2010科隆摩托車展報導：道路版冠軍賽車，APRILIA RSV4 Factory APRC特仕車示範發表！
AUTONET記者：蔡志宇(10/11/2010星期一)
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先前已經為各位報導過，義大利APRILIA 在先前邀集了經銷商前往Noale工廠測試了2011年式RSV4，並將重點放在全新的循跡控制系統上，而日前在德國科隆摩托車展中，APRILIA也首度公開相關消息，並且發表全新RSV4 Factory APRC 特仕車，所謂APRC也就是APRILIA Performance Ride Control之縮寫，強調性能駕馭的獨特循跡控制系統。
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這套在2010年WSBK冠軍賽車上測試完成的競技型控制系統將提供作為2011年式RSV4 Factory的選配，而在新車正式上市前，RSV4 Factory APRC特仕車就是這項新科技的代言車款，APRC強調比一般循跡控制系統更加優化的程度在於，除了ATC循跡控制系統在左手手把上提供八種模式的設定調整之外，再加上AWC帶輪控制系統與AWC起步控制系統各有三種模式，多樣化的騎乘控制能夠給予最大空間的操控發揮。
另外比照競爭對手DUCATI 1198車系，APRILIA除了將RSV4 Factory APRC 特仕車的999c.c.排氣量的V4汽油引擎，調高壓縮比以及更換全新正時內鍊條，並切強化潤滑的效率之後，動力輸出為180hp最大馬力；搭配淨重僅僅178.7kg、以及全新導入的AQS快速換檔系統，強調無須離合器，修改點火正時提前而不需要收油門的狀態下，就能快速切換檔位，讓齒比更密的六速變速箱能有更加顛沛的輸出效率。
根據APRILIA表示，為了讓APRC整合系統能夠正常發揮，原廠也特別與PIRELLI合作開發出獨特的Diablo Supercosa SP 200/55性能胎，這也是首度事售車款使用這樣規格的輪胎；當ATC依照輪胎的情況進行調整時，將有比一般190寬度的輪胎擁有更優化的配合。
而APRILIA RSV4 Factory APRC特仕車在外觀上除了有OHLINS避震器與碳纖維套件之外，由於Max Biaggi的冠軍也讓ARILIA更加名正言順的將義大利塗裝導入這款車型上，而售價與特仕限量幾部，則是還有待原廠發佈。
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