程127mm電子後避震系統,展現出安全性與操控性兼具的全能身手。

俐落的雙彈型儀表搭配中央LCD顯示,讓駕駛能夠更迅速地掌握行車資訊

豐富的配備大大提升了Trophy SE在巡航時的舒適性

此外,Triumph原廠考慮到車主在長途旅行中長需要掛載大量行李的需求,也獨家搭載了Dynamic Luggage System輔助系統,當後座載運大量行李或是大容量行李箱時可有效維持車尾的穩定性。其它如加溫把手、加熱坐墊、音響系統、電動風鏡、胎壓偵測等配備也增添了長距離巡航的舒適性。以BMW GT車系與HONDA STX車系為假想敵的Trophy SE預計也將在今年年底陸續於各國市場上市。



Triumph Trophy SE基本規格

動力規格

引擎形式

水冷直列三缸DOHC

缸徑 x 衝程

85mm x 71.4 mm

壓縮比

12:1

總排氣量

1215cc

最高馬力

137ps/9,000rpm

最大扭力

12.34kg-m/6400rpm

傳動系統

濕式多片6前速軸傳動

燃油供應

多點式電子燃油噴注系統

車身規格

長 x 闊 x 高

2235 ×975× 1435mm

軸距

1542mm

座高

800- 820mm

裝備重量

301kg

油箱尺寸

31L

車架形式

雙管式鑽石車架

懸吊系統

前:WP 43mm倒叉預載可條

後:WP 127mm單槍多連桿

煞車系統

前:Nissin一體式對四卡鉗+320mm雙碟

後:Nissin對二+282mm單碟

輪胎尺寸

前:120/70 – ZR17

後:190/55- ZR17