2010年五月份台灣進口車市場主要廠牌銷售數量與消長
排名	廠牌	數量（輛）	佔有率％	去年比％	上月比％
1	TOYOTA	1755	28.2	+57.8	+5.0
2	M-BENZ	891	14.3	+93.3	-5.5
3	BMW	820	13.2	+92.9	+31.4
4	VW	722	11.6	+83.7	-21.8
5	SUZUKI	266	4.3	+22.0	+5.1
6	VOLVO	239	3.8	+85.3	-9.5
累計	進口車總市場	6225	100.0	+63.8	-5.3

Livina車系不但台灣暢銷，海峽對岸的國產同型車款也熱賣。

就以Tiida車系來說，其實目前幾乎僅有台灣市場銷售原廠第一代改款前車型，但因為優異的本質表現（性能、油耗與空間）掌握得當，加上銷售量累積後，其產品口碑效應顯現，更讓中古車行情更為堅挺，同品牌的Livina轎旅車也出現類似的狀況，NISSAN品牌光是靠這二款國民化乘用車，每個月就挹注驚人的銷售數量，而同樣的Vios車系更成為市場上的獨家平價小型房車產品，儘管原廠已經推出第二代小改款，但滿足國民房車的基本需求加上口碑效應與品牌光環加持，已經漸漸出現當年TOYOTA國產化首款小型房車Tercel的榮景。

M-BENZ今年度雖然沒有量大的重大新車大改款，但是在景氣回春搭配屢次出手的行銷戰略，今年預計也會交出亮麗的成績單。

Golf車系驚人的魅力，搭配太古標達的靈活行銷手法，一直讓該車系銷售狀況維持位於高檔的穩定。

在市場的另外一端，我們看到M-BENZ以其旗下的三大傳統豪華車系C-Class、E-Class與S-Class等，就已經拿下進口高級車市相當的銷售比例，而各大豪華品牌的高端車型，也不斷提升其銷售目標預估，而由永業代理的德國性能品牌PORSCHE，更史無前例推出量身定做的客製化方案作為長期行銷戰略，結果就讓基本車型的入主門檻大為降低，新一代Cayenne甚至出現與日系高級品牌相當的低牌價狀況，但以其PORSCHE品牌的光環隨即一上市就累積驚人的訂單。

接下來VW新上市的Polo都會小車，將成為再度考驗太古標達行銷戰略的重點產品之一。

在超頂級豪華與跑車市場，去年開始就陸續引進，由ASTON MARTIN、BENTLEY到LAMBORGHINI，接下來ROLLS-ROYCE與SPYKER等等也將陸續叩關，而各大媒體也爭相報導多金頂尖消費市場的景氣大幅復甦，也充分反應了金字塔頂端的消費群，在環境好轉的情況下可一點都不手軟，M-BENZ SLS AMG也是宣布接單，年度新車配額就被搶購一空。 另外，在部分高級品牌，在百萬等級市場表現反而沒有那樣突出，銷售成長明顯者，除了級距領導者外，就屬具備突出特性與個性化產品最受到青睞，像是以靈活操作戰略，並且向原廠爭取優勢產品報價的VOLVO Cars，儘管先前因為吉利併購案，在媒體界出現許多熱中討論的口水，但實際上旗下的C30、S40與V50等車型，銷售表現依舊十分穩定，當然由其所提倡的北歐美學，結合強勢的售價戰術，以及以吸引新加入品牌消費族群的另類操作方式，也讓VOLVO Cars再度於今年五月份成為進口車品牌的前五大，也絕非浪得虛名。

在C30、S40、V50締造驚人優勢銷售成績後，下半年與2011年式的重點將在全新改款的VOLVO S60新車上。

C30車系的銷售成功案例，就告訴我們，沒有賣不出去的產品，只有賣不出去的價錢與行銷戰略。

2010年五月份台灣進口乘用車銷售Top10
排名	品牌	車系	數量（輛）
1	TOYOTA	RAV4	934
2	M-BENZ	E-Class	366
3	VW	Golf	302
4	BMW	5 Series	268
5	LEXUS	RX	254
6	TOYOTA	Previa	196
7	M-BENZ	C-Class	186
8	M-BENZ	S-Class	144
9	VW	Passat	129
10	NISSAN	Rogue	123