是賽車，更是代步好車！Mercedes-AMG性能大軍全方位魔力，2010年全數爆發！
AUTONET記者：Edison(03/01/2010星期一)
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從1993AMG與Daimler-Benz結盟後首量處女作C 36 AMG開始，Mercedes-AMG於車壇中便展開了全新華麗性能詩篇！
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當賽道的常勝軍遭遇到了道路上的頂級王牌，會激盪出何種火花？從1993年兩者結盟後第一款C 36 AMG量產車型，就給了消費者最佳答案！
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對於性能的卓越，嚴苛賽事孕育而出的嚴謹與精準，讓AMG縱使與Mercedes-Benz結盟後，依舊以〝One man, One engine〞的堅持展現出與競爭品牌的不同，而此般的宗旨，融合了Mercedes-Benz對於豪華的獨有見解後，呈現出的速度、樂趣，更多出了安全、舒適、實用的價值。從第一款量產C 36 AMG開始，到現有的AMG性能大軍，皆清楚明瞭的奉行此圭臬；簡而言之，要論速度、論馬力，各大車廠皆有實力作出漂亮成績，但要快的安全、強的全面，Mercedes-AMG絕對是第一把交椅。
經歷超過40年的進化，當前Mercedes-AMG大軍可說是空前壯盛，Mercedes-AMG研發團隊綜合了賽道科技與道路實際需求，以澎湃、線性動能輸出為研發宗旨，期望可讓每位駕駛以最協調模式駕馭，遂開發出排氣量達6208 c.c.的V型八缸自然進氣汽油引擎，且因此動力系統的卓越，泛用於Mercedes-AMG旗下多款車型，包含有C 63 AMG、CL 63 AMG、CLS 63 AMG、E 63 AMG、ML 63 AMG、S 63 AMG、SL 63 AMG等車型，且因考量不同車款的車格個性，與其市場定位，Mercedes-AMG將此引擎動能輸出設定於457hp-525hp間依車型而有所不同。不過縱使動力輸出最「低」著的C 63 AMG，在其457hp的馬力催鼓下，依舊可於4.6秒內完成0-100km/h加速過程，安全極速為250km/h，而其五門旅行車型在相同動力的支援下，也同樣具有4.6秒從靜止加速至100km/h的實力，加上其更出色的實用性，也難怪問世沒多久，便立刻獲得了〝Europe Tuning Car of the Year 2008〞此大獎肯定。
 縱使為〝63〞家族中的入門者，但C 63 AMG在其457hp最大馬力催鼓下，僅需4.6秒便可完成0-100km/h加速！ |
 C 63 AMG Estate優異的實力除了獲得〝Europe Tuning Car of the Year 2008〞大獎肯定外，也成為了F1此頂尖賽事中的醫療工作車。 |
此出色的動力引擎，更成為了Mercedes-Benz當家主力車系E-Class中王牌性能車款的動力心臟基礎。新世代E 63 AMG在相同的引擎規格中，經過Mercedes-AMG精密的重新設定調校，最大馬力高達525hp/6800rpm水準，峰值扭力更有64.2kgm/5200rpm輸出，可讓重達1.8噸的E 63 AMG發揮出直逼頂尖超跑的性能實力，0-100km/h僅消4.5秒搞定，安全極速同樣設定在250km/h，搭配著AMG RIDE CONTROL跑車懸吊系統、全新開發的動力轉向系統、3-stage ESP®可三階段分段作動的ESP®電子穩定控制系統與AMG SPEEDSHIFT MCT七速跑車變速系統，一切的設定隨著動能輸出的提升而全面強化，讓渾身是勁的E 63 AMG，透過Mercedes-AMG的高科技呈現，讓駕駛可輕易的於滑順或猛暴間自在調整，追求速度的最高境界，不就如此？
 新世代E-Class性能旗艦E 63 AMG，在Mercedes-AMG自信的6.3L V8引擎發揮下，最大馬力達525hp水準，峰值扭力更有64.2kgm演出，可讓 63 AMG發揮直逼頂尖超跑的性能實力，0-100km/h僅消4.5秒搞定（Estate車型為4.6秒）。 |
除了透過此強悍6.3L V8引擎為中樞、組成的〝63〞性能大軍外，Mercedes-AMG也因車格定位不同，特別開發了兩〝55〞車系，一為兼具雙座跑車與敞篷車款雙重樂趣的SLK 55 AMG，與堪稱目前地表上最具性能色彩的經典越野車型G 55 AMG。SLK 55 AMG透過搭載的5439c.c. V8引擎運作，輕鬆輸出高達360hp/5750rpm最大馬力，峰值扭力更高達52.0kgm/4000rpm，在僅4米的嬌小車身中，竟有如此暴力的動能輸出，當然，透過Mercedes-AMG的高超功力，SLK 55 AMG更重視整體的均衡，讓僅需4.9秒便可搞定0-100km/h加速過程的功力，展現的如此自在，如此輕鬆。
G 55 AMG可說是放眼全球車壇定位最為獨特的車款，在Mercedes-Benz G-Class超過30年的傳奇越野本格體質中，Mercedes-AMG為其導入與SLK 55 AMG相同的5.5L V8引擎本體再搭配機械增壓後，G 55 AMG具備的507hp最大馬力與71.4kgm峰值扭力，讓G 55 AMG同時擁有了奔馳於道路必備的狂放馬力、征服山林時的狂暴扭力。在G 55 AMG問世前，沒有人可以想像一輛穿越山林的越野能者，竟可於5.5秒內完成0-100km/h加速過程，安全極速更可達210km/h。透過新一代ESP電子動態穩定系統輔助，讓G 55 AMG讓人興奮的實力，除了越野能力外，更多出了道路面的本事。
 在當家5.5L V8機械增壓引擎的發揮下，G 55 AMG具備507hp最大馬力與71.4kgm峰值扭力，透過新一代ESP®電子動態穩定系統輔助，讓G 55 AMG讓人興奮的實力，除了越野能力外，更多出了道路面的本事。 |
延續過去鷗翼跑車300SL的經典，Mercedes-AMG更於2009年9月法蘭克福車展中推出了歐翼跑車接班者SLS AMG。SLS AMG充分揉合了Mercedes-Benz百年來造車精華與AMG的賽車設計功力，成為Mercedes-AMG第一輛獨立設計車款，在其充滿300SL影子的車身造型與比例中，更透過前衛筆觸，打造出Mercedes-AMG超跑的全新藍圖，而包含LED日間行車燈、HID氙氣頭燈、LED方向燈與LED尾燈組等科技配備，更展現出Mercedes-AMG領導汽車潮流的設計功力。
 憑藉Mercedes-AMG結合高科技的性能實力，SLS AMG此結合經典與前味的性能旗艦，展現出更為豐富與更具層次的吸引力；圖中此輛為在杜拜車展展示的特別黃金塗裝。 |
SLS AMG動力源自AMG 6.3L V8汽油引擎，可輸出最大馬力571hp/6800rpm，峰值扭力66.3kgm/4750rpm。引擎本體以高強度矽鋁合金材質製造，導入Mercedes-AMG獨家TWAS鍍膜技術（Twin-Wire-Arc-Sprayed），能大幅降低活塞在運轉時產生摩擦與損傷。搭配乾式油底殼設計，透過獨立的儲存槽存放機油，利用幫浦進行引擎各部機件的潤滑，好處在於減少引擎高度、裝置於車上的位置更低，充分發揮低重心優勢。6.3L V8汽油引擎與七速雙離合器變速箱搭配，懸吊系統則採用鋁合金雙A臂結構，車身前後配重為48：52，採用FR前置引擎後輪驅動配置，展現不妥協的運動化設計。
 搭載著6.3L V8汽油引擎的SLS AMG，可輸出571hp最大馬力與 66.3kgm峰值扭力。起步加速0-100km/h只需3.8秒便可完成，極速達到317 km/h，平均油耗更有7.5km/L的水準。 |
SLS AMG空車重1620kg，重量馬力比為2.84kg/hp原廠測試結果顯示，SLS AMG起步加速0-100km/h只需3.8秒便可完成，極速達到317 km/h，平均油耗也有7.5km/L的水準。此外，SLS AMG導入陶瓷複合煞車系統，不僅耐高溫、耐磨、制動能力更好，與傳統鋼製煞車系統重量輕約40％，煞車距離也可有效縮短。
 無論是超跑頂端的SLS AMG，還是地表最速純種越野車型G 55 AMG，Mercedes-AMG憑藉著多年來賽道常勝軍的實力，結合Mercedes-Benz於豪華品牌上的首席地位，展現出傲視對手的全方位性能魅力。 |
好消息是，Mercedes-AMG的獨門功夫，透過台灣賓士的努力，於2010年開始，〝63〞與〝55〞性能大軍將全數抵台，採接單引進之模式，期望讓台灣各路英雄好漢，感受到Mercedes-AMG最為驕傲的性能實力，而SLS AMG由於2010年式車款已全數銷售一空，2011年式預計須等至明年中方會陸續抵台，更充分顯現Mercedes-AMG充分受到台灣金字塔頂端消費者肯定的高人氣。
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