省油不如預期、排污降不下來，MAZDA新轉子引擎遇困境
AUTONET記者：Gilbert(10/25/2010星期一)
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目前全球僅剩MAZDA仍在繼續製造轉子引擎，特殊的構造與運轉特性，雖有動力強大的優點，但磨耗、油耗與污染的缺點也是有待克服。
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2007年，MAZDA在慶祝轉子引擎40週年的活動中，推出了一款名為16X的轉子引擎概念構想，希望藉由開發新的轉子引擎，來達到省油節能並降低排污的目的，而這具預期排氣量為1.6L的轉子引擎，歷經三年的開發後，似乎還有些許的難題有待突破。
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MAZDA RX-8在國內曾掀起一陣風潮，只可惜國內導入的版本在性能上不如預期，
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MAZDA原廠預期新的1.6L轉子引擎再加入缸內直噴的技術後，能比目前RX-8所使用的轉子引擎能夠再油耗上再節省30％。但是據了解，目前的16X的在油耗表現上只比現行2.0L自然進氣的汽油引擎要好上一些，但是在CO2排放上卻未能達到標準，所以要將16X轉子引擎真正落實運用，恐怕還要再等待一段時日，在技術瓶井上有所突破才行。
而且在面臨金融風暴之後，MAZDA也似乎逐漸放慢了16X的研發進度，轉而將資源投入在研發以省油為主要訴求SkyActiv系列引擎。所幸MAZDA堅定的表示不會放棄轉子引擎的研發計畫，16X遲早還是會以獨特的轉子魅力，與車迷們相見。
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