猛獅出閘不可擋，PEUGEOT RCZ西班牙試駕（2）
AUTONET記者：蔡致堅(05/07/2010星期五)
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說PEUGEOT RCZ與AUDI TT非常神似一點也沒錯，造型上RCZ在車身線條上卻更為複雜且銳利，不過TT算是後尾門可開啟的雙門斜背，RCZ則是標準2+2雙門，但更重要的是RCZ乃融合法德美學之力作-機械感中帶有浪漫。
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由德國設計師Boris Reinmoller僅耗費六個月時間就完成的RCZ，擁有4287×1845×1359mm的車身尺碼，充滿空氣力學的造型主要源自LeMans賽車908HDi，故具備座艙前移、車尾向後延伸的特質，而長達2612mm軸距與前1580mm/後1593mm輪距設定，創造出RCZ那不可侵犯的侵略性，並提升乘坐空間與操控穩定性。其實就RCZ的外觀，確實是肌肉感十足，車頭幾乎延續家族傳統，但換上全新廠徽，而車尾可是吸睛重點，類三角形尾燈組、Double Bubble後擋玻璃、位於後保險桿中央下頭的霧燈及倒車燈、兩道鋁合金車門拱，任誰看來都印象深刻，也會想跟隨在後一探究竟；然而美中不足的是，單邊雙出的排氣尾管略顯霸氣不足，若能改成中置雙出或左右單出，那絕對能替RCZ的跑格加分。
 4287×1845×1359mm的車身尺碼，充滿肌肉感的車身線條，及前後V型概念設計，搭配大型鍍鉻氣壩後，RCZ有著說不出的美。 |
 由簡單線條所勾勒出的車身，量產後的RCZ與草圖非常神似。 |
 在最原始的設計下，排氣尾管採用左右單出設計，其他造形與細節都和輛產車相同。 |
 採用全新廠徽的RCZ，是PEUGEOT第一款賦予左鉤拳猛獅的作品，未來其他車款也都採用這種新設計。 |
 Double Bubble的後擋玻璃為全球創舉，也是RCZ的特色，光這點就足以讓許多跑車汗顏。 |
 以光簾為概念的尾燈組，讓燈組可呈現均勻光源，大幅提升夜間行車安全。 |
 單邊雙出排氣尾管若能改成左右單出，肯定更具跑格，旁邊則是後霧燈及倒車燈。 |
 可電動摺疊收納的後視境，在按下車門鎖進行解除或上鎖時自動啟閉，位於基座上則是轉向輔助燈。 |
 鋁合金材質所構成的門拱，是RCZ在外觀上最大特徵。 |
 PEUGEOT的家族標誌貓眼頭燈，仍為RCZ的標準設計，並配備Bi-Xenon與AFS主動轉向功能。 |
從Double-Bubble後擋玻璃延伸到前方的車頂，則是採用玻璃材質，雖說RCZ沒有天窗，但也提升視覺效果，如果要增加強烈的性能味，原廠也提供碳纖維材質，說真的兩種材質都和RCZ非常搭，尤其配上那兩道搶眼的鋁合金門拱，使得靜態下的RCZ宛如藝術品，百看不厭；動態下更是目光焦點。此外整合於行李廂蓋上、可隨車速自動升起的三段式電動尾翼，也可以手動操作，但僅限於34度的最大角度，自動模式下能於時速85km/h展開至19度，當時速增至155km/h時便開啟至34度，說真的無論開啟或者關閉都有不同味道。
 可隨車速自動升起的三段式電動尾翼，也可以手動操作，但僅限於34度的最大角度，自動模式下能於時速85km/h展開至19度，當時速增至155km/h時便開啟至34度。 |
 RCZ共有一般金屬(上)與碳纖維(下)兩種選擇。 |
 對向式雨刷為軟骨設計，可增加玻璃潔淨面積，另外支架座上也採用特殊造型設計，這可是和流體力學有關。 |
採用短前後懸設計的RCZ，標準配置18吋鋁合金輪圈及235/45R18輪胎，就整體來看恰到好處，也不會顯得過小，與輪拱之間約有兩指幅距離，如果升級到19吋，雖配置235/40R19輪胎與張力十足的輪圈，倒不會讓輪拱空間造成任何壓縮，輪胎轉向依然輕鬆。
 此為RCZ標準18吋輪圈造型，輪胎尺碼為235/45R18。 |
 列為選配的19吋輪圈，共有黑色及鋁合金亮面兩種選擇，輪胎尺碼則是235/40R19。 |
我第一眼見到RCZ，家族氣息十分強烈，搶眼大面積廠徽、貓眼頭燈、大型氣壩、黑色保險桿，這幾乎與207、308等車系相仿（因為RCZ與308據有相同血緣），在這股法式美中卻又散發出德系車的硬派作風，大量金屬材質運用、凜冽的酷勁讓RCZ絕對成為道路上最耀眼的焦點。
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