怕到了！？TOYOTA召回台灣製四車型，還要主動向中國政府進行解釋！
AUTONET記者：Gilbert(03/04/2011星期五)
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在中國Camry與Yaris皆屬於廣汽TOYOTA的範疇，而Corolla則是由一汽TOYOTA所生產。
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由於TOYOTA旗下的LEXUS品牌，因為油門踏板周邊的地毯若是安裝不當，地毯上的塑膠飾板可能因此干擾油門踏板的操作，進而導致安全上的風險，因此在北美地區召回總數高達200萬輛以上的RX車系，而這項召回也在國內進行實施，共有11,646輛在2003年2月至2006年7月間（各車型之生產期間不盡相同）所製造的LEXUS RX330、RX350、RX400h車款需要進行召回。然而，這項召回行動原本並沒有包括中國市場內所販售的LEXUS同型車款，但是在中國總和檢疫總局點名關切、要求進行解釋之後，儘管TOYOTA聲稱在中國所銷售的車型沒有安裝有問題的零件或從未通過〝正式管道〞進口到中國，但由於中國政府部門不認同此一理由，因此隨後便宣布也同樣召回在中國共5,202輛、2003年到2006年間進口當地的LEXUS RX300與RX350。
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中國所販售的Yaris與台灣版本在外型上略有不同。
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而此回TOYOTA又在台灣進行總數達17萬輛以上的召回事件，為了避免中國總和檢疫總局再次的點名關切，竟然主動向中國政府進行報備說明，指稱由於在台灣所生產、銷售的Camry、Yaris、Corolla Altis與Wish，其電動車窗主控開關在組裝生產的過程中出現問題，有可能導致電動車窗主控開關工作不良，TOYOTA將在台灣對相關車輛進行召回檢修。並且表示此次召回對象範圍的相關車型是在台灣進行生產、並只在當地進行銷售，因此中國地區生產的相關車型並沒有同樣的瑕疵問題發生。因此，此次召回不涉及中國地區市場、也與此前宣佈的其他召回無關。
事實上，TOYOTA現階段正積極擺脫從2009年開始的一連串召回瑕疵風暴，並且全面的進行品管上的嚴格監控，然而瑕疵召回的訊息似乎仍然持續的爆發，儘管規模有大有小，但由於次數相當頻繁且涉及的範圍通常相當的廣泛，因此在力圖重新振作的過程中仍然是倍感壓力。
而且也因為中國地區仍然是TOYOTA極為重視的主要市場，因此對於相關訊息也顯得極為敏感，所以原本無須在中國進行召回的瑕疵問題，在中國政府的要求下也是乖乖照辦，此回在台灣地區的召回更再度的牽動了雙方敏感神經，為了避免中國政府再度關切而不得不進行召回動作，TOYOTA竟然採取主動的態度，向中國政府進行詳細的技術說明。其實，背後道理也很簡單，在中國召回LEXUS才只有5000餘輛的規模而已，要是中國政府要求召回Camry、Yaris、Corolla Altis與Wish（中國當地未生產販售），恐怕其規模要以數十萬輛來計算，一旦被要求進行無謂的召回檢修可就虧大本了。
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