產能再造，GM用〝接駁〞消化訂單！
AUTONET記者：王柏偉(08/05/2010星期四)
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在產能不變的前提下，面對與日俱增的消費者者需求，車廠要怎麼讓從中擠壓出更多時間空間，提高生產速度卻又不影響產出品質？目前旗下CHEVROLET Equinox、GMC Terrain車款賣翻天的GM集團，對此便有了因應之道！
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GM製造部副總Diana Tremblay表示：「儘管我們知道旗下車款有著不錯的品質與設計，但接連傳來的銷售佳績還是遠遠超出我們預期。」
加班生產？還是追增輪班？就我們所知其位在安大略的CAMI組裝廠，目前以24小時三班輪替方式趕工，看來似乎已經達到最大產能了是嗎？莫非要再興建新廠支援？這樣的解決方式無疑要花上一段時間，但是顧客訂單可不等人，消費者轉投它廠懷抱也不無可能。
GM為了將產能擴充到最大，將CAMI 車身廠未用到的空間及Oshawa烤漆廠、最終組裝部門的產能用上；在最低的成本耗費下，六至八個月內可為其增加6~8萬輛。
在產能滿載狀態下，三輛托運卡車可分別攜行五架車身，由CAMI廠所在地Ingersoll轉送多倫多近郊的Oshawa，雖然需要花上一段時間運送，但這樣的替代方案無異是現階段最快的出路。
據統計CHEVROLET Equinox、GMC Terrain兩車款在2010六月份就交出超過1.6萬張訂單，比起去年同期成長208%；2010上半年度的累積進幅更達193%之譜，共賣出9.4萬輛次，也難怪GM會為了消化訂單而大傷腦筋。
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