歐韓正式簽署FTA，歐洲車廠憂心受衝擊
AUTONET記者：林維政(10/12/2010星期二)
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日前歐盟與南韓正式簽署自由貿易協定(Free Trade Agreement，簡稱FTA)，是歐盟與亞洲國家首度建立自由貿易關係，將在未來五年針對各項工業及農業產品，逐步調降幅度達98.7％的進口關稅，並在最終達到零關稅的情況，預計將於2011年7月1日起正式實施。
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CHEVROLET Spark骨子裡其實就是DAEWOO Matiz。
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然而，歐韓FTA對於歐洲汽車產業卻是帶來衝擊的，FIAT集團執行長Sergio Marchionne就公開表示反對，認為此FTA將會造成南韓出產的低價車種大量傾銷歐洲市場，並將對歐洲本土汽車產業造成衝擊；而FORD財務長Lewis Booth也表示相同的看法。
同樣的，歐洲汽車製造商協會ACEA也抱持著憂心的看法，並舉出2007年時美國在美韓FTA簽訂過程中，美國總統Barack Obama也是同樣擔心美國本土汽車產業將會受到南韓低價車傾銷的衝擊。
事實上，歐韓FTA對於歐洲車進入南韓市場的幫助也有限，在2009年時僅有3.3萬輛歐洲車賣到南韓市場，而南韓消費型態向來以國產車為優先考量，國產車佔了南韓車市95％的比例。相對的，南韓每年汽車產量達到300萬輛，其中200萬輛出口到歐、美及其他國家，汽車零組件更是不計其數。
因此，來自南韓的HYUNDAI與KIA，以及擁有DAEWOOD的GM集團卻能因此大大受益，畢竟這讓他們更有本錢以較低的成本進行價格戰並取得優勢。歐洲CHEVROLET主席Wayne Brannon就表示樂觀其成，並訂下未來六年可賣出50萬輛Aveo與Spark的目標。
此外，歐盟表示與南韓簽訂FTA將會是未來與亞洲其他國家簽訂同樣協定的第一步。另一方面，南韓也表示未來與其他國家簽署FTA勢在必行。而未來台灣也可能與他國簽訂FTA，屆時對於台灣車廠及相關產業相信也是利多的消息，只是消費者能否享受的到就不得而知了。
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HYUNDAI等韓系車廠將會是歐韓FTA最大受益者。(圖為HYUNDAI ix20)
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未來歐洲車廠將會受到韓系車款低價搶市的衝擊。(圖為FORD ka)
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