NISSAN台灣新車大解密，小排氣量、渦輪增壓一併現身！
AUTONET記者：蔡致堅(09/26/2011星期一)
|
|
自從與法國RENAULT策略聯盟、並請來成本殺手高恩掌舵後，NISSAN在車款設計與定位似乎有著自己的風格，但這些跳脫主流趨勢的設定在市場上獨樹一格，根據AutoNet汽車日報所獲得的獨家情報，NISSAN在2011年除了新March國產化外，Tiida、Sunny也都蓄勢待發，預計在2012年第三季以後發表國產版本，就連性能跨界的Crossover也將以進口車身分出現。
|
但這裡有個非常詭異的現象，那就是無論Tiida、Sunny或者Juke，排氣量都不超過1.6L，甚至還配置渦輪增壓，看來NISSAN在Downsizing還實踐得很徹底。
 Tiida |
 Tiida |
Tiida
2012年導入國產化的NISSAN Tiida，僅保留五門掀背一種造型，四門則由Sunny所取代。4295×1760×1523mm的車身尺碼與2700mm軸距，創造681mm後座腿部空間，這也是同級距最大紀錄，且以Modern Living為內裝設計主題，頂級車款更具備雙區獨立控制恆溫系統、可外接數位音源的整合影音系統等等，滿座五名乘員依舊擁有達到310L的行李容積。動力方面提供排氣量1.6L的汽油引擎，卻有完全不同設定，入門款搭載雙可變氣門，馬力為126hp/5600rpm，扭力為15.7kgm/4000rpm，與CVT無段變速自排系統組合。而運動版車型搭載全新世代1.6L汽油渦輪增壓引擎，馬力達182hp/5600rpm，扭力為24.5kgm/2400-5200rpm，同樣和CVT無段變速自排系統，但增添六速手排模式。
備註：四門車型將由Sunny取代，五門掀背頗有鋼砲味道，1.6L渦輪增壓若價格合理可創造新格局
 Sunny |
 Sunny |
Sunny
全新世代Sunny以March底盤為基礎，定位介於Tiida與Sylphy之間，內裝配備與零組件與新March共用，動力搭載原廠代號HR15DE、和March的心臟相同之1.5L汽油引擎，重新調校後具有111hp馬力及14.2kgm扭力，這具引擎擁有每缸2支噴油嘴及CVTC可變氣門正時，不僅能使燃油獲得更佳霧化效果，也能提升燃油效率，並減少廢氣排污。變速箱採用與Teana、Bluebird Sylphy、Rogue相同的Xtronic CVT無段變速箱，整體組合下獲得16.38km/L平均油耗。
備註：Sunny將取代現行Tiida四門，以台灣消費者標準來看，1.5L引擎與對手動輒1.6L、1.8L的排氣量相比似乎缺乏競爭力。
 Juke |
 Juke |
Juke
以Tiida底盤為基礎、專為年輕族群所設計的Juke，搶眼誇張外型是NISSAN相當大膽的創作，車身尺碼雖然只有4135×1765×1565mm，2530mm軸距創造不錯的車室乘坐空間，簡單的內裝鋪陳將所有功能集中在中控台面板，尤其是具備三種模式的智慧型控制面板，更以彩色圖像顯示。在歐洲Juke共有1.5L直列四缸柴油（110hp/24.5kgm）、HR16DE 1.6L直列四缸汽油（117hp）、MR16DDT的1.6L直列四缸直噴渦輪增壓汽油（190hp/24.5kgm）三具引擎選擇，引進台灣為HR16DE與MR16DDT兩種心臟，其中HR16DE心臟汽油引擎，配置dual-injection system雙噴射霧化機構，讓燃油達到最佳效率，提供絕佳效能和低污染。而16GT FOUR所搭載的MR16DDT，透過缸內燃油直噴、CVTC連續氣門正時/揚程控制等技術提供等同於2.5L自然進氣引擎之動力輸出，卻有著更佳之燃油使用經濟性，平均油耗均優於14.0km/L。變速系統XTRONIC的CVT無段自動變速箱為引進台灣的標準版本，驅動系統則為ALL-MODE 4x4-i四輪驅動。
備註：超搶眼外觀造型絕對吸睛，能否熱賣全看價格而定。
雖說小排氣量為目前全球車壇一大趨勢，但以台灣消費者購車習慣來說，排氣量似乎決定車身大小，尤其Tiida、Sunny的車身尺碼比起TOYOTA Corolla Altis、Mazda3、FORD Focus、HYUNDAI Elantra、HONDA Civic、MITSUBISHI Lancer Fortis等對手更小，縱使擁有先進設計和配備，以及優異的性能表現與經濟性，要是無法在價格上有所競爭力，恐怕很難讓民眾信服。
|
