日本大學生的環保節能創作，微形電動車μ-TT2開始進行道路測試
AUTONET記者：蔡致堅(03/04/2011星期五)
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這幾年電動車可真是最夯的話題，無論國際車廠或者獨立小廠，幾乎都朝這方面發展，然而全球大專院校早年的太陽能熱，現在也逐漸轉移到比較可行的電動車，甚至在日本還有大學的電動車研究社已準備在道路上測試，當然先決條件是獲得國土交通省認可能掛牌上路！
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在日本屬於迷你車等級（第一類原動機付四輪腳踏車）可掛牌上路的μ-TT2，是日本群馬大學新世代電動車研究會的創作，也是單人乘的微型電動車，外觀覆上FRP玻璃纖維材質的車殼，因日本屬於右駕國家故車門配置在右側，並具有13吋鋁合金輪圈、135/80R13輪胎、單臂雨刷、頭尾燈組及小小的天窗，內部則只有方向盤和簡單的功能鍵。動力搭載擁有1.6kWh的鋰電池，利用100V充電可在三小時充飽，由於車身重量僅295kg，在4kW（5.4hp）最大功率下具有55km/h極速實力，可輕易爬上10度的斜坡，最大續航力為30km，算是都會短程移動的設定。另外四輪碟煞則是標準制動系統，為了就是提供最佳安全性。
此外，μ-TT2的最大特徵，就是採用「Mini Lite EV System」模組設計，電池位於後輪軸處，前後雙A臂懸吊結構不僅提升操控性，對舒適性亦有所幫助，而後輪由一組能發揮2kW（2.7hp）馬力的馬達驅動，基本上就是結合懸吊的輪內驅動。而這套「Mini Lite EV System」模組，可搭配不同的車體結構，其概念與多年前美國GM的燃料電池科技Autonomy非常類似，只要有個共用底盤和動力系統，要雙門跑車還是SUV...甚至是貨卡隨你高興。
只是μ-TT2何時能量產誰也不曉得，除非有大企業願意熱情贊助...否則很難。
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