啟動人生新境界，2010年式HONDA改款CR-V搶先試駕（內外兼修）
AUTONET記者：吳煌棋(01/21/2010星期四)
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放眼台灣國產休旅車市場，是哪一輛從第1代車型便開始導入國產，第2代、第3代車型也悉數導入國產，以不中斷的車系世代推陳出新，累積11萬位車主，持續以消費者口碑與產品實力獲得好評？這就是HONDA CR-V，也是此次AutoNet接受台灣本田邀請，進行試駕的第3代CR-V小改款車型，包括2.4 VTi-S、2.4 VTi、2.0 VTi-S與改裝套件車。
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稱之為小改款車型，意謂著車款將會在外觀、內裝甚至是機械結構等面向有所調整，這也是為何小改款車型會有試駕報導之因。第3代CR-V小改款車型，為了符合廣大消費者的期待，新增搭載2.4L i-VTEC引擎的前驅車型（2.4 VTi），同時將全車系內裝改為黑色搭配高質感白色縫線，以符合廣大消費者的期待。
 第3代CR-V小改款內外兼修，讓座艙乘駕舒適度與機能性能夠展現。 |
更重要的是，第3代CR-V小改款車型透過前懸吊減震筒阻尼強化、前懸吊後傾角度變更與後懸吊系統襯套強化，提昇行駛的穩定性與乘坐舒適性。此外，隔音素材的強化主要是透過內輪弧飾板、前擋泥板座、後車門內飾板、行李廂底板與行李廂側飾板，提升行駛靜肅性。
 第3代HONDA CR-V小改款車型的車頭造型最易看出經過整容手術！ |
 第3代CR-V小改款車側曲線維持原有樣貌，輪圈改為2.4L五幅式與2.0L七幅式。 |
 全車系內裝改為黑色搭配高質感白色縫線，以符合廣大消費者的期待。 |
 ACE籠型鋼骨安全防護車體結構 |
 第3代CR-V小改款車尾修改主要為換裝空力造型後保險桿。 |
安全設計部份則有ACE籠型鋼骨安全防護車體結構、ABS防鎖煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統與2.4 VTi-S列為標配的氙氣投射式+主動式轉向頭燈。搭配主動式安全頭枕、雙前座SRS輔助氣囊、Pre-tensioner雙前座自動預縮式安全帶，全方位鞏固行車安全。此外，CR-V所配置的超廣角前霧燈，在功能上還能有效補足大燈無法涵蓋到的死角，並提高車頭兩側的照明與警示效果，有效提升行車安全。
 台灣本田特地提供第3代CR-V(左)與第3代CR-V小改款(右)進行實車比對。 |
 第3代CR-V(左)與第3代CR-V小改款(右)的車身不同之處，包括水箱護罩、前/後保險桿、引擎蓋造型、霧燈造型、輪圈與後保險桿。 |
 第3代CR-V(左)與第3代CR-V小改款(右)車尾比對，第3代CR-V載滿物品故車身略低，實為兩款車型的車身高度相當。 |
2.4 VTi-S與2.4 VTi配置紅外線雨滴感應式雨刷，利用紅外線偵測車外雨量的大小自動控制雨刷作動速度的快慢，省卻因雨勢變化頻頻調整雨刷速度的麻煩。紅外線感應的靈敏度可做適當的調整。
 軸距2620mm造就雙排五人座與多功能車室使用機能。 |
第3代CR-V小改款車型融入更多先進、動感、沉穩、厚實的設計元素，具有更為摩登的都會感，整體質感也有所提升，除了前篇已經描述的設計與配備面之不同，內裝更融合房車、SUV與MUV的多元性價值，讓座艙乘駕舒適度與機能性能夠展現。
準備好了嗎？搭載2.4L i-VTEC引擎的前驅車型2.4 VTi與四驅車型2.4 VTi-S試駕報導即將聯合刊載！
 搭載2.4L i-VTEC引擎的前驅車型2.4 VTi與四驅車型2.4 VTi-S試駕報導即將聯合刊載！ |
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