躍馬、蠻牛都要讓三分!McLAREN MP4-12C官方規格曝光
AUTONET記者:Gilbert(02/14/2011星期一)
McLAREN在2月初開始進行第一輛的MP4-12C的量產動作之後,相關的後續訊息也開始緊鑼密鼓的陸續公布,而有關於MP4-12C的眾多訊息之中,車迷們始終沒有對它的性能表現有著確切的資料,因為McLAREN始終僅有對MP4-12C的性能諸元提供有關動力數據上的具體描述,而有關性能表現的部分,去僅僅只有概括性的敘述而已,凡是車迷常用來比較的〝0-100km/h〞或是極速等資訊,其實McLAREN始終都沒有具體數字來做說明,而過去的媒體報導也多半使用的是猜測的數據。不過,既然MP4-12C都已經要開始交車給車主了,自然要把詳細的規格給說清楚講明白。

AutoNet汽車日報此回特別將MP4-12C所能面臨的幾個主要對手的各項數據給放在一起,讓讀者們更能輕鬆的直接進行比較,結果可以發現,按照McLAREN原廠所公布的資料顯示,MP4-12C在性能數據上果然是一馬當先,比起FERRARI 458 Italia、LAMBORGHINI LP560-4與M-BENZ SLS AMG相比,無論是〝0-100km/h〞、〝0-200km/h〞或是極速表現,MP4-12C幾乎都展現出四車之中最強的數據,尤其是0-200km/h的加速僅需9.1秒便能完成而已(使用半熱溶胎甚至還能進一步壓縮至8.9秒的水準),不僅是四車之中唯一能夠在此項目中進入10秒以內的車款,不僅顯示出MP4-12C中段加速力道的狂猛程度,也實現了McLAREN車廠先前表示要讓MP4-12C的〝0-200km/h〞表現要壓在10秒以內的承諾。

而值得注意的是,MP4-12C是目前入門超跑之中唯一一款具備有單片式碳纖維車體結構的車型,此一優勢不僅強化了車身的剛性,最重要的是更進一步降低了車身的重量。而從此回所公布的數據來看,MP4-12C僅有1336kg的車身重量(甚至還可進一步選擇輕量化套件來降至1301kg),在重量的部分果然也是四款熱門超跑之中佔據最輕盈的位置。

而除了車身條件上的優勢外,MP4-12C也是四款車型中唯一採用渦輪引擎技術的車款,3.8L V8引擎的排氣量雖小,但在雙渦輪增壓的輔助下,卻能發揮四款車中最強的600hp馬力,而61.2kgm扭力輸出不僅強悍,而且更能在3000rpm至7000rpm之間,始終維持在扭力高原的情況,隨時供駕駛人驅策一步步的試探性能樂趣的極限。

值得一提的是,目前國內已有多組團隊對於McLAREN品牌的代理抱持著高度的興趣,甚至聖文生國際先前曾表示將在2011年導入一輛,售價在1300萬至1600萬左右的水準,但由於亞太地區的經銷權初期先以新加坡、香港、東京與雪梨四個城市為主,台灣的部分恐怕要等到上述地區的合作伙伴確認後,才會再進行下一波的確認動作。

車型 McLAREN MP4-12C FERRARI 458 Italia LAMBORGHINI Gallardo LP560-4 M-BENZ SLS AMG
引擎型式 3.8L V87 TwinTurbo 4.5L V8 5.2L V10 6.2L V8
排氣量(c.c.) 3799 4499 5204 6208
壓縮比 8.7:1 12.5 12.5:1 11.3
最大馬力(hp/rpm) 600/7000 570/9000 560/8000 571/6800
最大扭力(kgm/rpm) 61.2/3000-7000 55.1/6000 55.1/6500 66.3/4750
車身尺碼(mm) 4507×1909×1199 4527×1937×1213 4345×1900×1165 4650×1950×1250
軸距(mm) 2670 2650 2560 2680
車重(kg) 1336 (1301,選配輕量化套件) 1380 1500 1620
排檔形式 AM7 AM7 AM6 AM7
0~100km/h(秒) 3.3(3.1,使用半熱溶胎) 低於3.4 3.7 3.8
0~200km/h(秒) 9.1(8.9,使用半熱溶胎) 10.4 11.8 --
極速(km/h) 330 超過325 325 317
傳動方式 MR MR 4WD FR
輪胎尺碼 前235/35 R19 後305/30 R20 前235/35R20 後295/35R20 前235/35R19 後295/30R19 前265/35R19 後295/30R20
原廠平均油耗(km/l) 8.5 7.3 7.1 7.6
CO2排放量(g/km) 279 307 351 308
德國參考售價(歐元) 20.0萬 19.4萬 17.4萬 17.7萬

 
 
02/14/2011新聞
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