超跑鐵蹄新優選！MICHELIN Pilot Super Sport馬來西亞雪邦賽道飆速體驗（產品科技篇）
AUTONET記者：Gilbert(05/18/2011星期三)
|
|
2010年初，MICHELIN在國內推出了名為Pilot Sport 3的新胎款，由於頂著Pilot Sport的名號並且在價格上較其前身胎款Pilot Sport 2有著相當的差距，因此立即在國內造成熱賣的風潮，許多性能車款的玩家紛紛競相使用，並且獲得相當正面的一致好評。
|
 此回在雪邦賽車場，MICHELIN可是大陣仗的派出多款性能勁車來凸顯出Pilot Super Sport的優異性能。 |
但由於MICHELIN針對旗下胎款的產品定位進行調整，Pilot Sport 3的產品系列其實並未延續著Pilot Sport 2的頂尖位階，而是繼承著過往的Pliot Preceda 2胎款系列的定位，並且更賦予運動風格的訴求，在兼具舒適與跑格的產品定位下，充分展現了MICHELIN領先的製胎技術與優異品質，更能將性能車款的表現發揮的淋漓盡致。
 原廠教練說明輪胎的技術與特性優勢。 |
 由台灣米其林忠欣前往支援的講師，為一同與會的台灣與香港媒體進行深入淺出的講解。 |
既然Pilot Sport 3並非繼承Pilot Sport 2的頂尖性能地位？那麼MICHELIN究竟又會推出啥麼樣的胎款來對應在國內快速增溫的超跑市場？答案就是從5月開始在國內販售的Pilot Super Sport！
 為了安全起見，特別在活動進行之前為與會媒體進行簡易的健康檢查！ |
而為了一探究竟Pilot Super Sport的堅強實力，此回AutoNet汽車日報特別受到米其林中欣的邀請，遠渡重洋到馬來西亞的雪邦賽車廠來參加MICHELIN原廠所舉辦的MICHELIN Pilot Sport Experience活動，藉由國際級賽道高速、專業與安全的理想環境，真實感受MICHELIN Super Sport胎款的卓越性能。
事實上，MICHELIN Pilot Super Sport的發展過程完全源自於MICHELIN多年來參與賽事活動所累積的技術與靈感，尤其是MICHELIN在全球聞名的24小時利曼耐久賽中所獲取的寶貴經驗與輝煌的紀錄，讓使用MICHELIN輪胎的車隊曾經連續13年在此項嚴苛的比賽中獲得冠軍的殊榮。而MICHELIN從此一耐久賽道長期累積的經驗與心得，也為Pilot Super Sport胎款提供了最寶貴的技術，結合三大頂尖獨家技術的完美搭配，不僅能夠滿足駕駛人追求終極駕駛樂趣，更能為日常行車或極限操駕的情況下都提供最安全的保障。
 FERRARI 458 Italia在大直線尾端輕易可以拉出超過240km/h以上的速度。 |
也因此， Pilot Super Sport胎款也正是MICHELIN專為擁有頂尖性能的超跑、豪華跑車與高性能車款而設計，因此在設計的研發過程中，特別與BMW Motor Sports、FERRARI與PORSCHE等高性能車商共同研發，以追求「在極限的條件下，同時提供超凡的駕駛體驗及最高的安全性」作為唯一宗旨。
 特瓦倫纖維覆蓋層可以有效避免踏面因高速滾動而變形的情況（如右圖）。 |
MICHELIN科技中心每年斥資近5億歐元的金費投入各項最新科技的研發工作，而此回也針對Pilot Super Sport的設計加入了MICHELIN最新研發的三種獨家技術，其中「Twaron特瓦倫覆蓋層」是藉由此一特殊材質所具備的可變張力特性，讓Pilot Super Sport在車輛高速奔馳而快速滾動時，不會因為離心力效應而造成輪胎中央隆起，讓輪胎與地面接觸的面積逐漸減損而影響抓地力的表現，換句話說，特瓦倫覆蓋層的使用可以更緊密的抓住胎面中央，更有效的克服離心力、讓壓力均勻分散，並且具有耐高溫、抗切與高強度的效果，而在相同的重量下特瓦倫纖維的韌性是鋼絲纖維的5倍，換句話說也因為特瓦倫覆蓋層的使用，讓Pilot Super Sport擁有更卓越的高速穩定性。
 胎面複合配方技術的改變主要在於內、外膠料比重的不同。 |
Pilot Super Sport的第2項獨家技術便是「胎面複合配方技術」，原本此一技術在Pilot Sport 2胎款之上便已開始應用，但當時是將胎面分為內、外均等兩側分別使用採用不同的橡膠配方之技術，以強化在激烈操駕時的反應。這樣的作法是為了將輪胎外側的橡膠配方加入獨特的碳加強分子，確保在極限過彎下仍能保持足夠的耐久強度，而輪胎內側則是使用高抓地力的彈性體，讓輪胎得以在應對濕地路面時劃破水膜，同時將胎面緊貼在最細微的怒平整路面上，保持最充分的抓地面積與性能。而在最新的Pilot Super Sport胎款之上，MICHELIN在集結各項賽事的經驗之後，特別再將「胎面複合配方技術」的內、外兩種胎面橡膠比例進行最佳化的調整，從過去的50：50比例修正為2：1的比重，讓輪胎的整體表現更貼近於完美。
 可變接地面積技術 2.0強調可以有效避免胎面溫度的上升而確保抓地力的表現。 |
第3項獨家技術則是「可變接地面積技術 2.0」，這項技術的應用是為了確保輪胎的接地面積，不會因為車輛是處於靜止、快速移動或是激烈過彎的情況下而改變的技術，儘管當車輛在進行不同的動作之時，輪胎會因為離心力與壓力的變化而導致接踏面的形狀改變，但是卻能夠將踏面的面積維持恆定，而此回所使用的「可變接地面積技術 2.0」技術，更進一步藉由獨家配方的使用，讓車輛在進行激烈過彎時，踏面的膠料不會因為離心力的與壓力的堆疊累積而造成溫度大幅上升，進而讓輪胎在逼近極限之時依然能夠維持充分的抓地表現，讓車輛得以發揮最完美的操控極致。
 RENAULT Clio Cup Car也在會場中供媒體進行試駕體驗。 |
事實上，當今超跑的動力輸出動輒已有上千匹馬力的境界，但是無論是多麼舉世無匹的動力，仍然唯有仰賴四只表現卓越、能夠與其相匹配的輪胎，才能讓澎湃洶湧的動力獲得最完美的展現。而MICHELIN旗下的Pilot Super Sport系列輪胎，正是現階段當今舉世最強超跑最值得依賴的搭檔，因為它將逐步取代Pilot Sport PS2的地位，無論在乾地抓地力、濕地抓地力、乾地煞車、濕地煞車、公路行駛里程與賽道行駛里程等領域，Pilot Super Sport表現都有更突出、更明顯的提升，除了已被極速可達431km/h的BUGATTI Veyron指定為原配輪胎；更已獲得FERRARI 458 Italia與PORSCHE 911 Turbo等知名跑車的青睞。
 SUBARU Impreza WRX以乾濕地繞錐的動作來說明Pilot Sport 3胎款的均衡表現。 |
米其林Pilot Sport PS2自從問市以來，持續贏得全球眾多汽車原廠與車主的信賴，已被超過200種主流車型選為原配輪胎。PS2的後繼者Pilot Super Sport由於已被世界最快的道路版跑車此外，Pilot Super Sport也已獲得證明Pilot Super Sport不但適合極致操控，也適合日常道路使用。
台現階段，MICHELIN Pilot Super Sport系列已經在國內各MICHELIN據點開始販售，共有18吋至21吋等四種輪徑等22種不同踏面與扁平比的規格選擇，而未來也將逐步提供更多的尺寸商品以滿足不同消費者的需求。
 Pilot Super Sport將成為MICHELIN的新一代性能超跑胎王！ |
|
