前進中的PORSCHE博物館，高速下壓力讓PORSCHE 956輕鬆倒立行駛
AUTONET記者：吳煌棋(08/19/2010星期四)
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如何能夠讓賽車做出高速度？以PORSCHE 956為例，除了輕量化之強韌車身結構與可輸出最大馬力500hp之強悍引擎之外，最大的關鍵因素莫過於空氣動力學效益之考究與引用！
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AutoNet試車組前往位於德國司圖加特的PORSCHE博物館參觀，許多曾經活躍於世的市售車款或賽車活生生地陳列在館中，其中最令人側目的館藏之一，就是完全抗拒地心引力，倒立在半空中的利曼賽車PORSCHE 956。
物體行進一定會與空氣產生摩擦，雖然這種摩擦是無形的，但是所遇到的阻力越大，代表著加速或高速度將更難達成，若是在賽車上可能會造成單圈時間過慢，或者是直線加速不如對手等劣勢。雖然說做出高速並非賽車決勝的關鍵，但是速度不如對手，絕對是一大弱點。
因此賽車設計的空氣動力學效益好，賽車越容易做出高速與極速，再加上車身擾流套件所產生的下壓力，更利於車手控制賽車，不論是直線或彎道皆然。但是，下壓力與空氣動力學效益可能產生衝突，要如何均衡調校讓車輛有最好的性能表現，速度快且夠穩定，端看車廠之造車功力而定。
有速度，車身易控制，代表著不論是在直線或彎道表現均可優於對手，將成為致勝之關鍵所在，這是早從Ferdinand Porsche便開始遵循的車輛設計原則，市售車或賽車皆然，至今也大量使用於PORSCHE全車系當中。
倒立在半空中的利曼賽車PORSCHE 956，原廠說明在車速達到321.4km/h之際，透過擾流套件所產生的強大下壓力，「理論上」可以倒立行駛不會往下掉，說明高速時的下壓力有多麼地驚人。
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