TOYOTA台灣未來新策略，小型車+CVT、Hybrid通通入列
AUTONET記者：蔡致堅(11/18/2010星期四)
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名為「汽車市場研究與展望」的座談會中TOYOTA總代理透接下來的規劃，包含產品與新技術的導入
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在一場名為「汽車市場研究與展望」的座談會中，TOYOTA台灣總代理和泰汽車表面上和與會人士分享市場概況，與汽車未來趨勢，實際上卻預告接下來TOYOTA在台灣的發展重點，除了既有的產品陣容外，也將導入具休旅功能的小型車、更為便利順暢且節能的CVT無段自動變速箱，以及目前居領導地位、無人能及的Hybrid科技，且更令人興奮的是…這些都在國產化的計畫中。
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根據和泰汽車的分析，台灣汽車市場雖在2008年歷經22.9萬輛的新低，但2009年開始隨著景氣回溫而攀升，估計2010年的新車銷售規模約32萬輛，然而景氣影響、大眾交通網便捷、車輛使用年限增加、新世代族群崛起等也都成為汽車銷售的變數。而車型改變與Down Sizing已成為一種新趨勢，尤其車長在4.5m以下的單廂小型休旅車逐漸在整體市場形成一股新勢力，同時小排氣量引擎和CVT變速系統的組合，也替乘員帶來更順暢平順行路性，經濟油耗表現更甚過去，甚至在環保表現更為優異，故這將成為未來TOYOTA在台灣的發展重點。另外在全球車廠尋求替代性能源，EV電動車、PHV（Plug-in Hybrid）插電式複合油電車變成一種流行下，有鑒於普及至少還要10年時間，TOYOTA仍堅持走Hybrid的路，因此將應市場需求引進或導入更多Hybrid產品。
就AutoNet深入了解，目前和泰正積極向日本原廠爭取多款車導入國產，除了既有的Camry、Corolla、Vios、Yaris、Wish外，小型車部份很可能新增甫於巴黎車展發表的Verso-S，台灣之所以能國產化這款與NISSAN Livina同級的休旅車，主要是拜中國市場所賜（中國在2011年將在地化生產），猜測導入台灣後動力心臟將採用1.8L的Dual VVT-i直列四缸引擎，並和CVT變速系統組合，同時在Yaris、Wish進入大改款後也都換上CVT變速箱。而Hybrid方面比較確定的車款，就是先前AutoNet所報導的Camry Hybrid，當然也會選擇最適合本地市場的Hybrid車以進口身分在台灣販售(Auris HSD出現機率頗高)。
目前TOYOTA幾乎佔了台灣總市場的1/3，如果按照這樣的計畫進行，許多的新車種和新技術陸續導入，未來要突破40﹪甚至朝50﹪邁進應不成問題，至於售價…以日幣匯率飆升到近10年來的新高點，無論國產化或進口身價肯定不會比現在低。
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